Dr. Mark Nan Tu 涂南博士

这次昆明故地重游，特意去了西山，这次选择的是骑车到海埂，把车停在海埂的停车场，（索道站）（自行车停车费1元），然后过环滇公路，到西山脚下的登山古道，一直可以爬道龙门底下，那里有一个收费处，购买门票以后可以进入西山公园，然后沿着在山崖上开凿的龙门洞穴，过了龙门，继续向上，可以到达西山最高处，这里环顾四周，昆明城市尽收眼底，感受五百里里滇池奔来眼底的豪情。

连州位于广东北部，与湖南交界，属于山地，交通不便，历史上到广州要坐船。这些年修通高速公路以后，湘粤的交界处的地理位置优越性显示出来，是从南部沿海去湘西的必经之路。

我于2012年曾经来到连州旅游，看了潢川三峡，地下河等著名景点，但是没有在连州古城内游玩，比较遗憾，回去以后，上网搜索了很多连州历史的资料，特别是1905年的连州教案，仔细阅读了中外学者和有兴趣的人的描述，甚至在连州论坛上于当地的感兴趣的朋友讨论过。对于连州的认识也是逐步加深。

这次去湘西的凤凰旅游，经过连州，选择在连州休息，主要就是在连州城里逛逛，并攀登连州的名片：巾峰山。巾峰山位于连州城东边，古人称之为纱帽岭，因其状形如古代人头戴的巾帻，后称之为巾峰山。在连州的各个位置，甚至在高速公路上，远远都能看到这个山峰。

我依旧住在2012年来连州时居住的宾馆，连州假日酒店，这个酒店最大的特点就是在连江边，从窗口望去，江对岸依旧是农田，偶尔有一叶小舟从江上划过，早上起来，江上有点薄雾的时候，看到这一副风景，向一幅中国山水化，仿佛回到了古代。对面的小山包上就是大云洞，也就是1905年连州教案发生的地方。100多年过去，这里的地貌和环境基本没有什么变化，在高速发展的中国堪称奇迹。

我是下午大约4点才从酒店出来，走去到连州广场，这里看去，仿佛巾峰山触手可及，傍边有一个连州博物馆，本来想去看看，管理人员告知，由于游客稀少，必须要预约才行。并告知我登山只需要30分钟。我按照他的指引，沿着修好的楼梯往山的方向走，很快发现进入了村庄，在村里走，好像每家每户都有人在门口或蹲或坐，静静地看着我走过，非常异样，我不由得加快了步伐。但是巾峰山好像依然在很远的地方。

走了将近一个小时，天色已经慢慢地暗下来，我跨过一条马路，终于走到山脚下，沿着盘山路开始往上走，不多时，看到路边有一个小卖部，并有一个入口，入口处就是登山的石头楼梯，我沿着楼梯往上，大约10分钟就到达了山顶。

在山顶向四面望去，后山是大片的农田，高速公路坐落其间，直达天际，远处的山峦勾画出美丽的天际线。山的前面就是连州城了，这些年的发展可以看到城市的规模，虽然没有大城市的繁华，但是依然可以看到正在施工的塔吊，感到城市发展的脉搏。山下的连州大道直通连州大桥，把连州这个历史古城和外界连接起来。站在这里环顾四周，才发现连州其实四面环山，古代把城市建在这里只是因为连河流经此地，而且汇入珠江，经过广州，流入大海。

下山的时候天色已暗，只能用手机的手电功能照亮下山的楼梯，10分钟左右就到了山下的小卖部，我买了些水，坐下来休息，店里有两个人，一个年轻男子正在给老板娘安装麻将桌。我和他们聊天，问回城的路，年轻人说，这里走回去大约要一个小时，不如我带你回去。我看看外面已经漆黑的道路，也就同意了。

等年轻人安装完麻将桌，我坐上了他的摩托车的后座，带我下山，一路上我和他闲聊，他说他是湖南湘潭过来的，7,8年前，很小的时候跟着舅舅来到连州开设了麻将桌厂，几年前自己独立门户，在连州城里有个厂和门面，每个月也能传个万把块钱，不比去沿海打工插，而且连州生活节奏不快，压力很小，环境也好，就在这里买了房子，准备在这里长期发展。我问他还回去湖南老家吗，他说也就逢年过节才回去看看，已经把这里当家了。

我两次来到连州，发现这里环境优美，青山绿水，节奏缓慢，非常宜居，而且改革开放以来的发展，这里的变化并不大，自然环境保护也很好，据说这里过百的老人有40多人，也是广东省的长寿之乡，一点都不奇怪。

摩托车开了近20分钟，就回到了连州广场，在这里，年轻人把我放下来，我感谢了他，回头望去巾峰山，只见山上布置的灯光已经全部打亮，把山头照得通量，广场上的大妈门伴随着音乐，跳起广场舞，年轻人在玩自行车和滑板，夫妻带着孩子在广场上做着各种亲子游戏，一派祥和的景象。让我想起了马来西亚沙巴唐人街的门牌上写着：政通人和。

