Dr. Mark Nan Tu 涂南博士

2011 年 8次 1600元 9分

2012年 1次 200元 3分

2013年 15次 3000元 51分 （广告上说小磨公路是中国唯一穿越热带雨林的道路，来回8次违章，风景太好，我忍不住要看看）

2014年 无

2015年 4次 1400元 12分

2016年 4 次 650元 12分

2017年 6次 1350元 17分

2018年 1次 200元 0分

2019年 无

2020年 无

2021年 无 外地工作，开车少

2022年 无 外地工作，开车少

2023年 1次 200元 3分 

2024年 无

著名投资人朱啸虎的一段采访发言流传甚广，简单提炼一下，这段采访中朱啸虎表达了这些的核心观点-国内搞AI大模型的他看都懒得看，肯定没戏;但是国内跟在老美大模型后面搞AI应用的，他却很有兴趣投资。

大家不要简单批判朱啸虎的言论，其实他这些观点还是很深刻的，这里简单给大家聊一聊。朱啸虎的观点其实就是揭示了全球化分工的一个无法回避的现实，目前到未来很长一算时间，老美就是主导科技研发与创新，负责在无人区试错，而中国则是跟着老美后面，看看老美跑通了那些路，然后再搞应用，搞落地。说实话，这个分工体系是很难动摇的，中美各自擅长的领域，都有自己很深的护城河。

老美的优势是汇集了全球最优秀最顶尖的科研人才，并且有一个发达的金融市场给科研创新提供了强大的支撑;

而中国优势不但有全球最完整的制造业产业链，并且有14亿人口的统一大市场，并且有海量完整的应用数据做支撑。

0到1还是给美国去做吧。大国的比较优势是1到100。这个思路很类似CBA和NBA的关系。搞原创创新需要的是世界最顶尖的人才！由于收入，发展，环境等诸多因素的吸引，世界最厉害的球员会去美国NBA打球，在这里可以和其他最顶尖的球员一起，打出世界最高水平的比赛。也是个人价值最大化。年龄大了以后，或者本身水平达不到世界最顶尖，可以转战欧洲，澳大利亚，CBA，甚至台湾篮球，虽然拿不到顶薪，也没有什么上升空间，但是可以把预热发挥一下，最大化的个人的价值。所以就形成了NBA的退役球员来CBA打球的景象。各国的观众也喜闻乐见。能看林书豪现场打球，又不用飞去美国纽约还是很有吸引力的。

虎跳峡位于云南省丽江市与香格里拉市的交界处，金沙江在云贵高原上长期冲刷，加上亿万年的地壳运动的演化，形成一条全长23公里，两岸高差达到3700-3900米的峡谷。

金沙江从上游流经这里，通道忽然变窄，最窄的地方只有20多米，流速陡然加快，峡谷内，巨浪滔天，气势骇人，极为壮观。

虎跳峡峡口海拔1800m，南岸的玉龙雪山海拔5596m，临峡一侧山体陡峭，无路可走，北岸的哈巴雪山海拔5386m，临峡一侧山体稍缓，有一条简易的碎石公路。

虎跳峡有香格里拉段和丽江段之分，两者为同一峡谷的两岸。香格里里拉段，全长18公里，香格里拉虎跳峡分上虎跳、中虎跳、下虎跳三段。开发相对完善，峡谷内的哈巴雪山一侧的碎石路，成千上万年以来就是马帮通过的道路。我父母是水电站的工程师，在50-60年代就多次深入虎跳峡，进行水利工程勘探，走过的道路就是这条千万年来马帮走过的道路。

这条道路自从改革开放以后，逐步被西方的徒步爱好者发现，并被誉为全球10大最美徒步线路之一。近年来，我国的基础设施逐年完善，高速公路从昆明出发到虎跳峡入口只要4个多小时。峡谷内的道路也经过维修，路面情况非常良好。

7月26日行程：

纳西雅阁 （迅速爬升400米）→28道拐（约1.5小时）→茶马客栈（基本沿着山脊和碎石小道前进，约2小时）（吃午饭1小时）；茶马客栈至HALF WAY（2.5小时）（喝咖啡观景休息）→TINAS （经过一段山脊以后逐步下降，沿着碎石路下降到TINAS，约2小时）

