我需不需要升级相机?NikonD70s 到 NikonD300

2007年11月9日北京798中国 福聚会,在高达ISO1600下的成像质量

我2005年9月购买了一款Nikon的D70s. 在此以前我一直是Nikon数码相机的用户,用过Nikon 990, Nikon950, Nikon 995, Nikon 5700. 对于Nikon相机的质量是非常满意的,以前使用的数码相机都是傻瓜机,这次用D70s是第一款Nikon的单反相机。

这款相机跟着我去过中国的很多地方,包括:东北,西藏,新疆,海南,云南,广东,山东,湖北,等和欧洲的许多国家,包括:德国,法国,意大利,荷兰,等。我使用这款相机已经拍过超过5万张照片。

在这款相机上,我用过三款镜头:原配的18-70, 后来自己配的70-300G, 直到我买了18-200VR, 就把18-70和70-300G全部卖掉了,目前只用D70s和这款一镜走天下的18-200VR. 这款镜头质量和成像都很好,而且对于像我这样喜欢旅游的人十分合适。

我对这款相机满意的地方是:
1:坚固耐用,我不小心摔到地上3次,UV镜摔碎2个。至今这款相机还在勤劳工作。
2:电池寿命长(一次充电可照700张)
3:快门手感很好。(对于经常拍照的人来说,这是非常重要的事)

我对这款相机不太满意的地方有:
1: LCD太小而且亮度不够,在室外和阳光下,看不清图像。
2:还是较重,配上18-200VR的镜头就更重,旅游携带还是很不方便。
3:闪光灯不够强,在夜晚,机配闪光灯只能打到5米远左右。
4:可用性上还需要提高一下:经常找不到该按的键和操作目录。

我使用了这款相机以后从来没有用过电池盒和三角架,见到“专业”人员使用电池盒合三脚架我就想笑,多累呀,这么重的东西。D70s一次充电可以照700张,使用VR的镜头,可以把速度降低到1/15秒。我使用的场合,比如短途旅游不需要充电,黄昏拍照都不需要三角架。

一般说来,数码相机的使用寿命是2年,到不是说2年相机就坏了,而是说2年以后新的相机出现,把老款相机淘汰了。

我的NikonD70s已经跟我2年了,按照常理到了该换相机的时候了。日前Nikon又推出了一款D300的相机。这款相机的定位和当时的D70s基本一致,就是个人摄影爱好者。这款相机的最大卖点就是:LCD是一块3英寸的超亮液晶屏,这块液晶屏在同类相机中有绝对的优势,很多试用过着款相机的网站,测试后,说在高ISO下的表现也很不错。D300的定价为:1799美元,但是机身的重量依然很重。比NikonD70s还重。但是在可用性上有了比较大的提高,有了专用的按键。不过有利就有弊,使用高亮度的液晶屏以后,电池的使用寿命不知道有没有缩短。

对于我来说,这款新的相机最大的好处就是这个3英寸的超亮液晶屏。成本对于我来说是:旧相机可以卖300美元,新相机的价格1799。主要需要的功能是那3英寸的超亮液晶屏和可用性的提高,这些值不值1499美元?就是我决定购买的主要因素了。

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从北京到广州多块好省的花费和时间纪录

我周末从广州回北京办事,通过携程订了南方航空的广州,北京往返机票,4折,含税含燃油附加费和机场建设费共计830元。

回程的时候计算了一下测试一下从北京家到从广州办公室的时间。以下是记录。

 

交通工具

时间

运行时间

距离

成本

望京

走路

5:00-5:20

20分钟

1

0

望京

北京首都机场

机场大巴

5:35-6:10

35分钟

18

16

北京首都机场

广州白云机场

飞机

7:15-10:10

2小时55分钟

1967

830

广州白云机场

广州广运楼

机场大巴

10:30-11:15

45分钟

35

22

广州广运楼

广州天河办公室

的士

11:15-11:25

10分钟

3

9

 

 