在广场不远的地方找了一个大排档，点了一个湿抄牛河，在傍边的超市买了已罐啤酒，小酌一杯，人生体验，过去美好值得回忆的一天。

昆明是非常适合于骑自行车慢慢逛的城市：
１：一年四季天气都很好（春城美名不是吹的）
２：城市不大，多条线路都是当天往返，而且运动量适中

我１９９０-１９９３在昆明工作的时候，自行车是市民主要的交通工具，当时的环城路就是城市的边缘，环城路以外就是城外。２０多年的巨变，昆明城市不断扩张，特别是北城区，也就是环城北路一直到黑龙潭的这一大片地区。但是主要的风景点还是那么几个。这里推荐３条昆明旅游的自行车线路。
１：滇池和西山
到了昆明不去滇池和西山就等于没有到过昆明。上个世纪初的滇池水域很大，一直到北面的长虫山。骑上车去到海埂路，沿着环湖路慢慢骑，到海埂公园，（现在里面已经不让游泳了），然后过去到西山脚下，体力好的可以直接登上去龙门，（从山脚下上去大约３０风中到龙门），下山以后，可以沿着环滇公路回到城市里。（大约３０多公里来回）

２：北部植物园，黑龙潭和长虫山
可以沿着北京路一直骑到黑龙潭和植物园，游览以后骑车沿着龙潭路到昆明卷烟厂门口，有一条上山的路，可以一直上到长虫山顶（多处坡度达３０度），注意长虫山冬天是封山的，开放的时候就是每年６.１-１１。３０，我个人认为长虫山是昆明最好玩的线路，我２０１４。６.２上山的时候，一路上没有任何其他人，在山顶上待了１个多小时，整个昆明，远方的西山睡美人，滇池，全部尽收眼底，当年孙然翁写大观楼长联的时候看到的视野远远不如长虫山上，下山的速度很快，不到１０分钟就到了龙泉路，（注意车速）。

３：昆明市内一日游
圆通寺，翠湖，云南大学，几乎都在一起，然后去金马碧鸡坊，如果下午有时间可以去云南省博物馆转转。晚上建议去翠湖傍边找个餐馆吃饭，吃完就在翠湖边逛逛。

４：如果还有时间可以去金殿转转。

孙髯翁那首脍炙人口的大观楼180字天下第一长联，联中的“北走蜿蜒，南翔缟素”的诗句，北走蜿蜒，说的就是长虫山或者蛇山。蛇山似一条石质巨蟒，静卧于昆明城的北郊。
这些年昆明的北市区发展迅速，现在已经是高楼林立，而20年前，1990s年代，北市区只有一些破败的工厂和低矮的居民楼。这些年来，长虫山登山已经成为昆明户外爱好者的天堂。
我1990－1992在长虫山脚下，昆明卷烟厂过去不远的一个国有工厂（我2014年去的时候，这个厂已经改制，卖给一个私有企业，工厂原有职工正在堵在厂门口闹事）工作，当时很年轻，不忙的时候经常自己或者和另一个同伴去厂后面的长虫山登山，我2014年春天去厂里看的时候，厂子已经完全破败，20多年没有任何维修，和长虫山之间原来有一堵围墙，也已经坍塌。我记得从厂后面，过围墙，不到一个小时就可以登顶。沿路没有明显的道路，当然植被并不密集，所以上山还是非常方便的。沿途有不少坟地，由于无人看管，很多都被盗墓者挖开，白花花的骨头和头颅就在路边，当然白天去，而且年轻，也没有感到有什么恐惧。其实山头上并没有什么植物，都是一些低矮的野草和很多裸露的石头。在山顶，可以远看昆明城市，还可以看到远处的西山，天池和睡美人山，当然山脚下的风景很差，一片片低矮的房子和破败的工厂，我当时想的唯一的事情就是何时能离开这个没有任何钱和前途的地方，冬天的时候，在山顶风很大，呼呼的，很冷，坐在那里对未来的迷茫终究抵挡不住寒冷。

自从1994年离开昆明以后，我就再也没有去长虫山登山了，虽然2005年和2012年两次到昆明，都没有想再去登山，2014年4月我再次来昆明，专门去长虫山登山，不过被告知封山，要到6.1以后才能去登山。这次再来昆明，我特地等到6月2日，专门去登了一次长虫山，也算回忆一下过去的时光。

我是骑车去的，就是沿着龙潭路（和20年前基本一样），骑到昆明卷烟厂门口，刚过大门，旁边有一条上山的路，（这条路不是我20年前登山的路，但是我这次骑车，只有这条柏油路可以直达山顶），我沿着山路往上骑，很快坡度就很陡了，我是一辆20年前的山地车，估计是锰钢之类的车架，很重，很快就骑不动了，我只要下车推行，大约30分钟以后，来到山腰，有一处栅栏，就是我4月份被阻挡上山的地方，这次没有人看管，沿着道路继续前进，柏油路没有了，取而代之的是土路，由于很久没有下雨，很厚的土层，可以想象，如果下雨，这里将是遍地烂泥，无法骑车。

