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东南亚自驾游老挝,泰北自驾游(一)昆明到景洪 中国最美高速公路

从昆明出发,很快要经过呈贡,这里有著名的斗南鲜花市场,就在高速边上,自然要进去看看。

云南斗南鲜花市场

不看不知道,一看吓一跳。

1:以后不可能再买10块钱一朵的玫瑰了

2:价格便宜到我都不好意思还价

一把玫瑰(20朵),听好了:1元人民币。

强烈建议谈恋爱的朋友来这里逛逛,99朵玫瑰5块钱,999朵玫瑰也就最多50块。遇到卖家赶着回去,估计还能更加便宜。

昆明到景洪的高速公路是我在国内开过最美的高速公路,两边都是青山,不时的限速提醒和巨大的弯道告知当时修建这条高速的艰难程度,美国只有科罗拉多州才有类似的情况。经过世界第一高的连续钢构大桥:红河大桥可以下车看看,但是要走很远才能看到主桥墩。

红河大桥

高速公路在连续的大山中穿行,隧道和高架桥,一个接一个,虽然是高速,很多地方限速只有80公里。在连续翻越大山以后,终于进入景洪境内,路上的路牌写着野象经过,请勿鸣笛。

下了高速还要开10多公里就进入景洪城了,和很多东南亚城市一样,景洪建立在澜沧江(湄公河)边上,澜沧江两岸都是新建的高楼(江景房)。满街都是缅甸人开的珠宝店,而且好像都叫毛毛。

景洪的珠宝店

晚上的时候我们去了一家傣族风味餐厅吃饭,里面的服务人员都是泰国人。最后入住了这家酒店:辉煌赌场。(没有打错字)

辉煌都畅

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东南亚老挝泰国北部自驾游

春节假期带着家人做了一次东南亚的老挝,泰国北部的自驾游。我们先到昆明,住了近2周。然后从那里出发去了景洪,从景洪驾车来到边境磨憨口岸,从那里进入老挝,在老挝境内,玩了琅勃拉邦和万象,从万象过境到泰国,在泰国北部游玩了素可泰老城,清迈,美斯乐,然后来到老挝和泰国边境的会塞口岸,从那里坐渡船过河,上了昆曼大道,一天经过老挝,进入中国,再次到达景洪。然后回到深圳。

Day1: 昆明到景洪 (全程高速)

Day2: 景洪

Day3: 景洪->磨憨(中国口岸)->老挝琅勃拉邦 (中国境内一级公路,单车道), 老挝境内有大部分二级公路,其中有大约80公里的盘山路路面状况j较差)

Day4:  琅勃拉邦

Day5:琅勃拉邦->万荣->万象 二级公路,盘山路很多,到万荣以后进入平原。

Day6:万象

Day7:万象

Day8: 万象->老泰廊开口岸->泰国素可泰老城 (基本上是一级公路)

Day9: 素可泰老城->清迈 (一级公路+高速)

Day10: 清迈

Day11: 清迈->美斯乐 (高速+二级盘山路)

Day12: 美斯乐->湄赛->金三角->清孔 (二级公路+高速+一级公路)

Day13:泰国清孔->老挝会晒->中国磨憨->景洪 (昆曼大道老挝段属于二级公路,中国境内一级公路)
Day14: 景洪->广西百色 (高速+两段二级公路)
Day15: 百色->深圳 (全程高速)

万象市容

素可泰老城

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广西 德天瀑布 9小时山路,值得一去?

虽然南宁给我留下很差的印象,但是德天瀑布作为一个景点来说,还行吧。

南宁到德天瀑布的路不远只有200多公里,很多盘山路,因此,要开4个多小时。也就是说来回路上就要9个小时。

路上的风景还是不错的,整个广西道路两边的风景都类似于阳朔的馒头山,一座一座的小山包,喀斯特地貌,石灰岩,山上只能长一些低矮的灌木和小草,不能长树木,我在广西境内的3天多,都是阴霾天气,还下过一点小雨,旅游来说心情自然受到影响,车辆一进云南,马上放晴,天上的云好像都很近。

广西的省道是要收费的,不是说加了燃油税,就取消二级公里的收费?在中国旅游,不懂的事很多

 