共计

2:45-9:10

6小时25分钟

2024公里

877

 从北京的家出发到广州办公室,全程2024公里,时间6小时25分钟,花费877元,和从广州办公室去北京的家的时间一样。

坐飞机的小贴士:
1:不要太早到机场,在离起飞40-50分钟到check-in比较好。这样既省时间,又有可能拿到好的座位,很多好的座位都留到最后,没人要以后,再给最后来的几个人。我还遇到好几次经济舱座位超员,免费给我升为商务舱的好事。
2:一开口就说:有没有紧急出口的位置,要前面的,前面的位置上下飞机速度很快,节省时间,很多机场大巴是准点,半点出发,这上下的几分钟就有可能决定要不要再等半小时。紧急出口的位置一般很大,经济舱的价格享受商务舱的空间。
3:安检的时候把电脑提前拿出来,其他的金属的东西都放在安检盒内,尽量减少报警的可能性。
4:中国远航的飞机,飞行时间在3小时以上,比如:北京到广州,北京到乌鲁木齐,北京到昆明一般都是使用大飞机,比如波音777等,这样的飞机往往比小飞机舒服,而且飞行时间要短一点点。
5:空姐现在的长相越来越一般,不要期望值太高哟。

 

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从广州到北京最快要多少时间,最省要多少钱?

广州白云机场

北京望京街景

我周末从广州回北京办事,通过携程订了南方航空的广州,北京往返机票,4折,含税含燃油附加费和机场建设费共计830元。

测试一下从广州办公室出发到北京家中最快有多快。以下是记录。

交通工具

时间

运行时间

距离

成本

广州天河办公室

广州广运楼

的士

2:45-2:55

10分钟

3

11

广州广运楼

广州白云机场

机场大巴

3:00-3:45

45分钟

35

22

广州白云机场

北京首都机场

飞机

5:15-8:10

2小时55分钟

1967

830

北京首都机场

望京

机场大巴

8:30-8:55

25分钟

18

16

望京

走路

8:55-9:10

15分钟

1

0

 

 

共计

2:45-9:10

6小时25分钟

2024公里

879

 从广州办公室出发到北京的家,全程2024公里,时间6小时25分钟,花费879元,有没有更快更省的办法呢?

要省就需要做民航大巴,如果打的士,最快从办公室出发到广州白云机场要30分钟,但是需要150元(包括28元的高速费)。所以不划算,看来多快好省只有坐机场大巴这个方法。

如果坐机场大巴,机场大巴每半小时一班,整点半点出发。而且必须在离登机前45分钟到达机场。所以,这次如果要减低时间,我在广州可以坐3:30的大巴,到达机场的时间是:4:15分,刚好赶上原定5:00起飞的班机。这样全部时间可以缩短为6小时。但是如果在广州堵车就有可能赶不上飞机,风险很大。

如果还要更省钱,就只有等待机票打折,但是这次4折机票已经很便宜,很难找到更便宜的机票了,而且要赶上时间也不容易。

所以多快好省的办法就是以上列举,成本大约880元,时间大约6小时30分钟。

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从中国古代的产品看其可用性

这么高的门槛,不小心肯定摔跤

我博士阶段和以后工作搞过一段可用性研究,回国以后也教过这个科目,还写过论文在国际期刊上发表,因该说还是有点专业和实践知识的。

在国内讲课,当然就得用国内的例子,这些年很多东西都学国外的,也难怪,咱们上一百年没有什么发展,被别人拉下很远,但是150年以前的中国可是世界强国,虽然可用性的定义和概念在西方也是这些年才有,但是这个意识:让使用者很容易,不用动脑筋的使用产品,好像不需要说就应该做吧。只是150年以前没有一套科学的理论来支持而已。

回国以后,走遍了祖国的名山大川,去过很多地方,但是能举出的中国古代可用性的例子都是反面的例子。比如:
门槛,这个东西在可用性上来说,简直就是灾难disaster. 门槛一不小心,就能绊倒人,现代的建筑完全不用门槛。肯定是不好用,不宜用的。门槛这个东西到底是干嘛用的?在中国使用了上千年,有的人说是防风挡雨,有的人说是固定门面的,都有一些道理,但是中国向来说:衙门的门槛高,而且官越大,门槛越高,比如故宫大殿的门槛,如果不仔细看,肯定是要给绊倒的,有的地方现在为了方便游人,还特别地修了台阶。古人就没有这么幸运,必须跨过这个门槛。其实门槛还有一个用处,就是来人在入门的时候,必须要低头看,这样就表示了对于主人的尊敬,主人的心理得到了满足,比如皇帝,但是客人的方便,好用完全没有考虑。

还有一个例子,就是中国古代的八仙桌,由于中国的木工都不用钉子,所以为了增加强度,在八仙桌中间有个横挡,这样,像我这样个子的人,由于腿放不进桌子底下去,必须趴着坐,吃饭,使用十分不方便。虽然桌子很好看,但是可用性级差。

好看不好用,就是很多中国古代和现代用品的弊端。

难道中国古代没有产品竞争,消费者不喜欢好用的产品,或者说可用性不那么重要吗?