大约又过了10分种，我来到红云生态圆，在这里遇到一票云南州县来昆明旅游的年轻人，他们问我到山顶如何走，还要多久，我指了傍边的柏油路，并说我并不知道还要多久，我顺着柏油路继续向上，发现前面的道路修得很好，一条小径通往山顶，沿着山脊，我环顾两边，植被不多，有一些高山草甸，我一路上山居然都没有遇到任何登山得人，这个场景让我想起了当年在美国科罗拉多施普林斯登落基山山顶的场景。又向前不多时，山顶就在眼前，不由得加快脚步，终于，在一个多小时的爬山以后，我和我的自行车，终于站到了长虫山顶。

极目远眺，远处的滇池，西山睡美人，清晰可见，昆明城内高楼林立，北市区的昆钢大厦巍然屹立，站在这里，想必比当年孙髯翁在大观楼看滇池视野宽阔，长虫山脉一直延续到天际，仿佛真是一条巨蟒，掉落凡间。滇池就是在四面环山的一个高原里面，不得不让人怀疑，滇池是不是就是一个巨大的火山口或者陨石坑，而据考证，滇池的水域一直在缩小，也就是远古的时候，可能滇池漫道四面的山脚，甚至在100多年前，法国人方书雅拍摄的昆明老照片中，都可以看到长虫山的山脚下就有渡口，可以一直坐船到滇池，也就是说100多年以前，滇池一直漫到长虫山脚下，而今，长虫山离滇池最近也有10多公里，表明滇池的水位在降低，面结也已经大幅度缩小。

我在山顶，回想自己20多年人生经历，从当年一个迷茫的年轻人，已经一晃到了一个身负各种责任的中年人，走过很多地方，经历过很多事情，可是青山依旧，不由得感慨：人生如梦,一樽还酹江月。

在山顶拍了一些照片，一直是我一个人，心底大喊：am i the only one？

看着渐渐下山的夕阳，我决定沿着原路下山，路上遇到在红云生态广场见到的那一票年轻人，他们正在上山，他们是我这次2个多小时在山上见到的唯一一批人，我心想，这个地方快赶上美国了，这么好的风景，居然没有人来欣赏。昆明真是一个神奇的地方。

下山，我骑上了车，虽然快到山脚下，坡度很大，只能下来推，但是一路迅跑，不到15分钟，就到了昆明卷烟厂的门口，沿着龙泉路回家，这条路，我1990－1992年骑过几百遍，当时可以说任何一个路上的小坑我都知道在哪里，20多年过去，道路依旧。不知道下次我将何时来这里登山。

人生真是一次奇妙的旅行。

曼谷旅行可以定义为吃喝玩乐，主要就是三个主要事情，
1：参观著名景点
2：购物
3：找乐子

曼谷的著名景点都集中在大皇宫附近，著名的有：

大皇宫－》玉佛寺（这两个景点在一起，通票500泰铢）（大约4小时闲逛就可以结束）－》傍晚的时候可以去附近湄南河的码头，坐15泰铢的最普通的渡船（就是泰国本地人坐的那种，类似公交），一直坐到终点站（Pier1），下船以后可以走路到附近的Asiantique广场，（类似深圳的欢乐海岸或者北京的蓝色港湾），晚上打车回酒店

早上可以去金顶（20泰铢）（gold mount，类似景山，那里可以看到整个曼谷市容）－》然后去泰国国家博物馆（200泰铢，3－4小时），如果有兴趣可以去郑王庙，傍晚的时候在湄南河边闲逛，晚上去考山路看看，体验一下背包客的天堂

接下去的两天都可以在曼谷周边转转：

去大城遗址（在曼谷以北80公里处），来回各1.5小时，在大城遗址闲逛最少4－5个寺庙（4－5小时），傍晚左右回来，直接去中国城找东西吃 （包车费用大约2800泰铢）。

去铁道市场和水上市场参观（在曼谷西南方向100公里处）（包车费用大约2000泰铢），来回路上1小时，铁道市场1。5小时，水上市场2小时，下午回来以后休息一下，晚上去曼谷众多的表演看看（人妖或者泰国民俗，需要在旅行社订好，窗口买票比较贵）

最后的一两天可以去Centralworld和暹罗广场附近购物

如果还有2天，可以去芭提亚（曼谷1.5小时车程）住一个晚上

如果还有5天，可以去南部的普吉岛（曼谷10小时车程）住四个晚上

如果对海岛旅游偏爱，去过国内珠海以外的一些岛屿或者广东的上川下川岛的人，可以去Kao Chin （大象岛）住2天

如果还有3天，就去泰北的清迈（曼谷以北8小时车程）住2个晚上

如果再有2天，就去清迈附近的素可泰遗址住一个晚上

如果再有2天，就去泰北的和金三角地区各住一个晚上

曼谷到处都有各种档次的吃喝，平均消费类是中国的二线城市，比北上广深便宜20％。

到达：
曼谷的素万那题国际机场可以办理落地签证，只要一张白底两寸照片和一张回程的机票（行程单）和1000泰铢就可以当时申请。机场里面就有换钱的，但是价格不好，建议就是签证费外加1000泰铢了事。

