曾伏铁龙盘落基，今跨悍马驰中原（4）驰骋神龙架
湖北十堰市容
上山的道路上的积雪
到达神龙架的大门口
神农架在湖北省的西北部的一处山川交错、峰岭连绵的地方，相传上古的神农氏曾经在这里遍尝百草，为人民治病，由于山高路险，神农氏就搭架上山采药，后来百姓为了纪念神农氏，把这里称为“神农架”。神农架林区现为湖北的省辖单位，林地占85%以上，森林覆盖率69.5%。它与襄樊、十堰、宜昌乃至重庆的万县地区都接壤。山中林密谷深，与世隔绝，完好保存着洪荒时代的风光，动植物资源极其丰富。
神农架的气候以亚热带季风气候为基带，每年的六月至十月为神农架旅游的最佳季节。
但是我们到达的时候正是冰霜期，特别是前一段时间中南地区大面积的降雪，道路上全部是雪，很难走，当我们告诉十堰的宾馆的人我们准备上神龙架时，他们说不太可能，不过我们做好了准备，只要当地的交通大巴可以通车，我们的军用越野车就因该可以上去。
后来几天的事实证明：
1：绝大多数人说的消息都是不准确的，没开过车的人的消息更是胡说，问这些人，不如不问。
2：越是难到的地方的风景越美，印证：风景常在于险远之古训。
第一天：翻越神龙架，十堰到木鱼镇
我们一大早在十堰的宾馆里吃过早饭就开车上路，不多时就下了高速路，沿着GPS指引的道路盘山而上，我们今天的首要目标是古城房县。房县的这条路是翻越神龙架的比较好的一条路，房县离十堰只有100多公里远，但是全部是盘山路，加上路上的很多积雪没有化，我们的汽车只能开大约20公里/小时。
随着海拔的上升，道路上的积雪越来越多，超过1200米海拔以后，道路上就全部是积雪了，很多地方还有很厚的冰，幸亏我们是防滑越野胎，挂上四轮驱动，我们小心前进，不时听下车来，休息一下，拍一些美景。沿途的景色让我想起了当年冬天去美国黄石公园的景象。不同的是这里的道路都是盘山路。
我个人觉得，这里的冬天由于下雪要比夏天有意思，而且游客也非常少，我们在景区的这几个天看到不会超过10个自己驾车来旅游的客人，光这一点就是千金难换的。
经过大约4个小时的行程，下午2点多钟，我们终于到达房县，这是一个小小的县城，我们在那里吃过中饭，然后继续前进，明显感到车子在爬山，道路越来越难走，很多地方的雪达到40厘米厚，加上车压过，变成厚冰，很滑。我们的越野车真是争气，一路上保护我们前进。
傍晚的时候我们到达一个景区叫做的燕子垭，在那里，我们和林区的工作人员聊天，得知我们可以住不远处的一个小镇：木鱼镇，听到这里，我们大为振奋，沿着209国道，我们开下山，一个小时以后，我们来到山上的小镇，木鱼镇。
到达的时候已经华灯初放，街上行人很少，由于旅游淡季，这里很多旅馆和餐厅都关着门。路上还有一些积雪，在灯光的照耀下，小镇显得非常安详。木鱼镇是旅游神龙架的主要下榻的地方，夏天的时候这里游人如织，木鱼大道晚上人来人往，象所有中国旅游景点的居住情况一样，道路两边挤满了酒吧，餐馆和旅店，而此时才显示小镇原来的面貌，对于很多游客，到达丽江之类的地方，他们的映像就是熙熙攘攘的人群，到处都是的酒吧，小贩和旅馆，而这些确不是当地人眼中的情景，我在大理生活过3年，我对大理的映像完全不同于一般的游客。
在经过一番寻找以后，我们找到一家开门的旅馆，讨价还价以后终于成交，服务员告诉我们，这里由于水管都被冻住了，房间里没有水，只能给提供每人一壶开水。我们入住房间以后发现空调出来的暖气根本不热，所以一夜都觉得寒冷，和当年在西安大学里没有暖气的宿舍一样。不过一分钱，一分货，我们也不能太挑剔了。在这个季节，能有个床睡已经阿弥陀佛了。
第二天：神农架旅游滑雪场
第二天一早，我们吃过早点，从木鱼镇出发，上山到了神龙滑雪场神农架旅游滑雪场游玩，滑雪场在海拔2000米高的神农架酒壶坪，是一个旅游滑雪场，湖北的本地人几乎没有会滑雪的，大家几乎都是来旅游的，雪场配有初级和中级旅游滑雪下坡雪道，坡度5至15度。只有2条初级道和3条很短的中级道，我们花了200元/人，玩了3个小时，是我滑过的雪场里不太好的一个。大多数雪道上都被雪地摩托压出很深的道，由于不平，非常难滑，而且
这里滑雪的人多是一些游客，几乎都不会滑，主要以玩雪为主，而且中级道太短，并且没有缆车，必须自己拉上去，非常不爽，有两条高级道，我问服务员如何上去，居然回答，自己爬上去。
我的朋友来自深圳，第一次滑雪，就算我陪他滑了。滑雪结束以后，我们开车回木鱼镇，在宾馆边上的一个餐厅吃了饭，和店家商量第二天一大早还要在他这里吃面条，好让他准备。明天我们还要去炎帝祭坛，而且需要赶到湖南的长沙市，有大约700公里的路要赶，必须提前上路。
茫茫雪原呀
到达燕子垭
营救陷入雪地的小面
木鱼小镇风光
木鱼小镇夜景
神龙架雪场
银装素裹
围着火炉吃面条