我想可能是以下几点:
1:中国古代社会节奏很慢,不用那么注意节奏,而且休息的时间很长,这样不好用的产品,也没有太多问题。
2:中国古代的结构讲究等级制度,等级比可用更重要,所以不需要可用。而且中国人向来性灵手巧,什么东西都能学会使用,比如筷子这么难使用的东西,只有中国人才能使用得很好。所以可用性这个东西在社会消费者的意识里没有等级制度那么重要。

这个第二条完全阻碍了中国现代文明的进程,试想,如果中国的产品,制度的建立都没有考虑到使用者的可用性,那么中国国内的竞争力肯定会下降。如果中国的产品没有考虑可用性,如何和世界其他国家的产品竞争呢。在中国产业升级,从中国制造到中国设计的过程中,可用性肯定会得到更广泛的重视。

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没有私家车的旅游, 广东肇庆行行摄摄


鼎湖山上看肇庆市容

鼎湖山的鼎

在北京的时候,我经常自己开车出去旅游,几乎把北京周边的有名,没有名的景点全部转了个遍。北京的很多周边的景点要说远,不太远,要说近,不太近,而且公 共车不去,所以很多地方必须自己开车才能到,而且北京周边除了天津是大城市,很多景点都在“荒郊野外”,所以要想在北京玩得爽,一定要有自己的私家车。

在广州,我还没有买车,属于无车一身轻的人,完全免去了罚款,交养路费,车船税等的烦恼,但是要出去旅游就不太方便了,比如去东莞之类的地方,本 来开车去单程只要30分钟,要是没有自己的车,坐长途大巴去,加上等车等,从家里出发,到那边,就要3个小时。和自己开车去,花费的时间完全不能同日而 语。

这个周末,我从广州出发去了肇庆旅游。肇庆是广东著名的风景点,是一座有2000多年历史的城市。在出发前,我对于景点有一些了解,决定做一个两 日游。我周六上午从天河公园出发,先打车去了天河汽车站,结果司机绕来绕去,好不容易才到的,然后我做长途大巴,路上一个半小时到达鼎湖山牌坊,进入景 区,的确山青水秀,在北京只有10度气温的时候,这里却是25度,十分适合旅游。进入山门,坐电瓶车直达山顶,观看远处的肇庆市容,和中华大鼎,一路上游 山玩水,据说氧离子含量极高,而且空气清新,没有细菌,所以对人体很好。下得山来,我在门口坐21路公共汽车,直到位于繁华闹市的七星广场,现找一个摩 的,绕湖一周,其实七星公园就是在一片水域上有七座石灰岩的山峰,(喀什特地貌),和桂林山水一样,由于我到的时候天色已晚,不能进入公园,但是山水都可 以看到,而且夕阳西下,湖光山色,分外妖娆,我随时让开车的老伯停车,拍了一些自己满意的照片。

肇庆不大,七星公园就在繁华地带,远处山边正在开发的别墅区,看上去很不错。听开车的老伯说平均房价1万/平方。走马观花以后,从七星广场出发, 我沿着西江北路,找到一家在工人文化宫边的海鲜餐厅,在里面吃了一顿非常不错的广式点心和桂林米粉。酒足饭饱,我打电话给协程旅行网,定了一个在闹市区的 酒店,好世界酒店,就在我吃饭的地方对面,走过去入住以后,发现房间还是相当不错的,是三星的标准,而且在闹市区,楼下非常繁华。

晚上无聊,我下楼来到对面的电影院看电影,一般的电影门票只要15元,最新的色。戒要30元,不过我对于剪辑过的电影没有兴趣,所以选了一场生化 危机3。电影院里面的条件比以前的录像厅好一些,有点类似美国的2美元的电影院,放得是DVD,开始的时候的播放目录setup, play等都放出来。座位还算舒服,人也很少,只要15元,值。