住宿：
头3天住在考山路附近，但是不建议住在考山路上（太吵），后几天住在购物点（centralworld）附近

交通：
如果一个人，可以走路，或者tutu车或者轻轨，tutu车宰客严重，所以讲好价，而且要坚持。

如果3人以上，直接打车最合适。打车基本不打表，所以建议找就酒店问好价格，找司机确认再上车。打表的话，司机打不平成本，所以不可能去（起步价35泰铢，多一公里2泰铢，4角人民币一公里？不可能打平成本！），如果司机打表，建议最好多给人家30－50泰铢。
机场到城里大约23公里，出租车600－700泰铢，不打表。在城里打车就是150泰铢左右。

大皇宫门口的骗子很多，我遇到的就有：

1：著名的泰国珠宝店（说这里的珠宝便宜，可以回去卖个好价钱）

2：冒充警察，说皇宫关门一小时，带你去码头坐1500泰铢的游船一小时，正好回来

无论什么情况，不掏钱，对方是骗子，但不会杀人。就说一句话：No money

特别推荐的是：大皇宫附近的泰国国家博物馆，大小和北京首都博物馆差不多大小，中国游客基本不去（旅行团肯定不去），没有中文解释，但是懂英文的文艺青中老年可以去看看，从远古到现代的泰国历史都展出在此。解说明显带有CCTV一般的民族自豪感，估计缅甸的历史书会对于泰缅的多次战争有不同的解释。

如果是懂点英文的外向型男士，可以去Nana广场附近的一些gogo酒吧，体验一下午夜生活。

如果是西方文化影响很大的人（比如海归），可以租个自行车逛景点，或者早起在湄南河边跑步。

去以前的功课：

1：看看2007年的大片暹罗之恋

2：搞清楚为何泰国三次迁都（素可泰－》大城－》曼谷）（百度或者谷歌）

清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。。。

杨梅坑位于大亚湾，据称是深圳最美的溪谷.在南澳镇的西北面位于七娘山脉与老虎坐山之前，有一片长满了杨梅的山丘，山丘下面的村庄就叫做“杨梅坑村”。数年前，这里人迹罕至，也就是户外爱好者的乐园，还没有通公路，只有一条砂石路通往海边的鹿嘴山庄。这几年附近的农家乐发展起来，海边铺设了石板路，汽车可以一直开到鹿嘴山庄。游客大增。加上大小梅沙周末经常水泄不通，平常周末我是不去杨梅坑的。这个清明节三天假期连续下雨，没有出去，最后一天中午时分，天气开始放晴，下雨，估计游客不多。决定去南澳岛的杨梅坑玩玩，顺便试试佳能S100机器。

佳能S100据说是最好的卡片机，具体参数：型号 PowerShot S100
上市时间 2011年
相机类型 卡片数码相机
总像素 1330万像素
有效像素 1200万像素
变焦倍数 5倍光学变焦
操作模式 带全手动功能
传感器类型 CMOS传感器
传感器尺寸 1/1.7英寸
影像处理系统 DIGIC 5

这款相机非常小，拿在手上，感觉就像个玩具，但是功能强大，防抖，手动，自动拍照，自动ISO, 视频（高清，慢镜头120fps）无所不能，另带GPS(我的是美版，中国和香港版的GPS都被阉割掉了），所有只要定位上（通常几分钟），相机可以自动把地理位置写入照片的EXIF文件，这样在ipad里显示的时候，可以用地图显示拍摄的地点。

这通过一个下午的试拍，总体感觉：

1：成像质量上乘，在阳光户外接近单反相机。

2：视频功能很好，镜头里面全部清楚，虽然不能来拍电影，但是一般旅游视频，全部能够满足。

3：非常小巧，携带方便，加上有GPS, 适合旅游摄影。

4：3寸荧光屏很给力。

不足之处：

1：电池电量不够，开GPS的话，只能拍摄3-4个小时，100张左右，就没电了。所以必须买1-2块备用电池。

2：太小，拿在手上很容易掉，必须用手带，而自带的手带不舒服。

3：ISO1600表现尚可，但是再高噪点明显。

总之：我觉得大多数游客都没有必要买体积巨大的单反相机，佳能S100就可以了。它比手机比如iphone5等的成像质量还是要高一个档次。对于喜欢旅游，而且对成像质量有一些要求的发烧友，是非常适合的。一般人用手机就可以了，专业一点的就上单反。

从未来来看，我觉得卡片机的市场会被拍照手机蚕食。如果现在想入手卡片机，佳能S100（最好是带GPS的美版）就是最好的选择了。买了你会爱不释手，甚至压在枕头底下，应为实在是很小，太好玩了。

 

 

在深圳的这些年一直很想了解深港两地的边检变迁。2011年深圳湾公园开放以后去过很多次海边游玩，看到对面的香港，跨海大桥飞架两岸。最近上网搜索到这个文章，对深圳两地的边检的变迁有了更好的认识。