德天瀑布前,对面就是越南和他们卖东西的房子

德天瀑布在中越边境上,只有中国方面有游客,收门票,越南方面基本没有人,当然也不搞什么公园,更没有门票。

德天瀑布最好的观赏方法是坐竹筏,门票连竹筏钱,一个人100元。对面的越南人划船过来卖东西

中越边境上越南方面的市场,完全是给中国游客准备的。这里就算出国了

来张艺术化的全景照,实际没有这么好看,越南方向好像在烧山

 

 

 

 

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南宁印象。差

这次从深圳出发去东南亚自驾游,第一站就是南宁,在南宁住了两天,然后去了德天瀑布。

我对南宁的印象很一般,整个广西的印象都不好,首先:南宁污染严重,空气质量太差,我到达以后,早上起来出去跑步,发现阴霾相当严重,100多米以外的楼房基本看不清楚,回来以后咳嗽了好几天,到云南以后才好,我在出城的高速路边就看到巨大的烟囱冒着烟,南宁其实没有什么工业,就不太明白为何污染如此严重。第二:穷山恶水出刁民。我从德天瀑布出来,按照google地图的指示,走了一条小路去云南富宁,开了20多公里,前面的一座桥被挖断了,说是在维修,必须回到德天瀑布,绕道100多公里才能出去,路上没有任何提示。其实那条河最多3米宽,搭一块铁板就可以让车通过,就是没人搭,你浪费2小时,绕100多公里,不是我们的事。联想起前几年,深圳去阳朔的路上,遇到留下买路钱的村民(用挖掘机把路挖一个坑,从旁边通过一次300元),只能说这里是穷山恶水出刁民。第三: 在高速路上把道路堵死,必须绕过休息区的一个加油站,我仔细看了道路,前后20公里都没有任何维修的迹象,很明显是加油站故意让司机绕道,为了多赚点钱。这种事我只在广西遇到。

南宁没有什么可以玩的,就是去广西博物馆看看,然后去青秀山转转。一天足够了,多待一天就完全是浪费。

博物馆没有什么展览,展品很少,服务人员都在忙着玩手机或者打毛线,不去也罢。对面就是政协会堂,外表气派辉煌,不知里面有什么功能。

青秀山可以开车进去,可以看看热带植物,对于南方人来说,没有什么亮点。

南宁博物馆停车收费标准,不贵,但展品很少

青秀山上看热带植物,南方城市基本都能看到

 

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昆明滇池大小的变迁

 

滇池水位和面积的关系

滇池水位和面积的关系

滇池水位和面积的关系

大观楼长联是乾隆年间名士孙髯翁登大观楼有感而作:五百里滇池,奔来眼底,披襟岸帻,喜茫茫空阔无边。看:东骧神骏,西翥(zhù )灵仪,北走蜿蜒,南翔缟素,高人韵士何妨选胜登临。趁蟹屿螺洲,梳裹就风鬟雾鬓;。。。

对最后这几句用现代散文翻译:东边的金马山如奔驰的神骏,西边的碧鸡山如翱翔的凤凰,北边的蛇山如蠕动的长蛇,南边的鹤山如展翼的白鹤。凭楼四望之后,又回到眼前那浩瀚的滇池里,那一处处螃蟹和海螺状的岛屿边缘。。。

这里的描写很容易让人联想到现在的昆明市是建立在一个昆明盆地的中央,而四周就是四座山:金马,碧鸡,蛇山和鹤山,而滇池就处于这四座山之间,频临昆明城。那么远古时代是不是有可能滇池曾经填满这篇名叫昆明盆地的地方呢?

