Dr. Mark Nan Tu 涂南博士

惠州巽寮湾离深圳只有2个小时的车程，现在正在大搞基建，到处都是正在建设的楼宇和满街的房地产广告。

这个地方呢，要说海滩吧，有就和东涌，西涌差不多，基础设施是几乎没有，道路走着走着就进入某房地产工地了。

 

星级旅馆价格都在300以上，农家乐之类200。沿海道路上都是海鲜大排档，都是人工养殖的，价格比南澳海鲜稍微贵一点，没有任何古迹，公共大巴停靠的老妈庙是一个新建的旅游景点。

 

开车从深圳出发的话，要将近2小时才能到。这里除了旅游，没有任何经济，但是旅游又没有什么特别的资源。巽寮湾与深圳要搞成北戴河与北京的地位，难度很大。去一次以后不知道何时再去。

икона за подарък美国2008年选战时，阿拉斯加州长Sarah Palin在9月11日ABC电视台Charlie Gibson的谈话时说：”They’re our next-door neighbors, and you can actually see Russia from land here in Alaska, from an island in Alaska” 也就是说：在阿拉斯加可以看到俄罗斯。

后来很多人讥笑Sarah Palin，说她缺乏常识地胡说八道，在阿拉斯加更本看不到俄罗斯，真是这样吗？

理论基础：什么叫地平线。http://en.wikipedia.org/wiki/Horizon

由于地球是一个球体，本身的半径是6371公里，不考虑空气折射的情况，能看到的距离和所站的高度的计算公式如下：

D的单位为公里，h的单位为米。
也就是说：
一个人在海平面上，眼睛高度假设为1.7米，能看到的距离约为4.7公里，
同理一个人在海拔100米高的山坡上，能看到的距离约为39公里，
同理一个人在海拔500米高的山坡上，能看到的距离约为80公里，

如果考虑空气折射，能看到的距离和所站的高度的计算公式如下：

一个人站在100米高的山上，如果能看到对面100米的山顶，那么两者之间的距离最多为77.2公里
一个人站在100米高的山上，如果能看到对面225米的山顶，那么两者之间的距离最多为96.5公里

理论上从阿拉斯加能看到俄罗斯的地点（在能见度很好的天气）：

分隔美国阿拉斯加和俄罗斯西伯利亚远东地区是白令海峡，白令海峡的两边分别是美国的威尔士和俄罗斯的杰日尼奥夫角，最窄处只有80公里左右，白令海峡中间有两个岛屿，分别叫：大小代奥米德岛，小的属于美国，大的属于俄罗斯。其位置就在海峡的几乎正中间。两个岛之间只有大约3-4公里远。另外白令海峡中海油一个圣劳伦斯岛，属于美国，这里离俄罗斯的西伯利亚海岸只有大约58公里。

美国地点（海拔） 俄罗斯地点（海拔） 距离 能否看见
小代奥米德岛(最高处494米) 大代奥米德岛（最高处海拔400米以上） 3公里 无容置疑的可以
小代奥米德岛(最高处494米) 杰日尼奥夫角沿岸（最高处海拔768米） 40公里 肯定可以
圣劳伦斯岛（岛上最高点海拔700米高，
这里离俄罗斯有大约90公里，最东面的甘贝尔镇，
假设山坡上海拔200米，离俄罗斯58公里） 普罗维杰尼亚附近海岸（最高处海拔768米） 最东面的甘贝尔镇58公里，最高点大约90公里 可以
威尔士（海边海拔100米的坡上） 大代奥米德岛（最高处海拔400米以上） 40公里 可以
威尔士（海边海拔100米的坡上） 杰日尼奥夫角沿岸（海拔768米） 80公里 应该可以（见纽约时报文章和以下图片）
威尔士（海边沙滩） 大代奥米德岛（最高处海拔400米以上） 40公里 可以
威尔士（海边沙滩） 杰日尼奥夫角沿岸（最高处海拔768米） 80公里 在可以和不可以的边缘徘徊，需要图像证明（见以下图片）

现在要确定的只有
1：威尔士的海拔100米的坡上，能不能看到杰日尼奥夫角沿岸（海拔最768米）。
2：威尔士的海边，海拔0米，能不能看到杰日尼奥夫角沿岸（海拔最768米）

这里有一个海边的Nankan的视频，这个爱斯基摩人小镇，以前有人居住，但是1958年以后已经没有了。
http://www.youtube.com/watch?v=KQE6MiZTnMs。