ZT: http://blog.sina.com.cn/s/blog_4b4ba63b0100dyb6.html

自1951年香港和深圳的边界封锁后，偷渡事件天天都有，还曾发生过4次大规模的集体逃港事件，令中央都十分震惊，小平同志都曾亲自参与处理，国内任何新闻单位都严密封锁消息，未曾给予报道，直至现在，深圳电视台才陆陆续续的播出一点解密的当年记录片，看了真是让人有说不清楚的酸甜苦辣。

最先偷渡的是渔民，他们有出海的自由，打到的鱼直接卖到香港，比上交给当年的人民公社，收益相差上百倍，更关键的是他们亲眼看到香港的花花世界之繁荣，卖完鱼后就拿着港币上岸不回家了，人民公社发现这个问题后，立即通知全部的渔船上交由公社保管，未经批准不得出海打鱼，所以直到今天，虽然深圳是个临海城市，但却是全世界渔业最不发达的城市，无论那个村里要是有条船，支部书记非要把它搬到家门口锁住了才放心。

渔民跑了又带动种地的边民，住在深圳河北边的农民累死累活在人民公社一年只赚一百多元钱，很眼馋香港一个月一万多港币的收入，瞅着哨兵不注意的档口，丢下锄头，一窜就蹦到了香港地界，气的哨兵哇哇的干瞪眼，发展到最严重的时候，整个宝安县沿界河的村子，十户九闭，连党员干部都跑光了！地全荒着没人种。

边民跑到香港去很快就发了财，中国人特有的勤奋精神使他们在香港很受好评，他们从最底层做起，经过多年的艰苦奋斗，功成名就，慢慢的融入主流社会，创造了很多财富神话，有人对香港的前一百名富豪统计过，如曾宪梓、黎智英等，竟有四十多名是都是六七十年代非法移民逃过去的人，每逢过年过节，他们都给家乡老人、亲属大把的汇钱过来，有的还介绍怎样逃过边界，怎样在香港找工作等宝贵经验，一下子又带动整个广东省的逃港风潮涌起，1962年开始了第一次大规模的冲关逃港事件，1987年受谣言影响最严重，演变成无法控制的群体性冲关事件，边界上一下子聚集了几十万民众，黑压压的一片，如同“大军压境”，这时已经不叫“偷渡”了，就是明目张胆冲关，他们手持大棒，摆出要拼命的样子，一边吓唬着边防哨兵，一边强行用老虎钳剪开边界铁丝网，扬长而去，战士接到命令不能向民众开枪，部队只得紧急调一个加强团过来抓人，关的深圳和广州的收容所全部爆满。

香港政府看到这么大规模冲关行动，也很是害怕，怕这么多人一天就把香港的存粮都吃光了，下令香港英军也参加拦截，也不向越境的民众开枪，而是玩起了“官兵捉强盗”的游戏，对冲过来的人连拦带抓的直接给遣送回这边，一个批次就能送过来好几千人，送过来的人接着再去参加冲关，反反复复，前赴后继，最终有数万人冲过了中英二国的数道封锁线，成功的到达香港市区，受到香港英政府的“热烈欢迎”。

说“热烈欢迎”不是没有道理的，大陆人的偷渡风潮，起源于香港英政府的政策优待，因为当时是中英对立的”冷战”时期，香港经济又在快速发展，急需大量劳力，因此港英当局从1961年3月就开始实施了新身份证政策，规定：凡成功抵达市区而又具有工作能力的人，只要登记申请，三个月后都发给香港身份证，实际上变相地承认了非法移民的合法化。这个政策对于非法入境者来说无疑就是”大赦令”，香港还偶尔还利用英国女王登基日之类的庆典活动，为非法移民全部转正，这些都助长了逃港风潮愈演愈烈，而且，我们要如实的承认，堵回去的都是老弱病残，能闯过层层封锁线的人都是艺高胆大的精英，香港政府当然心中欢迎，看看现在处处耸立的高楼大厦，栋栋都留下了他们做苦工的汗水。

在深圳偷渡，大致分为走陆路、泅渡和坐船三种，前二种都是不花钱的，走陆路的方式是沿深圳与香港交界的地方想办法跑过去，这里距香港最近，但也是最不容易跨越的，中英二边各拉了一道铁丝网，日日夜夜都有边防部队巡逻，夜间有探照灯，还有令人恐惧的狼狗，所以想从这里偷渡非常困难，只是大规模的人群冲关时才会走这里。泅渡的方式是偷渡者最常用的方式，深圳湾几处地方与香港相距很近，水性好的人可以游泳过去，但你只要敢在这里下水，叛国投敌的罪名当场成立，边防部队是可以开枪警告的，当年偷渡高峰时期红树林海面上就漂着几百具尸体，也说不清楚是中弹死的还是淹死的，一些老人说政府当时组织他们去捞尸埋葬，一天就可以挣到50多元。第三种坐船偷渡是比较安全的方式，但是要花大钱，选择离深圳稍远一点的如惠州等地，夜间开船，只要不被海上巡逻艇堵住，成功率比较高，万一堵住了也不会往死里打，因此一般都是妇女儿童采用这种方式，香港必有她们先跑过去的家人在做接应。