看完电影,回房间看了一会儿美国大片S.W.A.T,我以前看过原版,这次看是配音过的,老外嘴里说中文,感觉怪怪的。一般我去买碟和看电影,看这种好来坞的电影都要问,中文还是英文,我只看英文的,不是翻译的不好,就是配音走样。好在我看得懂原文,就不必看中文版的了。

一夜无事,天一亮,对面的钟声报过9字,我起床结帐走人,先解决肚子问题,吃了一顿丰盛的广式早点,十分满意。然后沿江边走去看了望江楼,现在是 叶挺独立军团的纪念馆,上楼参观展览才了解到原来叶挺是苏联留学回来,原来是个海龟。参观完后,沿江走去看了崇禧塔,结果由于维修没有开门。马上打摩的去 看古城墙和披云楼,非常失望的是又在维修,没有开门。在围栏外面拍摄一些照片以后,我去了梅庵,梅庵得名源自中国佛教禅宗六祖惠能,始建于北宋至道2年 (996年),距今已1000多年。有”千年古庵,国之瑰宝”的美誉。是国务院公布为全国重点文物保护单位。不过我去的时候,没有什么游人,里面的管理人 员在吃中饭,显得很没落,估计没有什么香火钱支持修缮和管理。

出得梅庵,打了一辆摩的,回到肇庆汽车站,正好赶上1250去广州天河大厦的大巴,大巴上没有什么人,条件也很不错,进入梦乡,一路无事,1小时45分以后,回到天河大厦,然后去对面的天河体育中心逛了一逛,结束旅行。

以下是一个成本的计算

总成本:
起 止 价格(元) 工具/备注 时间 分钟
天河公园 天河汽车站 42 的士 30
天河汽车站 鼎湖山牌坊 38 长途大巴 1小时45分
鼎湖山牌坊 鼎湖山大门 5 摩的 10
鼎湖山 60 门票
鼎湖山大门 鼎湖山山顶 15 电瓶车 10
鼎湖山大门 七星广场 5 公共汽车 30
七星广场 七星广场 30 环湖摩的 1小时45分
广式晚餐 36
电影 15 生化危机3
好世界酒店 260 3星大床房
广式早餐 23
望江楼 8 门票
望江楼 古城墙,披云楼 4 摩的 10
披云楼 梅庵 7 的士 10
梅庵 10 门票
梅庵 肇庆汽车站 5 摩的 10
肇庆汽车站 天河大厦客运站 40 长途大巴 2小时
天河大厦客运站 天河公园 16 的士 20
共计 619

合计:
交通费 门票 住宿 餐饮 其他
192 93 260 59 15

成本还是很低的,而且广东的交通十分发达,长途大巴也很舒适,发的班次很多,而且直达城里,本地的的士费都节省了,所以乘坐大巴旅游对于200-300公里距离的城市十分合适。

如果自己开车,过路费可能100,油钱大约150元,还不包括折旧,养路费,保险等等,从成本上考虑,没有必要开车,当然开车有很多其他的好处, 比如非常方便,而且有几个朋友一起的话,平均成本可能低一点。自己看车最大的好处是方便,想去哪去哪,而不必和各种出租,摩的打交道。我在广东打摩的,出 租很多次,还没有上当受骗,而且非常方便。不过广州出租车的数量好像不够,有时打不到车。


潮汕建筑风格

瀑布下面是孙中山当年游泳的地方

七星岩的日落

蓝带啤酒我只在中国喝过

阅江楼

崇禧塔(不过没开)

披云楼和古城墙,不过也没开

梅庵

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人民币升值和国内资产涨价对谁最不利?

前不久Jim Rogers来中国,在广州北京等地发表讲演,基本论点是中国的股票牛市还没到头,还有几十年的牛市,人民币资产包括股票,房地产都要上涨,并说上证指数如果短期到10000,他才考虑卖手中的中国股票,也就是说目前疯狂的股票牛市还最少有80%的增幅,(目前上证指数是5800),他还看空美元,认为美元和人民币的比值在未来10年内会降低4倍,也就是从目前的美元兑人民币的1:7.75到1:2左右。并且说他已经卖掉手上的美元资产,买入人民币资产。