带着这个问题,我上网搜索,发现滇池的历史有340万年。数百万年前,第三纪喜马拉雅山地壳运动,印度洋板块和亚欧板块之间发生了一次次激烈的碰撞,地壳持续抬升,底层断裂下陷——伴随着地球的脉动,高原之境出现大大小小的盆地,水流泥沙顺势沉积,日积月累,遂成高原湖泊,星罗棋布。其中,面积最大的那个淡水湖,就是滇池,根据碳14测定和古地磁资料分析,滇池的寿命已有340万年。

古滇池的边界到达哪里?上世纪以来,水利、地质、历史学家都对此进行过考证,目前最被公认的一种观点是——古代的滇池水面积约有1000平方公里,水深100米左右,库容800多亿立方米,古滇水域北起松华坝,南迄晋宁十里铺,据推测,当时水深可达100米左右。

340万年后,2011年初昆明市政府数据显示,滇池面积为310.235平方公里,库容量15.8亿立方米。 湖面面积不到古滇池的1/3, 蓄水量只有古滇池的2%。

舒展昆明盆地发展图,以百万年的时间跨度进行观察,古滇池呈南北向分布,湖体略呈弓形,弓背向东,形状跟现在差不多,但面积大大缩水,图中虚线就是湖水100米深时的古湖岸线,今天昆明市区均在昔日的古滇池之底部,后来因为昆明盆地处于新构造运动的上升区,河流的侵蚀基准面下降,湖水大量流出。

元代十二年(公元1275年),元代昆明长官赛典赤命人开挖海口河、清除鸡心滩、螺壳滩等险滩,疏通海口,让滇池水位降低,湖面缩小,开启了昆明城越长越大、滇池越缩越小的序幕。解放以后,又有1958年至1966年大修水利,上世纪70年代围海造田这700年里,是滇池萎缩最快的时段,史料记载,滇池水位在唐宋时期约为海拔1890米,元代为1888.5米,明代为1888米,清代为1887.2米,现代约为1886.3米。清朝孙髯翁时期,大观楼还在滇池傍边,而现在已是内陆,只有一条小河相连。清朝末年法国人方苏雅的老照片中,蛇山脚下就是滇池的码头,而今蛇山和滇池之间有近20公里的陆地。松花坝这个昆明人的水源,以前是连接滇池的,而现在分别在昆明城的南北两端。

昆明西山上看滇池,最远处是昆明盆地周围的山,滇池水位下降,城市推进,海埂出现把滇池分为两半

(ZT)

古滇池既然有如此宽广的水域,那现在昆明市内的好多地方不都在滇池水里面了?确实如此,在今天昆明城中的一些地名中,我们都还能找到踪迹,下面就让我们通过一些与水有关的昆明地名来见证滇池的变迁。

桥(元代)得胜桥,原是云津码头

古滇池不但水质清澈,鱼肥景美,且水域宽广。今天的昆明市得胜桥头,高楼林立,车如流、人如织。但是早在元代,这里可是著名的昆明八景之一的“云津夜 市”。如今对于“云津夜市”知道的人寥寥无几,一位姓庞的老先生虽然听说过“云津夜市”,但具体在什么位置却不晓得。元代王升在《滇池赋》中说:“艘蚁聚于云津,万舶蜂屯于城垠,致川陆之百物,富昆明之众民,”这段文字形象生动地描绘了当年属滇池一角的云津码头从事航运的繁盛景象。由于滇池水位高,昆明南部大部分是水,在滇池中航行的船只可通过盘龙江常年航行到云津,由滇池沿岸晋宁、呈贡、昆明、海口等地驶来的大小船只满载着滇南、滇西各地的土特产、粮食,经滇池运抵都市昆明的云津码头。

坝(元代)西坝南坝,原是防洪工程

西坝在今昆明城西南部。因为古时滇池水位较高,每至雨季,湖水漫出,为防水患,明代初年,在市区之西筑一道土坝堵水,故名西坝,演变为地域名。南坝在昆明 城区南部,东临盘龙江,西抵黄瓜营,北至螺蛳湾,南迄马洒营一带。因元初平章政事赛典赤·赡思丁于市区之南筑堤坝,兴水利,堵洪水,故名南坝,演变为地域 名。

湖(明代)翠湖西路原有洗马河

洗马河原在今翠湖西路附近一带。翠湖古代是滇池的一个湖湾,被人称之为菜海子,后来因为滇池水位下降而自环成湖。洗马河就是从翠湖向西南流入滇池草海的小 河。此河明代以前尚在城外,明洪武年间建砖城时才围进城内。明朝初年沐英入滇,在今科技馆以北建“柳营”以牧马练兵,士卒常在河中饮马、洗马,遂名洗马 河。1949年前后填河筑路,尔后又在附近兴建农展馆(今科技宫)、图书馆等。