我们是25日晚上到达纳西雅阁的，在这里住下。夜晚时分，高山上空气清新，能看到漫天繁星。

第二天26日清早，躺在床上，听到外面雨声不断，看看手机上的天气预报，降雨概率超过40%。原本以为这两天必然不断下雨，无法徒步。但是天公非常作美，到早上10:00左右，雨已经完全停了，而且天空有放晴的趋势。我们在客栈吃过早饭，就退了房，把大多数行李放在了车里，把车停在那西雅阁的停车场。只带了少量的随身物品，背上背包，拿上登山杖，从那西雅阁出发开始徒步。

从那西雅阁停车场的一条小路，就是徒步线路的起点。

第一个挑战就是爬上28道拐。要连续爬升400米，一路上有当地村民开设的补给站（卖饮料，提供座位）和提供骑马登山的付费服务。我们出发的时候带的水很充足，而且刚出发，干劲十足，一路上没有休息，行走了约1.5小时，到达28道拐的最高处，此时的海拔已经从那西雅阁的2200米，来到了2600米，从这里开始沿着山脊水平的行走。从这里望去，新修建的铁路大桥和高速公路大桥把虎跳峡天堑变通途，背景是高耸入云的雪山，落差3600米的峡谷，脚下是波涛汹涌的虎跳峡，除了让人感觉到我国基建狂魔的实力，也感叹大自然的鬼斧神工，更增加天人合一的体验，整个人都溶化在人与自然的和谐中。

脚下是高山的草甸，下面800米就是波涛汹涌的金沙江，两岸是5300-5500米高的雪山。风景十分壮美。

上了28道拐，基本都是平路了。我们沿着高山草甸上的碎石路，走了大约2个小时，到到茶马客栈。从早上10点出发，下午2点左右到达茶马客栈。

我们在这里点了份炒饭，要了啤酒，冰镇的啤酒驱除了徒步的劳顿。茶马客栈是个著名的休息除，到达这里刚好过中午。所以这里接待了世界各地的千万徒步爱好者，墙壁上，板凳上，窗子边上都写满了游客留下来的话语，有的慷慨激昂，有的抒发感情，有的就是普通的到此一游。

我们在这里休息了大约1个小时，吃饱喝足以后，我们继续前行，这一路的景色依然壮美，只是已经看不到铁路和公路大桥了。走了约2小时，到达 HALF WAY。所谓HALFWAY是半路的意思，自然就是徒步线路的中点。在这里，有一个很大的木头铺成的平台，人们可以坐下，喝咖啡，茶饮，观看对面玉龙雪山的壮美景色。

无人机航拍的HALFWAY休息区。网红打卡点，有很多著名人物到此一游，其中就包括了球星姚明。

在这里我们休息了1个多小时，这里咖啡的价格和一线城市的星巴克价格类似，38元/杯。无限时休息，有这个风景可以看，还是物有所值的。

休息后，我们继续前行，不多久道路变得很难，绕过一处山崖，已经可以看到在山坡中间的山寨，山寨里有20多家客栈。就是我们要到的地方。

我们开始沿着碎石路下山。虽然看着很近，但走起来确消耗了近2小时，其中有几处，道路不明显，让我们怀疑是否走对了。而且山上也没有其他的人。我们下到山脚下的TINAS ，所谓TINAS是英文，就是一个客栈，叫做“中峡旅店”。我们在这里吃过晚饭。

TINAS在的小镇上有很多其他的客栈，我们定了卓玛客栈。从TINAS到卓玛客栈要走30分钟。我们走了一天，16公里，已经非常疲劳，就打电话给卓玛客栈的老板，他开车过来接我们去了客栈。到达客栈已经是晚上8:00多了，办理入住，天很快就黑了。

在TINAS的餐厅我们能清晰的看到对面的玉龙雪山，虽然一整天都没有下雨，但是天上的云还是很厚的，两岸的玉龙和哈巴雪山的山顶都是时隐时现的在云层里，没有完全显示出来，在短时的云层稀薄的时候，还是可以看出山顶上没有积雪，山顶都是裸露的巨石，没有植被。