我没有现场听他的讲话,但是他的这些观点在他写的书:Investment Biker和 Adventure Capitalist里面说过。我看过他的Adventure capitalist. 对他环球3年的旅行非常佩服以外,还对他的以下观点:1:人民币对美与的持续升值,2:人民币资产(股票,房产)的持续升值,表示赞同。当然我不是什么投资大师,也就不可能像他那样预测到什么时候上证到多少,什么时候人民币对美元到多少。

我在美国10年,回国以钱持有美国股票,房产,我04年回国以后,已经把绝大多数美元资产抛售,换成人民币资产,回国3年多以来,中国楼市(涨幅大约2倍,如果用70%的贷款,回报率可高达300-400%),股市(涨幅大约3-4倍)爆发,也就是说人民币资产涨幅都在300-400%之间,我当然也是受益者。与此同时,美国的楼市平均降价30%,道琼斯指数也只涨了区区10%几。如果算上人民币对美元的升幅8%,这几年的上涨,如果我今天售出人民币资产,然后换成美元,应该说是非常好的投资回报了。

以上情况对与绝大多数中国人是没有任何感觉的,应为在中国长期生活,人民币对美元的升值,和美国的股市,楼市的变化,影响不大,最多就是美国出口的产品便得比较便宜,中国人去美国旅游比较便宜,中国公司可能购买美国公司,可能在美国设立研发中心等等,但是绝对不会影响中国人的生活,在中国生活的中国人关心的是国内的通货膨胀和人民币的实际购买力。

在美国生活的人,当然也不必要太关心人民币的升值,他们最关心的是美元在美国的实际购买力,最多中国旅游便得比较贵,中国货变得比较贵,但是不太会影响到他们的生活。

如果美国人投资中国,利用这次中国人民币资产的大幅度上扬,获利退出,肯定是比投资美国的资产市场回报率要高很多。在美国要在2-3年内,回报率达到300%的投资非常难找,但是中国只要有钱,这几年根本不需要头脑,就可以顺大势赚取高额回报,所谓水涨船高,Tide lifts all boats. 需要的只是一点点勇气。

我有很多朋友在美国,他们是中国大陆去的留学生,在美国多年打拼,也算立下了一些基业,但是这几年回国一看,自己在美国辛苦打拼挣的钱,资产的积累速度远远赶不上在国内资产上涨的幅度。当然他们如果在美国待一辈子,无所谓的,但是如果他们想在10年以后回国的话,那么就必须马上在中国购买资产。

假设某人现在有100万美元的现金,现在可以买入775万人民币的资产。可以在北京郊外买一套豪宅。如果投资美国,假设回报率是:10%/年,那么10年以后,就有235.8万美元。这时候,他想回国,假设美元兑人民币是1:2。那么他的美元只能买471.6万人民币的资产,假设国内资产已经上升3倍,那套豪宅已经是2300万了,那么他只能买一个厨房,因为他的购买力实际上只有157.2万人民币,也就是说,这些年由于美国的投资回报率低,美元的贬值,造成他的美元在中国购买人民币资产大为贬值。

在美国又想回中国退休养老的朋友,购买国内资产(房产,股票)的时候是现在。

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广州哪里有看戏曲,综艺,话剧,演绎?

广州街景

来广州以后,我去做过几次按摩,去过几次酒吧,珠江夜游,各种餐馆吃吃喝喝,健身房去过几次,晚上还去过白云山等顶,应该说该去的也就都去过了,好像广州的夜生活也就如此了,但是我总觉得少点什么。

在北京的时候,我经常去看戏,通俗的包括东方斯卡啦的表演,海淀和日坛公园的,都去过,更通俗的,大东海的和塞纳河洗浴中心的演艺,最通俗的,就是餐馆里面的,包括女人街的和工体东门的新疆餐馆的肚皮舞,我都去看过。专业演员演出的,包括潮阳剧场的杂技,红剧场的功夫表演,甚至专门给老外看的雅宝路的北京之夜,我也去看过,话剧,我很喜欢去人艺小剧场和实验小剧场看各种话剧,包括严肃的,搞笑的,等等,也附庸风雅的去看过专业的京剧和演唱会。这些戏曲,杂技,演艺,话剧,歌舞等等使我的在北京的夜生活丰富多彩。

但是到了广州,我看来看去,虽然其他的娱乐也还丰富,价格也较便宜,也有一些国际专业的表演,但是总体来说这些表演确是很少,而且有的也是非常高端的芭蕾,音乐会,和流行歌曲演唱会,通俗的演艺,话剧,戏曲,综艺似乎不多甚至没有。

我经常去www.piao.com.cn去浏览表演的场次和价格,看来看去,最近只有一个在中山纪念堂的“巴黎华羽”风情歌舞有吸引力,但是那个是在2008年的 1月4日-1月5日,

难道广州的夜生活就是海鲜排档?广州哪里有看戏曲,综艺,话剧,演绎?