第一：威尔士的海拔100米的坡上能不能看到杰日尼奥夫角沿岸
理论上说：一个人站在100米高的山上，如果能看到对面225米的山顶，那么两者之间的距离最多为96.5公里，由于威尔士到杰日尼奥夫角沿岸的距离为80公里。而对面的杰日尼奥夫角的最高处海拔768米，所以理论上可以看到。实际上呢？
证明：这篇文章称：http://www.nytimes.com/1988/10/23/magazine/lifting-the-ice-curtain.html，在美国海边小镇Tin City的空军基地（海拔超过100米），可以看到俄罗斯的杰日尼奥夫角沿岸，（距离超过90公里）。
另外本文最后的两张在威尔士海边的山坡上拍摄的图片上可以清楚地看到杰日尼奥夫角沿岸。
答案：可以

第二：威尔士的海边，海拔0米，能不能看到杰日尼奥夫角沿岸，由于两地之间的距离是80公里，所以杰日尼奥夫角的海拔最少要500米以上，在威尔士海边才能看到。http://en.wikipedia.org/wiki/Cape_Dezhnev 杰日尼奥夫角的最高处海拔是768米，所以，理论上说是可以的。实际上呢？

以下的两张图片拍摄于美国威尔士海边的山坡上，从照片上可以清楚地看到杰日尼奥夫角沿岸。但是两个事情不能确认。
第一：具体的拍摄位置，是威尔士的哪个地方？无法定位。
第二：照片应该是在山坡上拍摄的，所以有一定的高度，目测有30-40米高。

另外找到这张照片（和上面两张照片相比，大小代奥米德岛的相对正好相反，所以拍摄的位置应该和上面两张距离很远），这张照片显示可以看到大小代奥米德岛和美国Fairway Rock，但是不能看到俄罗斯杰日尼奥夫角。

综合上述：阿拉斯加威尔士附近如果海拔太低有可能看不到俄罗斯杰日尼奥夫角，但是如果登上高处，即使离海岸远，也有可能看到俄罗斯杰日尼奥夫角。

到底美国阿拉斯加哪些地方可以看到俄罗斯的杰日尼奥夫角？
这张图给出了不错的解答：
http://www.heywhatsthat.com/alaska.html

在做了地形分析以后，显示阿拉斯加在紫色线以西（左）的地区有可能（但不一定，需要地形合适）看到俄罗斯的杰日尼奥夫角，而紫色线以东就不可能看到了。

本文给有志穿越白领海峡的人提供我所能找到的可靠的信息。会随着研究的深入，不断更新。

简单介绍：

如果仔细看世界地图，就会发现亚洲最东部的俄罗斯西伯利亚和美洲最西的阿拉斯加中间有一段海峡叫做白令海峡，这段海峡把亚洲和美洲相隔开来。

天气好的时候，从美国威尔士看白令海峡（远处太阳下山的地方就是俄罗斯的海岸）。

这段海峡目前最窄处只有85公里,最大水深也仅42米.也就是说这片水域其实是一片浅海。在历史上，这片区域曾经是一片路桥，在上一次冰川纪，由于海平面降低100米以上，这片区域的陆地显露出来，科学界认为，部分北美印第安人的祖先就是通过这片路桥走去美洲的。而最后一次冰川期过去以后，大约在6500年前，这里又被海水淹没，而亚洲和美洲也就被海水隔开了。（有的科学家认为，除了从白令海峡走去北美洲以外，亚洲的人类还坐船通过太平洋到达了南美洲，另外有研究显示：美洲的印第安人的祖先的基因来源于70个先人，但不是说只有70个人从亚洲到了美洲，过去的人很多，但只有70个人族群的后代传了下来）。

白令海峡中间有两个岛屿，分别叫：大小代奥米德岛 Big and Small Diomede Islands: （小的属于美国，大的属于俄罗斯）。其位置就在海峡的几乎正中间。两个岛之间只有2.5公里远, 互相都能看见对方。两个岛屿历史上就有人居住，有科学考证，3000年前人类就在岛上留下了足迹。虽然美国政府在1867年把阿拉斯加从俄罗斯买过来，并且把大小代奥米德岛分别划给了美国和苏联（两国的国境线同时也是国际时间变更线就在两岛正中间），在冷战开始以前，两个岛上都有居民居住，虽然分别属于美国和俄罗斯，但是他们很多都是亲属，相互串门是经常的事情，而冷战开始以后，俄罗斯把代奥米德岛上的居民全部撤走到西伯利亚的，而在岛上建立了军事基地，这部分人现在已经很难找寻（一种说法是他们无法融入俄罗斯，随着岁月消失了）。
目前，大代奥米德岛岛上无人常驻，只有俄罗斯的军事设施和哨兵居住，而美国小代奥米德岛上的西南角上有人常年居住。 2000年的时候人口为146人。