网上找的虎跳峡徒步线路图

27日徒步线路：

在卓玛饭店，我们吃过早餐（定的房间是含早）。我们收拾好行李，让老板开车送我们去了大约1公里以外的徒步线路的路口：一线天入口。

在一线天入口处有一个人在收费，15元/人。

我们沿着土路下降，走了1.5小时，已经来到了江水边上。从这里在峡谷的边上开凿出一条栈道。较小就是咆哮的金沙江，头顶是海拔5600米的雪山，在栈道上行走，感觉就是一线天。

经过一线天，前面就是虎跳峡水边的网红咖啡店休息，道路上又有人收费，也是15元/人。

我们到了网红咖啡店，就在江边，可以近距离观赏波涛汹涌的金沙江。我们点了咖啡，价格和一线城市的星巴克一样。还是很公道的。我们在江边的观景台上休息了1个半小时，飞无人机，拍照，喝咖啡，聆听虎跳峡的滚滚涛声。

本来咖啡店是有路可以到张老师栈道的，但是前几天塌方，道路已经不通了。现在只能沿着天梯的栈道回到公路。不过我们早就在小红书上看到了道路塌方的消息，也没有计划走张老师栈道。所以就沿着天梯攀爬1个小时，到达公路变的天梯客栈。

在这里我们卖了点水，休息的过程中，打电话给第一天住宿的纳西雅阁，老板介绍了一个司机来接我们，本来说好40-50分钟就可以到，实际上1个半小时后，司机才到，一问原来是司机大哥在路上帮一个游客把掉到沟里的车推出来。耽误了时间。听到这些，本来的不悦也被一扫而光。

无人机全景拍摄。

上了车，我们喝司机聊天，司机大哥说，虎跳峡的道路前几年维修刚修好，现在道路很平坦。他祖辈都住在这里，很小的时候就随着马帮走南闯北的运货，年轻的时候走马帮，一路上就带点干粮，有时就在露天睡觉，这条现在很热门的徒步线路实际上是千万年来马帮走着走着逐步形成的。俗话说，世上本没有路，走的人多了，就形成了路。

30-40年前，中国刚改革开放，很多老外慕名而来虎跳峡徒步，这条线路在西方的旅游书籍中慢慢变得很有名，每年都有很多老外慕名而来。走的人多了，很多地名和客栈都是英文，比如HALFWAY，TINAS等。司机大哥很自豪的说，光他就接待了66个国家和地区的人。疫情期间由于风控，完全切断了老外游客，现在疫情过后，中国人大量涌入。现在已经成为城市白领心目中的徒步打卡胜地。

上到那西雅阁的路上，司机抱怨说，本来上山的道路路面情况很好，不过前面修建公路桥的时候，国企用这条道路运送土石方，重型卡车压到路面都坏掉了。现在公路桥修好了，也不知道什么时候才能赔偿。

在一路上和司机大哥的聊天中，我们回到了那西雅阁的停车场。昨天开始徒步的同行人：一家来自昆明的四口之家，一个开着河北车牌，讲一口温文尔雅的北京话的大哥和他的朋友的车都已经开走了。昆明的一家的路线是只走到中虎跳的景区入口，就下山，让车来接到那西雅阁住一晚。河北大哥是一天走到TINAS，他不去一线天和天梯，所以直接叫车回到那西雅阁，住一晚，第二天一早离开。我们下午回到那西雅阁的时候，这两家人的车都已经离开了。

总体而言：

1: 线路非常成熟，不会迷路。

2: 高路，一线天，天梯的道路都不是政府出面维护的，都是当地村民管理的，一线天和天梯都是要收门票，15元/人，主要是清理游客丢下的垃圾，但是不负责安全。实际上我感觉很多地方，特别是天梯那里是非常危险的。我估计每年都有游客失足坠落的事故。