除了想去香港淘金的人外，还有不少在“文革”期间一些饱受迫害的知识分子和知名人士也加入到偷渡行列。著名音乐家、中央音乐学院院长马思聪因饱受凌辱，铤而走险乘船偷渡到香港，然后秘密转道赴美国。陈独秀的女儿是抱着汽油桶从海上漂过去的，香港报纸都在最快时间给予了报道。

临近香港要回归的前些年，香港英政府看到了人口已近饱和，才停止了对非法移民可以发放香港身份证的政策，并决定对查获的非法移民一律遣送，才使得大陆的偷渡风潮立刻平息。

中国政府也为这种逃港风潮伤透了脑筋，为了减轻对中港边界的压力，1982年又决定在深圳市的外边上再设一道防线，这就是众所周知的“二线关”，由武装警察部队看守，规定凡是要进入深圳市的内地人，要凭当地公安局发的“边境管理区通行证”，在深圳主要公路入口都设立有检查站，如107国道上有名的“南头关”，广深高速公路的“同乐关”，最初的时候是逢车必查，有身份证无通行证的可以现场交二元钱快办一个通行证，连身份证都没有的人想进深圳没门！入市无门，但却上山有道，当时就滋生了一个新行业叫“带客仔”，只需给他们50元人民币，强大的二线关就不攻自破，他们有办法把被武警挡住的人都送进深圳去。但有一点我至今没搞明白，坐火车进入深圳的人却从来不查。

今天这道二线关已经形同虚设，面对每天成千上万的过往车辆，武警的小战士只是冷冷的看着，偶尔拦住个别不顺眼的车辆抽查一下，以证明一下关口权威的存在，但已经不再需要通行证，只要有身份证就可以放行，昔日喧闹的联检大厅已经空空洞洞，一排排的验证闸口都贴着“暂停使用”的条子。据说深圳人大已经在呼吁政府取消深圳二线关，因为这种设二道国界的做法在世界上真是太独特了！

香港回归后大陆人逃港事件几乎就没有了，特别是全国开放自由行签证后，大陆人去香港真的是太容易了，2009年深圳市又出了更开放的规定，凡有深圳户口的人，一年中可以无限次的出入香港，没人再去费那个牛劲去偷渡，因此，中港边境一线防线也有了巨大的变化，人们惊喜的看到，边防部队把设在深圳东部和西部边界长达几十公里的铁丝网全部都拆除了，在盐田公路上，香港一侧靠山的一草一木看的清清楚楚，在红树林，没有了铁丝网的海水是那么的碧绿，天空更加湛蓝，这昔日的偷渡圣地现在叫红树林公园，深圳人现在很喜欢站在这海边上，一边放风筝，一边欣赏对面香港的楼景。这巨大的变化，都源于一条政策的变化，现在的中国香港特区政府，不会给任何偷渡人员发放身份证。

还需介绍一下，现在仍有二种特殊的偷渡现象在少量的发生，一种是外国人借道深圳向香港偷渡，大多数是东南亚国家与毒品有关的黑道人物，想把毒品用这种办法运进香港，现在是重点打击的对象。还有一种是从未遇到过的向深圳偷渡，一些稍晚了一点跑出去的人员，碰到了政策改变而无法取得正式身份，在香港处处碰壁混不下去了，偷渡回家，也有一些持有效证件过去非法打黑工的人，其中很多是做小姐的，因长期滞留香港证件过期失效，无法通过海关正当返回，只好选择坐船偷渡进入深圳，对这种现象，边防部队有时也是无可奈何，总不能把自己的同胞再赶回香港去吧，碰巧抓住了教育几天就放她们回家去吧！

深圳的现在繁荣及与香港相比较的低消费，刺激了很多已经在香港成家立业的当年逃港者回来买房及办厂，他们现在的身份是港商，过去的历史已经没人提起，眩耀的是今日的辉煌，金融风暴冲击的深圳楼价刚跌下去一点，今年忽的一下又窜了上来，统计局一查，仅上半年就有近5万套房子被持有香港身份证的人买走了，看来落叶总是要归根的！

在景洪，我们依然住了上次住过的辉煌赌场，ipad上显示的地图表明今天的路程非常长，有1300公里，有一段要绕路到玉溪，我们没有选择那条路，而是下了高速，走盘山路到达石屏，然后上了高速路。

到石屏的这条路先下到一个近2000米的河谷，然后攀升，最后沿着河谷一直开到石屏。路面情况不错，属于山区二级公路，风景非常壮观。70公里的路，我们开了1个半小时。

余下的路没有什么特别的，云南风景秀丽，在这里开车，心情舒畅。临近半夜，到达百色，在这里住了一晚，第二天的傍晚，开车回到了深圳。完成这次老挝，泰北自驾游。

小贴士：

1：老挝，泰国的入境手续很简单，中国驾照，行驶证，护照，签证就可以，签证需要提前在国内办好，如果可能需要办理多次入境老挝的签证，否则就要落地签。

2：据说柬埔寨的车辆入境许可可以在老挝的万象办理（国内办不了）。又据说越南的车辆入境许可也可以办理，还据说马来西亚的车辆入境也很容易，另据说新加坡的车辆入境也很简单，下一次，越南，柬埔寨自驾，泰国，新加坡自驾？