1986年美国人Lynn Cox曾经游泳从大代奥米德岛到小代奥米德岛,此举意在展现苏美两国的距离并不那么遥远，受到当时的美国总动里根和苏联总统戈尔巴乔夫的赞扬。 http://en.wikipedia.org/wiki/Lynne_Cox

美国小代奥米德岛，包括威尔斯角的的学校网站和建立的及时网络视频webcam:
http://www.bssd.org/index.php?option=com_content&task=view&id=15&Itemid=81

徒步穿越白令海峡的可能性：

关于这个题目写的比较全面的英文网站是：
http://www.angusadventures.com/beringstrait.html
其中关于在俄罗斯远东地区的信息是很有用的。

徒步的可能性分为三个部分：
1：穿越白令海峡
2：到达俄罗斯白令海峡边的小镇Uelen乌厄连
３：到达美国白令海峡边的小镇Walse威尔士

1：穿越白领海峡：这段海峡在每年的11月到3月之间会完全冰冻，但是由于北风很大（沿海达1knot,而中间的大小代奥米德岛，风力可达2knot，所以冰面都是浮冰，随风漂移，中间还有大块的没有冰层的水面（如果遇到要么绕远路，要么游泳）十分危险。而且由于冰面并非平面，所以不可能像言情小说《徒步到去美洲》里描写的一晚上就可以走过去.

可以考证的人类徒步走过白令海峡的历史记录有：
1：1998年苏联人Dmitry Shparo和儿子Matvey Shparo苏联开始滑雪去美国，http://en.wikipedia.org/wiki/Dmitry_Shparo 、这是国家地理杂志对他们的报道：http://www.shparo.com/pressa/images/ng_1998.pdf
起：1998年3月1日， 俄罗斯 Mys. Dezhneva (east cape)
止： 1998年3月20日，美国Chariot
路线图：

可以考证的现代人类第一次徒步穿越白令海峡。

2：2006年：http://www.odysseyxxi.com/ 英国人Karl Bushby 和法国出生的美国人Dimitri Kieffer，从美国走到苏联。他们用了14天才走过去。
起：2006 年3月17日， 美国威尔士（Walse）
止：2006 年3月31日， 俄罗斯乌厄连(Uelen)
路线图：

他们的经过有不少信息，视频和图片和大量的报道。从路线图可以看出来，他俩从美国的威尔士走到了苏联西伯利亚的乌厄连(Uelen)，两个人先向北，然后绕回南，再向西，最后的总旅程数是将近230公里，中间有很多浮冰和沟壑，而且他们需要托着100公斤以上的补给，所以行动非常缓慢，多处都需要游泳和爬行。照片和上面的视频显示当时的情况。

http://nexusexpeditions.blogspot.com/2008/01/dimitri-kieffer-profile.html
网上的视频：http://www.youtube.com/watch?v=CjUf9GOy7WA&feature=related
和图片：http://www.flickr.com/photos/dimitrikieffer/sets/72157594195831851/with/187374006/

在俄罗斯方的小镇叫乌厄连(Uelen)，这个地方2003年的时候有776人常驻。这个俄罗斯远东最东面的小镇以象牙雕刻著名。

3：2012年韩国
http://www.koreaherald.com/national/Detail.jsp?newsMLId=20120301000341
2012年，韩国探险队。领队：Hong Sung-taek
起：2012年2月24日， 俄罗斯 （由于没有找到路线图，所以不知道从何处开始）
止：2012年2月29日，美国 Wales
路线图：正在寻找
关于这次徒步的信息网上很少。好像所有信息来源都是韩国自己的一个媒体（见上）。但可以考证的是探险队中有成员再2007年曾经尝试过徒步白令海峡，但是失败，有了第一次的失败经历，第二次只用了６天就穿越了海峡。