湾(元代前)潘家湾是滇池的湖湾

元代以前,潘家湾是西城外的一道滇池的湖湾,可以乘船打鱼,后因历代挖海口泄水,滇池水位下降后,逐步与草海分离,形成农田和菱角塘。鱼翅河、洗马河、护城河等经此流入草海。清初发展为村落。因住户中潘姓人家多,故名潘家湾。现为城内闹市区。

螺蛳湾,在东靠盘龙江,西近云南纺织厂,南接黄瓜营,北至环城南路一带。《五华区地名志》:“明代以前,螺蛳湾系滇池东岸的一个湖湾,巨螺遗壳遍地,故名。后逐渐发展为村落。”后因疏挖海口,滇池水位开始下降,螺蛳湾成为陆地。

房,在昆明城南二环南路西段西侧,现为陆地。历史上,此地也是水乡泽国,因为水面上往来的渔舟,常常泊船于房前屋后,故名船房。

明波(上世纪60年代),仍是“滇池水,浪打浪”

明波,现在城南二环西路与碧鸡路的交汇处,建有明波立交桥。可原来这里却是滇池之滨,因为明姓人家所居,曾经叫做明家地,又因为村居湖畔,波光明媚,所以 叫做明波。据一直居住于明波的杨老先生介绍,上世纪60年代的明波还可以摇舟湖中,撒网捕鱼,捕上的鲜鱼直接用湖水煮来吃,称为“活水煮活鱼”。那时的明 波,与“洪湖水,浪打浪”没有两样。

 

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云南昆明石林游玩吐槽

 

石林地图

云南石林地质公园是一个以石林地貌景观为主的岩溶地质公园。晚古生代这里为滨海——浅海环境,沉积了上千米的石灰岩、白云岩,为形成本区石林地貌奠定了基础。经受后期地壳运动的抬升作用成为陆地,多期次遭受地下水、地表水沿岩石裂隙进行溶蚀,最后形成了组合类型多样的石林地貌景观。最早一期石林形成于2亿5千多万年前的早二叠世晚期,

云南石林。而最新一期还正在形成。其间经历了玄武岩和湖泊碎屑沉积的覆盖以及多次的抬升剥蚀。在独特的地质、气候、水文条件下,多期石林继承发展,相互叠置,层次分明。

以前在昆明住的时候,去过很多次石林,基本都是陪朋友去,这次来昆明又去了一次石林。感觉:

1:太贵了

2:服务和价格极其不成比例

门票175元,而且必须买25元/人的电瓶车票(不买车票,要走3公里到大门),电瓶车可以把游客从停车场拉到大门3公里,还可以拉游客在景区内转一圈大约3公里,也就是说总距离6公里,要收25元/人,基本是坐满才走,一车可以坐10人,一车跑6公里,要收250元,就算刨去个别时候坐不满就开车,利润高得比得上卖白粉。

说是门票包括石林和乃古石林,但是这两个地方距离很远,13公里,一天更本不够玩两个地方,所一般人都不去乃东石林。捆绑销售,卖给游客更本不要的东西。

石林里面主要景点就是石林湖,大石林,小石林,这几的地方都连在一起,更本不需要坐游览车,游览车沿着主路转一圈从大石林开去小石林,你会发现又回到原点,中间的景区比如万年灵芝,漫步从容等,中间有上下车的站牌,但是车不停,问:为何不停,答曰:你们已经在车上看过了,就不用过去看了?这逻辑!

我90年代初和2005年来这里旅游的时候,大巴车就停在石林湖边上,走上来就是大石林,看完就走过去小石林。整个景区玩好了也就是3-4个小时。根本没必要坐游览车。现在搞这么一出,而且还不允许下车。强悍。

我估计90%的游客去一次就再也不会去了,所以景区觉得狠狠地榨油一次,以后无所谓了。

我玩完大石林,坐游览车,被强迫拉到小石林以后,自己徒步3公里,去了漫步从容和万年灵芝,偌大的景区只有几个徒步的老外,没有一个中国游客,另外我发现这些地方有当地农民种植的蔬菜,难以想象国家地质公园里面居然还有农田,估计是和当地农民的征地问题没有解决,很可能这就是游览车不停这几个景区的主要原因,就是不想让游客去这些地方。搞坏农田谁负责呢?