3：我用ipad（3G版，有GPS的那种）导航，头一完缓存下一天的路径，很好用。

4：一般车辆都可以胜任，没必要越野车。

5：老挝，泰国的旅行费用不高，门票便宜，没有过路费，吃的和中国差不多。住稍微便宜一点。

6：订酒店的话，可以上www.agoda.com, 有中文界面。

7：一路上除了过关麻烦一点，其他的基本可使用英文，中文，身体语言搞定，没必要参加自驾车队。

自驾相对于旅行团的好处是自由，如果参加自驾车队，路程都安排好的话，干嘛不上旅游大巴，还省却开车的辛苦。

 

早上起来，发现院子里全部中国车辆早已走了。今天的路程其实不远，只有500公里左右，包括300多公里的老挝路段。但是要离开泰国，进入老挝，然后离开老挝，进入中国，所以通关手续将浪费很多时间。

老挝和泰国之间的分界线就是湄公河，中国援建的大桥已经修好，不过还没有正式开通，所以只有渡船。泰国的离境手续非常简单，就是：

1：在护照上盖上出境章，

2：交上车辆的入境手续。

都在等轮渡的地方一次完成。

不过这次泰国的边检收了我们一些钱，也没给收据，我认为出境是不需要再交钱的，估计这钱是额外的”小费“，这个口岸过关的主要是中国人，中国人有钱，不计较，不在乎，估计把这些边检给惯坏了。

办完出境手续，我们排队等渡船，往返的渡船大约2个小时一个往返，渡船是要等全部装满才能走的，所以等待的时间较长。我们上船以后，又在渡船上等了40多分钟。在等候的时候，有人会主动帮你洗车，就是打上湄公河的河水冲一下，没经过你的同意哦，当然你可以拒绝，要是不拒绝，到时候要收20元人民币。

渡船20分钟就到老挝了，开出来就直接进入老挝，没有边境，没有海关，什么也没有。合法的话，需要再办些手续，首先就是车辆的手续，就在渡船到岸的边上，不过他们12点下班，1点上班，手续其实很简单，和中国进入老挝的手续一样，最后会给一张入境证，（记得收了100元，不过中国进入老挝好像只收了80元，总之没有标准，没有收据），然后就是保险，不过我们已经买过保险，保险单还保留着，就没有买。另外入老挝的时候会有人用个水管子冲一下地盘，也要交20元人民币左右。说是免疫费用。

办完车辆手续，需要开1公里左右，在一个很小的巷子里面办理人员入境手续。首先是落地签证，中国人是20美元，没有美元的，可以在旁边的小窗户里换，我们把所有剩余的老挝币和泰铢都换成了美元，交了落地签证的费用。办完签证，就是在护照上盖上入境章，手续就齐了。注意：这些都是在车辆和人员入境以后办理的。不办的话也进入了老挝，不过出去的时候会遇到麻烦。

办完手续，都已经是下午1点多了。渡河，办老挝的手续，前后花费了3个小时。

我们又上路了，沿着昆曼大道开往中国的磨憨口岸，这一段路大约300公里，路面情况很好，据说也是中国援建的，山区二级公路，多急弯，只能开到平均50公里/小时，一路上经过很多老挝的小村庄，这条路上的村庄比去琅勃拉邦那边的村庄要富裕，房子大多数都是砖砌的，而那边多是茅草房。风景很好，我们一路上走走停停，拍拍照，也不是很赶，要注意的是，在昆曼大道唯一的一个交叉路口（一边通往会塞口岸，一边通往琅勃拉邦）那里有一个警察设计好的陷阱，那里不能左转，只能先右转，然后掉头，白天都有警察值班，我们在网上已经看到了公理，到达的时候前面有一个中国车队，领队下车在那里一辆一辆指挥。这条路上基本都是中国的车辆，老挝本地的车很少。

傍晚6点多钟，我们回到了老挝中国边境，马上要回国了，心里很激动哦。别看很多人上网吐槽中国的种种不好，但是要回国了，相比大家心里还是很激动的，毕竟是大家生长和熟悉的地方。

我们发现很多警察，警察把所有的车辆都堵下来了，下车一问，原来老挝副总理要来，所以封路了。还是我们习总好，出行不封路。没有办法只能停车，先走过去办理手续，由于堵下来的车很多，办手续那里很混乱，到了窗口，老挝边境告知只有持有中国护照的人才能通过，持有其他任何证件只能在5：30以前通过。在我们后面的一对夫妻马上就急了，女的是中国人，丈夫是马来西亚人，也就是说丈夫不能离境。这时大家七嘴八舌给出主意，有的说给个“红包”，有的说到中国边境那边询问等。后来他们开车去中国边境询问以后，回来又花了很多时间，才获得了出境章。