未成功的徒步：
历史上还有很多次尝试，但都没有成功，而是以途中直升机救援而结束，比如：
2007年，韩国探险队。领队：Park Young-Seok
起： 2007年3月5日，俄罗斯
止： 2007年3月9日，离美国海岸27公里被直升机救起
从路线图上看，从第5天开始，他们的浮冰开始向南漂移，第一天晚上向南漂移了50公里，接下去的4天，他们共向南漂移了200公里，最后，探险队决定放弃，打卫星电话给美国救援直升机，他们被救起的地方离美国海岸只有27公里。
特别注意：韩国探险队的行动由Shparo的探险公司提供俄罗斯方面的协助，这应该是有志徒步白令海峡的人要做的重要事情之一。联系：shapro的探险公司，由他们提供俄罗斯方面的协助，当地的地理，天气，直升机空投，救援等服务。

路线图：

每天的地理位置：
Lat Lon
1 5 March, 2007 morning 66°01.171′ N 169°41.247′ W
2 evening 66°01.100′ N 169°25.090′ W
3 6 March, 2007 morning 66°11.090′ N 169°30.450′ W
4 evening 66°30.417′ N 169°21.457′ W
5 7 March, 2007 morning 66°28.023′ N 169°20.020′ W
6 evening 66°16.458′ N 168°56.470′ W
7 8 March, 2007 morning 66°05.342′ N 168°54.551′ W
8 evening 65°55.555′ N 168°31.162′ W
9 9 March, 2007 morning 65°25.176′ N 168°25.379′ W
Point to evacuations 65°18.300′ N 168°19.260′ W

2005年 比利时，美国探险队：
http://www.everestnews.com/stories2005/bering04162005.htm
2005年，Dixie Dansercoer 比利时，Troy Henkels 美国 阿拉斯加人
起： 09:15， Wednesday, 30 March 2005，美国阿拉斯加
止： 11:30 on Wednesday, 6 April 2005，被直升机救起

2：到达俄罗斯白令海峡边的小镇Uelen乌厄连
３：到达美国白令海峡边的小镇Walse威尔士
这两部分的攻略网上信息不多，但可以确认的是，必须在俄罗斯和美国两地有接应的团队，已经联系好救援直升机，从Karl Bushby的徒步视频上可以看出，他们从美国出发以后，在路途中，有多次直升机空投食品和补给。韩国探险队称1998年俄罗斯Shparo父子在滑雪穿越的过程中由直升机接回俄罗斯的营地，修整以后再送回路线中部继续前进，也就是说他们不是一次走过去的。（当然这一点在任何其他的网上新闻，包括Shapro的网站上都没有提到），所以无从考证。

2：如何到达俄罗斯白令海峡边的小镇的Uelen乌尔连

俄罗斯白令海峡附近的小镇有Uelen, 如果从俄罗斯出发徒步白领海峡，那么出发的地点应该在cape-dezhnev的杰日尼奥夫角(离Uelen大约20公里),而不是Uelen,由于杰日尼奥夫角没有人居住，所以必须从住宿的Uelen冬天的时候采用直升机或者雪地摩托到达cape-dezhnev. 小镇Uelen就是白令海峡徒步的大本营。接下去的问题就是如何到达Uelen.

夏天的时候可以坐船：这张图是2012年国际横渡白令海峡的计划的路线，可以看出，计划先到：堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克，然后坐船到阿纳德尔，最后坐船到乌尔连Uelen. 虽然这个计划上没有说明如何到达堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克，但是可以确定的是，有从海参崴的飞机可以到堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克（参见http://wikitravel.org/en/Northeastern_Russia#b）。从中国到海参崴的方法就很多了，飞机，公路，甚至铁路都可以。但是船是不是随时都有或者需要包船服务呢，还是一个未解的问题。
http://bbs.chinaswim.com/viewthread.php?tid=290250

徒步穿越白令海峡的时间是冬季，具体的说只有2月下旬或者3月上旬。由于Uelen在俄罗斯的远东地区，冬天的时候由于海峡冰冻，能不能坐船到Uelen就未知了。目前我找到的信息是：
可以从中国哈尔滨坐俄罗斯yakutia航空公司的飞机到俄罗斯的Yakutsk，然后再坐飞机到阿纳德尔Anadyr：lhttp://www.yakutia.aero/en/
冬天从阿纳德尔Anadyr到Uelen的方法无外乎有两个：
第一：坐小型飞机或者直升机，
第二：公路：道路只有在冬天的时候才能通过。道路的信息来源于法国出生的美国人Dimitri Kieffer从Uelen走路去Magadan的实地报告（看前面５行），冬天的时候有一段从Nashken到Vastoshishno没有任何道路，其他的地段全地形车（带履带的卡车或者雪地摩托可以通过）。：
http://askyakutia.com/2011/05/ultimate-description-of-chukotka-kamchatka-magadan-route-from-uelen-to-anadyr-omsukchan-magadan-far-east-siberia-russia/