万年灵芝附近有通往附近村庄的道路,用卫星地图可以找到入口,可以把车停到村子里,然后走路进去。我在万年灵芝那里徒步的时候,没有游客,感觉和美国布莱斯峡谷的Queen’s Garden徒步类似。远比大小石林景区好玩。

万年灵芝景区的一个通往附近村庄的门。 公园外面的风景更好。GPS Latitude 24 deg 48′ 40.86″ N GPS Longitude 103 deg 19′ 4.15″ E
游览车是不停的,不允许上下,必须自己徒步过来

 

石林万年灵芝景区里面的农民菜地

 

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昆明 虚宁庵 长虫山

昆明虚宁寺,位于北郊长虫山半山腰。先前是一个尼姑庵虚宁庵,经改扩建而成。 登长虫山,虚宁寺不失为一个小憩的去处。在寺庙里凭栏远眺,昆明城,滇池,西山睡美人尽收眼底。

我90年代初在昆明住的时候时常从昆明卷烟厂的后面登顶长虫山,但是那时候长虫山还没有成为一个旅游景点,山上还有很多墓地,由于没有人看管,有盗墓的挖开墓地,阴森森的白骨就撒在路上,快到山顶的时候巨石嶙峋,不小心的话很容易扭伤脚踝。那时候的虚宁庵早已是一片废墟,这次我去长虫山,本来也想从昆明卷烟厂后面开车上山,但是被告知,春季干燥,封山,要到6月以后才开山。所以就绕道去了虚宁庵,发现这里已经经过改建,将来一定会成为昆明最大的寺庙的。

半山腰的虚宁庵和后面的长虫山顶峰

虚宁庵上看昆明市容,最高的是昆烟大厦

虚宁庵应该和圆通寺一样是佛道相融的寺庙

 

 

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昆明西山龙门自驾从猫猫箐上山

昆明西山KunmingXishan 古称碧鸡山.位于昆明西郊,滇池西岸,距市区15公里,隔滇池与金马山遥遥相对。北起碧鸡关,南至海口,绵延35公里.

在滇池边的海埂公园就能坐索道或者坐车到达山脚下。从那里可以一直爬到龙门,龙门北起三清阁,南至达天阁,是云南最大、最精美的道教石窟。“龙门胜景”以“奇、绝、险、幽”为特色,雄居昆明西山众多的名胜之首,有“不耍西山等于不到昆明,不到龙门只是白跑一趟西山”之说。由于龙门修建于西山近山顶的地方,我小时候就记得要爬很长的路才能到达。后来修建了索道,自然就轻松了很多。

西山后门

我从小到大去过多次龙门,大多数是从滇池傍边爬上去的,也有从西山森林公园大门沿着盘山道上去的,还陪亲戚坐缆车上去的,这次到昆明,我决定自驾车上去。

开车上龙门的路有两条,一条是标准的盘山路,但是现在已经不允许私家车上去了,(有关系的除外),另外一条路就是从后山的猫猫箐上去,(入口在西山风景区的大门高绕附近的村子,一开始要上一个大坡,然后就绕道后山了,沿着盘山公路上去,一路上经过一些小村子,有路卡登记,就说去农家乐吃饭),最后抵达西山的后门,那里5点半以后就没有人把守了,也就不需要买门票了,进入西山景区,就是从小石林,风景非常好,游客稀少,这里的海拔比龙门要高100米左右,在这里看滇池更加壮观。

昆明西山龙门

沿着石梯,可以抵达龙门,游览完龙门,还要远路返回。大门口有不少农家乐。

西山后门有很多农家乐,开车上去需要30分钟

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赣州老城区旅游

郁孤台

郁孤台位于赣州城区西北部贺兰山顶,海拔131米,是城区的制高点,赣州宋代古城墙自台下逶迤而过,属市级文物保护单位,1985年12月列为第一批省级重点风景名胜区点。因坐落于山顶,以山势高阜、郁然孤峙得名。沧海桑田,在历史上,郁孤台屡经废兴,1983年6月在原址大致按清代格局重建,次年9月建成,三层,高17米,仿木钢筋混凝土结构,占地面积300平方米。著名书法家、原全国书法协会主席舒同为台题额。