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单独旅行的好处 广东东莞 行行摄摄


可园


可园粤剧表演

黄旗山的婚纱摄影

我喜欢单独旅游,也许很多人不理解,会觉得单独旅游是件不可思议的事。出行远游一定要找几个好朋友三五成群,或者和家人一起去才有意思。我说过,我爱好旅游,却不是一般人所说的喜欢旅游,区别在哪里呢?爱好,是没有条件创造条件也要上,而喜欢就是可做可不做,实在没有别的事干的时候才会去做。我独自去过东南亚、北美、欧洲很多国家和中国的很多省市,其间的酸甜苦辣都有体尝。,走得多了,我已经习惯了自己一个人旅游。我的适应能力很强,也得了些这方面的经验。我总结的单独旅游的Pros and Cons是:

单独旅游的好处:
1:行动非常自由,可以在最后一分钟才决定去哪里。由于一个人,可以住五星饭店,也可以露营搭帐篷。可以按照个人的喜好安排旅游的路线,也可以按照自己的体力选择与常人不一样的行程,伸缩度很大。这里面的好处与乐趣实在是太大了,其淋漓畅快非只字片语所能表达。
2:可以按照自己的经历体会各地的不同,而不受其他人的视角、思想的影响,绝对是旅游的一个目的之一。一百个人就有一百个克里姆林宫,一千个人就有一千埃菲尔铁塔。我以我眼看世界,独立而优雅,孤独有时候也是一种情调。
3:可以有很大的独立思想的空间。旅游不是光看看风景留个影就算了的事,而是看完风景体察人情,结合自己的经历,激发自己的感悟,发现不同的东西,从而充实自己的人生。是人与境的合理冲撞,达到和谐完美的有趣过程。

单独旅游当然也有不那么好的地方:
1:成本可能很高。需要单独承担住宿和交通费用,用餐等也需要付全部费用。但是如果钱不是一个主要问题的话,这也不能成为障碍
2:没有人即时分享旅行的经历。但是随着网络的普及,可以通过网络与更加志同道合的人分享,有个貌合神离的身边人也似乎并不那么重要了。
3:旅途中没有人互相照应,有的地方不能去(比如:沙漠、高山等人迹罕至的地方)。旅游没有必要把命也搭上,这可是个原则问题。所以如果去的地方不是那么危险,像中国绝大多数的城市,实在没有必要非得约个伴儿一起,而且很多情况下,和我一起旅游的人更需要我的照顾。

上个周末我自己去了东莞,虽然东莞并不是一个著名的旅游胜地,但是它兼有历史的遗迹与现代的发展,可以让人在很短时间看到中国近150年的沧桑巨变。这里有鸦片战争发源地的虎门炮台遗迹,东南四大园林之一的可园,还有现代化的高楼、别墅。加上其良好的地理位置,距离广州和深圳,甚至香港、澳门都很近,所以很值得一去。

单独与孤独,独立与孤立,是非常不同的概念与意境。特别是在旅游这门行为艺术上,独处与群居各有所长、不分仲伯。愿所有在路上的人都快乐。
上个周末我自己去了东莞,虽然东莞不是一个著名的旅游胜地,但是它有历史的遗迹和现代的发展,可以让人在很短时间看到中国近150年的发展,这里有鸦片战争发源地的虎门炮台遗迹,和东南4大园林之一的可园,还有现代化的高楼,别墅。加上良好的地理位置,距离广州和深圳,甚至香港,澳门都很近,所以值得一去的。


黄旗山

只要300多RMB/夜的五星级饭店

步行街

炮台和现代的集装箱运输船

海战博物馆

虎门大桥

服装大厦

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广州北京两大浴池大比拼:广州水玲珑vs.北京塞纳河商务会馆