在盖好出境章以后，人员从这里出境，司机开车出境。

等了1个多小时，近8点钟，老挝副总理的车队通过了，我们也就放行了，被堵的车很多，到了中国边检排队很长，我们今天的目的地是景洪，路程不太远，拍在最后，排到我们已经快9点了。大厅里面基本没人了，我们就和杨晓丽（胸牌）警官聊了起来，她说在昆明读的书，以后就在景洪干了10多年，还去深圳实习过，这里虽然压力不太大，环境也好，但是离城市很远，文化娱乐都基本没有，当郭娜警官在我们护照盖上了入境章以后，我们正式回到了国内。她们两开始收拾工作台，下班了。

开车上路，天上是点点的繁星，越来越远的国门，这里有一群边境的警官，默默无闻地工作，虽然我们对这个国家有种种不满，但我对他们还是非常感激的。

到景洪的路很好，车跑起来，快到城市的时候有很多测速拍照，应该被拍好几次，不过归心似箭，管不了那么多。11点左右到达景洪。

早上起来，去了天一方别墅的餐厅吃饭，可以看到山谷两边种上了茶叶，在游泳池边上，我遇到了一位清洁工，他说他小时候随父母才来泰北，父亲是云南保山人，由于当时条件艰苦，自己没读书，所以不认识字，但是可以说中文和泰文。他的普通话有很重的云南口音，现在父母过世了，自己就在这里打工，前几年还回去老家看了看，也没有什么亲人了。

吃饭的时候我们遇到了酒店的老板娘，她也是很小就随父母过来这里，现在子女都已成人，分别在台湾和香港发展，自己在这里买了块地，慢慢发展起来，她说，泰国王妃非常关心他们，给了一些免费的地，用来发展种茶和旅游业，过一段时间也会来视察。可以感觉到，她对泰国还有有感情的，对王妃的感激也是由衷的。

美斯乐很小，主要景点就是段将军墓，泰王佛塔，和泰北义民文史馆。

段将军墓在美斯乐的一处高地，风水很好，可以俯瞰他为之献身的山谷和他带领的军民的后代。段将军墓并不豪华，甚至有些简陋，里面有一个守墓人，我和他聊起来，他说他的父亲就是段将军的勤务兵，段将军死后，父亲就在这里守墓，父亲过世以后，自己就来守墓，其实守墓是个职业，一般来参观的人都会给一些小费。这几年大陆的游客多起来，小费也多了。他说段将军是个好人，为了军民做了很多好事，所以这个墓是军民自愿捐钱修建的。他说另外一个雷将军就不行了，虽然活了90多岁，一直到前几年才过世，不过把很多捐款都吞为己有，虽然自己有钱建了豪华陵墓，但是在大家心目中地位不高，自然也没人去参观他的陵墓。守墓人还告诉我段将军的后人包括夫人和两个女儿在美国，一个儿子在台湾，一个儿子在香港。

我无法考察他说的话，不过我想，人活到将军这个地位，考虑的事情肯定不是自己发财之类，而且一个人消费不了多少，要那么多财富其实远远没有留下万古英名重要，而帮助他人，特别是自己的手下，在历史上留名，让后人尊敬，可能是高层人士主要考虑的事情。

我留下了小费，对段将军的陵寝默哀以后，去了泰王的佛塔，在另一个山顶上，坡度很大，辉煌气派，也可以俯瞰美斯乐。据说修建这个佛塔的主要意思，是让美斯乐的居民天天能够看到佛祖的影像，而记住自己已经在泰国生活，要信奉佛教，效忠泰王，放弃三民主义。当然信仰和文化是两码事，信仰可以改变，文化就要传播千年了。

最后一站，我们去了泰北义民文史馆。这里陈列了所有“孤军”战死将士的牌坊，虽然只有一块块小小的木板，但表示他们的奉献，后人没有忘记。让我想起菲利宾克拉克的美军墓地的一排排墓碑。文史馆纪念堂宽敞明亮的殿堂里除了一排排牌坊就是精忠报国四个大字，让人肃然起敬。我们静静地看着孤军历史的介绍，心中充满敬意。作为军人，为国捐躯当然值得尊敬，但是为了自己和战友的生存而死却带上了悲壮的色彩，让人更加尊敬。

看到下面这块雕刻，让我想到了:在这里，有人战死，确与草木同朽，在那边，只要歌功，就能当上将军。而韩战，越战战死将士的灵堂又在那里呢？忘记历史的民族，能走多远？

中午时分，我们已经看完了美斯乐的主要景点，准备去泰国北部转转，包括缅边境的眉塞，金三角，最后到达泰老边境的会塞口岸。

从美斯乐出来，1个多小时的山路以后就上了高速，高速路一直通到眉塞口岸，这里和缅甸交接，中间只有一条小河分割，桥的两边就是两个国家。自由，富裕的泰国和混乱，贫穷的缅甸。两国的人虽然就相隔一座桥，确有完全不同的命运。

这就是在国界边上拍摄的泰国最北边的国界了。

我们继续开车，去了金三角

晚上我们到达了老挝和泰国边境的会塞口岸，入住了这里最好的酒店，（大约300人民币/晚），院子里面停满了中国的车辆，居然又发现了那辆在万象的香昆寺看到的藏A的车。殊途同归，大家明天就都要乐凯泰国，穿过老挝，回到中国了。