赣州古浮桥

赣州古浮桥

赣州古浮桥,学名叫惠民桥,又称东津桥、东河浮桥。浮桥长约400米,由100多只小舟板并束之以缆绳相连而成,始建于宋乾道年间(1163——1173)、至今已有800多年历史。由知军洪迈所建,连接章江的两端,每天定时开启,以便来往商船通行。

江西赣州城区三面环水,因为河面较宽,河两岸往来主要靠渡船。宋代赣州经济有了较大发展,为了方便与外面的沟通,于是就在章、贡两河上先后建造铺就了东河、西河、南河三座浮桥以沟通城乡。建国以后,西河、南河浮桥因修建了公路大桥而被折除,在80年代被现代公路桥梁所代替,只有这座建春门浮桥,作为全国历史文化名城的历史文化景观,特意保存了下来,并至今还在为赣州市民服务。东河浮桥就成了现今赣州市的“国宝”级文物。

赣江水运繁忙的时候,每天早上9:00和下午4:00都要开启一次,让船只通过。过去在很多临江的城市都有浮桥,现在其他城市已不多见了。

完整壮观的文庙、

赣州文庙位于赣州老城区的东南部,厚德路东段的北侧。这一带自宋代以来就是赣州古城的宗教文化区,至今仍然是赣州城保存名胜古迹最集中的地方。文庙的东侧是慈云寺(今为厚德路小学)及其附属建筑舍利塔,(非参观景点)。西侧是武庙。与文庙隔街相望的原来还有光孝寺、濂泉、夜话亭和濂溪书院,现为赣州第一中学。

赣州文庙

八境台

赣州 八镜台

境台建于北宋嘉佑年间(1065~1063),位于赣州市城北的章水和贡水合流处,是赣州古城的象征。今台高三层,仿古建筑,全台高28.5米,总面积574平方米。台依城墙而筑,原为木结构,几次毁于火。1983年仿宋式重建。飞檐斗拱,画梁朱柱,雄伟壮丽。

台下辟为八境公园。园内绿树苍茫,碧水微荡,楼亭对峙,清新幽静,景色如画。历代文人题咏甚多。

蒋经国旧居

蒋经国旧居位于江西省赣州市章江河畔古城墙旁的赣州市花园塘1号,“广福禅林”寺院西边,僧房的后面,共三间,依岩洞而建,紧挨古城墙。故居是1940年蒋经国主持兴建的仿俄式砖木结构建筑,面积为170多平方米,平面呈”凸”字形,鱼鳞板墙,板瓦屋面,1939年6月至1945年2月蒋经国先生在赣州任江西第四行政区专员期间,与夫人蒋方良及儿子蒋孝文、女儿蒋孝章居住于此。蒋经国曾在这里接待过张治中、白崇禧、雷洁琼、美国代表、苏联顾问等各方人士。

参观路线:郁孤台—蒋经国旧居—古城墙—八境台—八境公园一古浮桥—文庙

时间:3-4小时

总结:赣州老城不大,旅游比较便宜,但要使用公共交通工具的话,要预留多些时间。游客不多。景点也比较集中,其实可以徒步从郁孤台沿着古城墙,一直走去古浮桥,之间距离大约2-3公里,从浮桥到文庙也不太远。

我感觉赣州的旅游并没有发展起来,游客很少,可能是没有什么特点,这里的景点在别的地方也可以找到。也许与整个江西经济都不太发达有关。

赣州古城墙

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长沙东塘老照片对比现在照片

东塘1975 后面是矿山院 大楼

东塘矿山院大楼2012

矿山院大楼是70年代东塘的地标性建筑,可以看出30年来基本没有变化。

东塘80年代照片 右手第一栋是矿山院 大楼 最高的是 电信大楼 花坛和70年代一样

东塘的电报大楼(带钟的那个,80年代是韶山路上的地标)

这栋电报大楼依然存在,只是后面又修了一个更高的楼。

东塘立交桥

 

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