这周我带了一个国外来的朋友去了广州著名的水玲珑会馆体验生活。感觉门庭还算大,装修也比较好,但是门口停车位不太多。价格可谓不菲,不打折的时候沐浴128元,如果中式按摩,总价238元/人(包括沐浴)。自助餐另算(18元/人)。进入浴池,发现里面还是很大的,有一个大的浴池和几个不同温度的浴池,有点像泡温泉,还有湿蒸和干蒸两种桑拿,浴池边很干净,但是没有人递毛巾。楼上的自助餐非常不错(另加18元),品种齐全,居然有虾和蟹,但是不太新鲜,而且环境很好,也很安静。如果单算自助,很值得。据说还有K间,但是我们没去。我觉得这里适合生意伙伴一起谈事和出差的人在这里过夜,虽然休息大厅条件一般,可能还要忍受旁边的人的鼾声。但是128+18+5%的服务费,就可以睡一晚,在广州也还算值得。
广州水玲珑的价钱如下: 中式经络盐疗 ¥238 港式推拿  ¥298(用活络油另加¥18/用橄榄油另加¥38)香薰理疗单方¥288 香薰理疗复方¥388 采耳,¥38  修手 ¥48 头颈肩按摩 ¥58 足底¥58修腳¥48擦背¥48净桑拿¥128(24小時任玩)(以上全部另加服务費5%)

北京的塞纳河也是非常有名,我带过我在美国读书时的好朋友Alex去过,他回美国以后逢人便说,这是他到中国最受震撼的娱乐,强烈推荐。塞纳河在北五环以外,停车场很大,可以停好几百辆车,大厅装修也不错,进入浴池,池子虽然不大,但是很干净,最好的是,有人给递毛巾,帮助大家起身,感觉服务非常周到,上到楼上,也有自助餐,当然花色品种不算太多,肯定比不上广州的水玲珑,但是环境还是比较干净,最好的是,每天晚上900开始有歌舞表演,水平很不错,有北京东方斯卡拉80%的水平,表演大厅的座位是按摩席,按摩的话另外收费,按脚58以上,一边享受按脚,一边享受国家二级演员调嗓子,说不出来一种感觉。我去的时候塞纳河的门票是68元,包括自助,如果看表演,加上按脚,一个人消费就是126元,相比广州的水玲珑绝对物有所值。如果要过夜,楼上有单间,但是要另外收钱,168元,值不值就看各人的要求了。里面还有免费上网。我觉得塞纳河适合几个朋友一起玩耍,特别是有海外过来的朋友,绝对是花钱不多,有中国特色和震撼效果的正统的娱乐活动。不管是花费,服务,娱乐,装修,北京的塞纳河都比广州水玲珑好,广州水玲珑唯一可圈可点的是那18元的海鲜自助。

不管上面两个如何有特色,肯定比不上重庆的大浪淘沙38元/人的门票有吸引力。

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二手车的卖家到底需要什么服务?我卖自己切诺基的经过和感受

我是个拥有13年驾龄的老司机,以前在美国每年出游都选择租车,所以开过各种各样的车。多年的经历算下来,最少开过30辆以上不同的车。回国也有近4年的驾龄,我是2002年底在国内买的车。那是一辆二手的切诺基,在北京花乡二手车市场买的。前车主是一个女的,她2001年4月买的时候是13万多,连上牌照一共交了15万多。开了1年半,2002年10月卖给经销商。我接手的时候是10万5千,这里面包括二手车经销商的利润大约5000,和过户费 500,所以她收到手的钱大约为10万左右。这么算来,她开了3万5千公里,1年半的时间,费用是5万5左右。

我的这辆小切(切诺基)又跟了我5年,中途有一年我回美国,车子没动。回来以后,我去过山西、天津、内蒙古坝上等地,还把北京附近的山水几乎都玩了一个遍。虽然我的成本也很高,油耗大约为11.5-12升/百公里,每年还要交1千多的罚款,但我还是觉得很值,因为我认为切诺基非常适合中国的路况:
1:车内空间很大,非常舒适
2:坐位高,视野好
3:车价便宜,维修更便宜,而且折旧慢
4:有“鼻子”,结实不怕撞,相对安全
切诺基是美国克莱斯勒公司的经典设计,在美国从80年代初上市,一直到90年代末才下市,可见它的设计是经得起时间考验的。当然,切诺基国产以后的小问题也很多,比如钣金质量就成问题,还有车门的密封不好等等。但是在北京切诺基的保有量很大,维修网点多,费用很低。