另外的信息：具体的行程可以参见http://www.capetocape.org.uk/,搜索uelen就有blog写他们如何在冬天到达Uelen的。注意：他们虽然是开４x４的越野车，但是有履带全地形车一路护航，也就是说，光开越野车是不能通过的。另外，他们也是找的Shapro的探险公司，由他们提供俄罗斯方面的协助。

还可以看这个路书的中文自动翻译：
http://translate.google.com.hk/translate?hl=zh-CN&sl=ru&tl=zh-CN&u=http%3A%2F%2Fnub1an.livejournal.com%2F193664.html

Uelen – Enormino – Nashken: Winter trail passed by fully-tracked all-terrain vehicle only. 冬天全地形车可以通过
Nashken – Vastoshishno: Nothing! 无路
Vastoshishno – Anguema: Winter trail, by Ural / Kamaz trucks. 冬天卡车可以通过
Anguema -Egvekinot: Road 道路
Egvekinot-Uelkal-Anadyr: Winter trail, by Ural / Kamaz trucks.冬天卡车可以通过
Anadyr – Krasneno: Winter trail, by Ural / Kamaz trucks. 冬天卡车可以通过
Krasneno- Vayegi: Nothing! 无路
Vayegi – Chukotka Brigade #6 camp: Winter trail by snowmobiles. 冬天雪地摩托可以通过
Chukotka Brigade #6 camp – Slautnoye: Nothing! 无路
Slautnoye – Kamenskoye: Winter trail, by Ural / Kamaz trucks. 冬天卡车可以通过
Kamesnkoye – Manily: Road 道路
Manily – Urs Paren: Winter trail passed by fully-tracked all-terrain vehicle only. 冬天全地形车可以通过
Urs Paren – Vernyy Paren: Winter trail by snowmobile. 冬天雪地摩托可以通过
Vernyy Paren – Giziga: Trail by a tractor.拖拉机可以通过
Giziga – Evensk: Winter trail, by Ural / Kamaz trucks. 冬天卡车可以通过
Evensk – Tavatum – Shiroka River – Galimyy: Winter trail by snowmobile.冬天雪地摩托可以通过
Galimyy – Omsukchan: Kamaz / Coal Mining Road 矿山道路
Omsukchan – Magadan (to the East) – Yakutsk (to the West): the Kolyma highway, mostly a gravel road. 高速公路，石渣铺成

CONCLUSION: It’s possible to make it from Yakutia / Magadan Oblast to Chukotka, but mostly in winter and by walking, skiing, and partly by such transports as tractors, all-terrain vehicles and heavy trucks. No 4×4 wd, no motorcycle, no bicycle.
结论：冬天的时候可以从Magadan到楚科齐的Uelen,比如徒步或者滑雪，拖拉机，全地形车，重型卡车可以勉强通过。4×4越野车,摩托车，自行车都不行。另外可行的方案就是从Magadan坐飞机到某个城市，然后再坐直升机到Uelen.

结论：夏天的时候最好坐船，冬天的时候最好坐飞机先到阿纳德尔，然后坐飞机或直升机到达Uelen。

3：如何到达美国白令海峡边的小镇Walse.

白令海峡美国方向最近处有个小镇叫Walse, 这里有人常驻，所以这里可以作为美国方面的大本营，离这里最近的一个较大的城市就是Nome(诺姆），Nome曾经在上个世纪初的淘金热中一度人口达到20，000人以上。现在依然是一个重要的旅游城市,有常驻人口约4，000人，旅馆住宿都很方便。救援直升机就从这里起飞。也是白令海峡探险必须经过的一个城市。从阿拉斯加首府安克雷奇有飞机和直升机到这里。详情请查阅：http://www.beringair.com/

另外：Nome也是美国离白令海峡最近的有边检的城市，所以到达美国之后第一时间要去这里的边检报到。

从Nome出发到海边小镇Walse的方式有以下几种：
1：飞机：http://www.beringair.com/
2: 坐船。（夏天可以，但是冬天不行。具体联系方式未知）
3： 道路: 冬天的道路可以参见上面Karl Bushby探险队的线路，也就是从Nome在冬天的时候沿着海边的一个Winter Trail开雪地摩托到达Walse. 另外，如果使用google地图，找到Nome,然后继续放大，就会看到沿着海边的一条Winter Trail，这条Winter Trail沿着海边，虽然中间有间断，但是一直连到Walse。Walse有小型机场，夏天的时候可以坐飞机，或者坐船，甚至可能有道路可以开车到达。