3: 个人觉得收15元/人的入场费是值得的。

4: 住宿条件各有千秋，相比于世界上其他徒步线路，比如尼泊尔的珠峰大环线或者西藏的转山，这条线路是非常舒适的。最困难的一段是从那西雅阁上28道拐，大约爬升400米，耗时1.5小时。第二困难的是天梯一段，大约爬升280米，耗时1小时。道路情况就是碎石路，天梯一段有铁梯子，坡度大约70度，不过只有198级，分三段，一咬牙是可以上去的。

5: 网红的几个景点，比如茶马客栈，HALEWAY，TINAS之所以长久经营，就是他们都在必经之路上，茶马客栈是吃饭的地方（下午2点左右可以到），HALFWAY（喝茶的地方，下午3-4点可以到），TINAS（晚饭的地方，下午6-7点可以到）

后续：除了优美的风景，一路上我们遇到很多的驴友，由于路上行人不多，在每个打卡点几乎都能遇到，也就让我感兴趣的观察他们。

1: 东北帅哥和江浙女白领。我们第一次遇到他们是在茶马客栈吃午饭的时候。他们坐在我们斜对面。东北帅哥应该是一个独步向导，江浙女白领应该是一个人来徒步旅行，雇佣的东北帅哥做向导的。两人的关系很奇特，这条道路并没有什么难度，而且道路也非常清楚，不可能迷路。所以雇佣向导是非常罕见的。不过一个女士独自一人来徒步，可能还是雇佣一个陪伴比较好。一路上都是东北帅哥照顾。我们又在后来的几个打卡点，比如HALFWAY，网红咖啡店，天梯客栈遇到这一对。远远观察他们的言谈举止，也算一种乐趣。

2: 北京大哥和他的女伴

我们第一次遇到北京大哥是在那西雅阁，我们晚上8:00才到，在客栈里吃晚饭的时候，他一个人坐在边缘的一个桌子，独自吃饭，吃饭后，还问了老板娘整个徒步线路，难以程度，以及第二天叫车回来的电话，明确第二天他的目标是走到张老师客栈，从那里会叫车回到那西雅阁，住一晚后离开。

他第二天出发的时候背了很大一个背包，实际上是完全没有必要的。我们问他为什么需要这么大的包，他说主要是负重锻炼身体。后来有在茶马客栈和HALFWAY遇到他，。不过他都没有休息或者是吃午饭和喝水。早上出发的时候，他还带了一个女伴，应该是关系也不太熟悉，看不出什么关系。女伴并没有拿什么东西，甚至都没有背包，看上去就是来休闲拍照的。

3: 四川来的四个年轻女教师

我们是27日在一线天入口那里遇到她们的，她们没有带任何装备，就是计划下到江边拍照再回到公路边。她们走得不快，很休闲。

下到江边的咖啡店，由于老板做推销，买咖啡，除了可以免费坐着看风景以外，还可以有摄影师免费拍照。可以看得出四人是爱美之人，她们在拍照点，不断变换姿态，前后让摄影师拍了一个小时以上，远远超过一个人一张的限制。搞得后面排队等拍照的人都有不悦。不过大家都是出啦旅游，也没有必要破坏愉快的心情。

深圳在发展，老家也在发展，在深圳巨大的压力下，我经常听说，虽然在深圳不能发财，但我回老家就可以发财。

有梦想是人类区别与动物的重要因素。所以想一想是可以的，但回老家就可以发财？很难很难。

除非你家就是县城婆罗门，有强硬关系的本地关系户。即使这样，也要做好随时离开去大城市的准备。

深圳和老家的发展就好比高铁和大巴。

深圳这趟高铁以300公里时速在飞奔。老家这趟大巴也在向前，但时速不超过120公里。

在老家这趟卧铺大巴上，很舒服的躺着。大家都躺着，不能动，也看不见外面的啥风景。只要不下车，就非常舒服。

深圳这趟高铁，时速很快，只要看向窗外就会发现其速度。但由于速度快，想上车的人很多，而且票价很贵, 有些人买的是无座票，得站着。虽然很不舒服，但知道自己在高速行驶时列车上。只要下车一看，就会发现自己已经远远领先其他人了。但就是不太舒服。

卧铺大巴上的舒服代价就是缓慢。

高铁虽然不那么舒服，但很快。