由于我要离开北京去广州工作一段时间,而且车子开到广州的成本很高,异地过户手续麻烦,所以我决定把车卖掉,如果有需要可以在广州再买一辆。

2002年我在北京买车的时候没有北京户口,所以就落户到我一个朋友的名下。这些年来,他一直是车主,但是都是我在开。我告诉他我想卖车,他马上说可以卖给他,这样可以省掉过户费,而且他对于我的情况很熟,知道车子没有出过什么大的事故,很放心。所以对于我们来说就是一个价格的问题。

我先把车开到我的一个修车的朋友那里,他把我的几个小问题修了,比如:刹车灯、雨刷。然后把车的发动机和前盖都清洗了一遍,这样看上去很干净。我现在做的公司是做二手车交易的,所以在北京的二手车交易市场有工作人员。我打电话给我们公司北京市场部的人,然后去了花乡市场找人评估。我们市场部的人员听了我对于车的基本状况的陈述,告诉我按照市场价评估的结果是3.2万左右(就是卖给经销商的价格),但还是需要看车核定的。每辆车的情况不一样,我的车保养得很好,车况不错。我是每3000公里就换油,而且按照说明书进行保养。我们来到花乡二手车市场,门口的车贩子说大约值3.5万左右。其实这些人只是导购,并不会收车。如果价格谈好,他会带你去后面的车商那里。如果成交,他们从车商那里拿1000元/车以上的佣金。

当时,有一个车贩子说他能开出3.8万的价格。因为我去的时候天色已晚,不能马上过户,所以我留下车贩子的电话就离开了。我问市场部的人,为什么他会给我高于市场价好几千的价格?他们说这车是不可能拿到3.8万的,车贩子只是用这个办法留住我,等第二天真的过户交易的时候,便会用各种理由压低价格,最后成交的价格应该是在3.5万左右。

这样我从花乡市场外面的车贩子那和我们市场部的同事那知道了市场价格,便约了我的朋友第二天到中联二手车市场见面,目的有二:
1:想在中联再寻个报价,充分了解市场,
2:如果我的朋友不喜欢这辆车,还可以马上卖给其他经销商,这样可以减低我所花费的时间。

第二天上午,我开车来到中联市场,我们公司市场部的人已经在那等候。他带了一个他很熟悉的二手车商来看了车,给我的报价是:如果他们收车,可以出 3.3-3.5万,我在他们的车场里看到一辆和我同一年上牌的切诺基,唯一的不同就是那是4驱,而我的是2驱,要价6.5万,按照市场价,这个车应该在4 万2左右。所以我问,这辆车如何能卖到6.5万?其实,成交价可能在4.5-5.万之间,车商收进来的价格可能在3.5万左右,他们收了车以后,会进行一些改造,比如换掉轮胎,加上CD、前后保险杠,加高,全部费用3000元左右。然后这辆改装以后的车就可以卖到4.5万左右,这样他们的利润应该在5000- 9000元,周转时间在2周左右。因为切诺基在北京是一款畅销车,所以出手没有问题。

知道了我的车的市场价,等我的朋友到了以后,我先让他试了车。他很满意,然后我们找其他几个经销商都寻了价格,大约是3.5万左右市场价,(卖给经销商的价格)。最后我的朋友以3.5万买走了这辆车。由于本来车就在他的名下,所以没有过户手续。付了现金,我把手续和钥匙给了他,我的这辆车就算卖掉了。可以说是一个非常容易的交易。

总结:
1:二手车商一般都会对收来的车进行增值服务,比如:改装、维修,所以他们最希望买的就是没有太多改装的fix upper, (房地产用语,专指不多的改装费用就可以卖更多的价格)。
2:市场价和最后成交价差别会很大,如果有市场很熟的人作为导购,肯定会省很多事,而且信任度也会很高,所以二手车市场里面需要象房地产一样的中介服务。
3:导购(介绍车源、介绍顾客)给车商就能收取佣金(这就是门口的车贩子干的事)

我作为卖车的人最希望得到的服务:
1:公正的评估价,
2:准确全面的市场行情,
3:中立的第三方人员协助交易。

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