另外：http://www.beringair.com/ 还提供直升机救援和投送服务，是一个必须联系的地方。
但是不知道他们是不是可以飞越过境到俄罗斯方向进行救援和投送，如果不行，那么在俄罗斯方面必须再找其他公司服务。

需要的手续：
美国方面比较简单：就是美国签证即可,即使这样，也需要第一时间向美国边检报告，外国人需要填写国土安全局发的美国入境I-94表，出境的时候需要交此表。而美国边检离白令海峡最近的在Nome小镇，从白令海峡边的威尔士到Nome小镇，需要坐飞机或者在冬天坐雪地摩托才能到达（具体位置可以参见Karl bushby的线路图，从Nome到白令海峡边的威尔士），但是总体来说，美国方面只要有签证，手续合法，不是个问题。

但是俄罗斯方面就非常麻烦了：
以下是一个清单：
1:俄罗斯签证。这个比较容易，去俄罗斯领馆签证即可。
2：Rasporyazheniye: 类似中国过去的特区边防证。这个东西需要去楚科齐的官方网站申请：
http://www.chukotka.org/
需要：a: 当地的人作为担保人(一般都是旅行社) b:到达3天之内必须去报到
Angus的网站上说：最少提前一年申请这个边防证
3：特别许可证：手机，卫星电话，GPS等电子通讯设备需要莫斯科的许可证。这些东西可以让旅行社搞定。
4：海上警卫队：如果划船进入，需要和海上警卫队打招呼，徒步就不需要了
5：必须随时向有关部门报告行踪
另外一个非常麻烦的事情是：俄罗斯规定必须从指定的口岸入境，离白令海峡最近的俄罗斯口岸在Providennia, 这里离白令海峡400公里，所以即使有所有俄罗斯需要的手续和证件，从美国走过去的人也会被俄罗斯边防扣留，理由是：非法入境。

英国人Karl Bushby 和法国出生的美国人Dimitri Kieffer2006年从美国走过去俄罗斯就遇到这个问题，虽然他们有苏联签证，但是还是没有在指定口岸入境而被拘留多日。后来被释放。

所以基本上没有任何办法合法地穿越白令海峡从美国进入俄罗斯。但是按理说，如果从俄罗斯出发，经过白令海峡到达美国，只要有美国签证，应该就是合法的（需要第一时间向美国边检站报到）。而对于中国人，想完成徒步白令海峡的计划，从俄罗斯走去美国似乎更加合理。由于肯定需要俄罗斯当地旅行社或商业探险的支持，所以最好直接找他们询问和代办所有相关的手续。目前网上搜到做这个的有俄罗斯Shapro的Advanture Club
http://www.shparo.com/Bering/bering_main.htm
他们曾经在2007年帮助韩国探险队的那次未能成功的穿越。所以俄罗斯方面的手续由他们搞定。
至于美国方面的救援直升机，估计Shapro的Advanture Club也能提供联系方式或者直接和上面提到的美国方面的beringair联系。

另外，由于要在俄罗斯的Uelen和美国的Walse建立大本营，所以先遣部队需要到这连个地方做实地考察。我已在网上搜索到为２０１２年国际接力横渡白令海峡的先遣队到达Walse的考察的照片。

附录：

这里是google自动翻译的部分：
3。进入楚科奇自治区自治区境内旅游人次的外国公民和无国籍人士。
如果你想邀请旅游的外国公民，你必须提出申请，并总督和楚科奇自治区区政府办公室的声明（ 附录3 ）。
总督和楚科奇自治区区政府办公室提供的应用程序的重要信息。
应用程序和其他所需文件，应通过电子邮件，传真或e-mail（ vezd@chukotka.org ）;
必须确保下令由申请人签署的请愿书，它必须被打印（组织）;
如果应用程序是由传真或电子邮件发送，必须不一定授予的原始的，否则的匹配条目，即使在主管联邦当局后，申请人将不能发出“到楚科奇自治区自治区境内的外国公民许可证;
—
如果你从国外邀请的外国人，他们的名字必须由字母表示（如护照）。
收到总督和政府办公室提出申请后，它被送往批准领土的联邦执行机构，在决策的事项由主管进入到楚科奇自治区自治区境内的协议。
通过了必要的审批程序，提供给申请人（亲自，传真或é-邮件的强制性dosylkoy原）签订许可/入境和入学拒绝（，在楚科奇自治区区副总督的情况除外信后在那里逗留的外国公民的地方是Bilibino）。
在主机端，已取得1语句（请愿），楚科奇自治区区总督可能被拒绝进入统一的楚科奇自治区自治区，或1楚科奇自治区区境内的外国公民入境的领土上外国公民可能被推迟上的理由和根据日后提供适用的法律。按照立法开展行动（无为）和官员的决定上诉。
在条目上作出积极的决定的情况下，外国公民有权进入楚科奇自治区自治区境内通在指定的期限比不早。
直到三天后到达区内的外国人必须申请的的迁移楚科奇服务部的领土划分，登记遗漏的个人应交存。
外国公民在边境地区的运动的主要文件将是：
1.按照2002年7月25日，联邦法律在俄罗斯联邦外国公民识别文件№115-FZ“关于在俄罗斯联邦外国公民法律地位”;
2.两个。撕下的形式到达通知的一部分，
有关外国公民入境到楚科奇自治区自治区境内的秩序的协调有关的所有事项，你可以联络部国际关系办公室的总督，并在楚科奇自治区区，电话政府。/传真（42722）6-90-16，6-90-50。 （差异与莫斯科+8小时）

俄罗斯联邦楚科奇自治区自治区境内的公民入境，您可以在阿纳德尔SVPU海岸警卫队俄罗斯联邦安全局通过电话的城市联系服务：（42722）2-53-71。
楚科奇自治区境内的俄罗斯公民的入境申请表格 附后 。

历史记录：

这是一个英文BBS上讨论这个路线的回答：
Crossing the Bering Strait

This question gets asked fairly often. Presently there is no easy way to get across the Bering Strait. While the Chukotkan village of Provideniya and the Alaskan village of Wales appear to be quite close on maps of the region, the body of water between them is treacherous. In addition, there is no regularly scheduled transport between the two, nor is either considered an official port of entry.

The only remotely feasible option for a normal tourist would be to take the one-hour flight between Nome, Alaska, and Provideniya, Chukotka. Bering Air is a U.S. commuter airline operating under Part 135 of the Federal Aviation Regulations. The company has bases in Nome and Kotzebue, Alaska and does offer charter flights to the Russian deep water port, Provideniya. While they are a charter operation, occasionally they take seat fare passengers when the charter flights aren’t full. They generally operate only during the summer months and when seats are available they run about $250 each way.

There is also a company based in Alaska called Circumpolar Travels, located in Anchorage, Alaska that arranges tours to Chukotka from Alaska.

It should be noted that Nome is not a usual port of entry into the USA, and it could be a problem as there is only a part time Immigration and Customs agent. In addition, from Nome to the rest of Alaska would then require an expensive flight to either Anchorage or Fairbanks. Also from Provideniya there are only occasional flights to Anadyr, the Chukotka capital that is considered one of Russia’s less desirable destinations.

Also check the Alaskan Government’s Far East Russia page, which has additional information about other plane flights and cruises in the Far East Russia Region.

For those of you with an intellectual interest in crossing the Bering Strait, there are several railway tunnel proposals including this one by the Interhemispheric Bering Strait Tunnel and Railway Groupas well as this page of links put together by the XXI century Transcontinental Highway Project that promotes the linking of Europe ¬ Russia ¬ Asia ¬ America. Also check out the2003 Global Railway Report

Another proposal to cross the Strait is over the water. TheDiscovery Channel page on extreme engineering has an interactive discussion modeling a 55 mile bridge across the Bering Strait.

For those with the fantasy of walking across the Bering Strait as it is theorized was done thousands of years ago, read about the adventures of one brave soul who is walking across the arctic. Polar Challenges, is the story of a man taking three years to walk from North Cape to the Bering Strait.

For those interested in actual passages across the Bering Strait, here are some adventurers who tried and some who actually made it:

以下是google的自动翻译：
这个问题被提出相当频繁。目前是不容易的方式来获得横跨白令海峡。虽然“Provideniya Chukotkan村和阿拉斯加的威尔士村庄出现该地区的地图上是相当密切，它们之间的水体是奸诈。此外，两者之间没有定期的运输，也被认为是正式进入端口。

为正常旅游的唯一远程可行的办法是采取一小时的飞行，阿拉斯加诺姆，并Provideniya的，楚科奇之间。白令海的空气，根据联邦航空条例135部是美国的一个通勤航空公司经营。公司拥有基地和阿拉斯加诺姆和科策布，俄罗斯的深水良港，Provideniya提供包机。虽然他们是包机操作，偶尔，他们采取包机座位票价的乘客时，是不充分的。他们一般只开设在暑假期间，当座椅可运行大约250美元，每程。

还有一家总部设在阿拉斯加称为北极圈的游记，坐落在安克雷奇，阿拉斯加，安排游览从阿拉斯加到楚科奇。

应当指出的诺姆是一个进入美国通常的端口，它可能是一个问题仅仅是一个兼职的移民和海关代理。此外，从诺姆阿拉斯加的其余部分，然后将需要昂贵的飞行要么锚地或费尔班克斯。也，从Provideniya有阿纳德尔，楚科奇资本的被认为是俄罗斯的不太理想的旅游目的地之一，只是偶尔有航班。

还检查阿拉斯加政府的俄罗斯远东地区的页面，其中有关于其他飞机在俄罗斯远东地区的航班和游轮的其他信息。

对于那些你在穿越白令海峡的知识产权利益，也有几个铁路隧道的建议，包括这一个纵裂白令海峡隧道以及链接页一起提出二十一世纪横贯大陆的公路项目，推动铁路Groupas连接欧洲¬俄罗斯¬亚洲¬美洲。还检查了the2003全球铁路报告

跨越海峡的另一项建议是在水面上。极端工程TheDiscovery频道页面有一个互动的讨论，模拟55英里的大桥横跨白令海峡。

对于那些步行穿过白令海峡的理论，因为它是被做了几千年前的幻想，阅读关于一个勇敢的灵魂，步行横跨北极的探险。极地挑战，是一个人到三年，从北角步行到白令海峡的故事。

对于那些在实际通道，横跨白令海峡的兴趣，这里有一些冒险家谁试图和一些实际上：

1998 crossing on skis 上面的苏联父子滑雪通过
1989年7月, 英国探险队皮划艇度过，他们从阿拉斯加的Nome先沿海到达Wales,然后经过Diomede Islands，最后到达 to Cape Dezhneva, 西伯利亚，然后继续向北到达Uelen，在那里他们受到俄罗斯运动委员会的接待，然后经过莫斯科返回伦敦。. 参与人员有： Robert Egelstaff, Trevor Potts, Greg Barton, and Peter Clark,他们的故事被拍成电影 “Kayaking Into Tomorrow” (1989).
2000 paddling across the Bering Strait in sea kayaks 皮划艇通过
2002 ice challenger Snowbird 6 专门设计的冰面汽车，成功开到俄罗斯的大代奥米德岛，但没有到达俄罗斯本土，由于俄罗斯方面未允许车辆入境本土，所以探险队把冰面车永久地留在了大代奥米德岛上。http://www.icechallenger.com/icechallenger/

2002 Snowbird 5 attempt 专门设计的冰面汽车未成功
2003 crossing via microlight plane 小飞机
2006 Odyssey 上面的英国人和美国人徒步从美国到俄罗斯通过
2008年7月7日，英国团队驾驶改装Land Rover水陆两用车用时18小时，通过白令海峡。
http://www.capetocape.org.uk/Bering%20Strait%20expedition.htm

2012年3月,韩国探险队徒步俄罗斯到美国

关于浮冰：http://www.bssd.org/index.php?option=com_content&task=view&id=19&Itemid=86
Sea ice is the thin, fragile, solid layer that forms a boundary between the relatively warm ocean and the cooler atmosphere. There are many different kinds of sea ice; two main ones are Fast Ice and Pack Ice.

Fast Ice is sea ice which forms and remains fast along the coast. This is ice that grows during one winter. It is usually smooth and is commonly formed in shallow coastal waters.

Pack ice is floating consolidated sea ice that either is detached from land and freely floating or has been blocked by land-attached ice while drifting past. Here in the Bering Sea, the pack ice is seasonal and by February most villages in the Bering Sea are looking out at the frozen sea.

Even though Sea Ice is formed from salty ocean water, it is about as salty as the ice in your refrigerator! This is because the salt molecules are squeezed back into the water as the ice forms. There isn’t much room for salt molecules to be trapped in the close-knit structure of sea ice.
google自动翻译：
海冰是薄，易碎，固体层，形成了一个相对温暖的海洋和大气冷却器之间的边界。有许多不同种类的海冰;两个主要的是快速的冰和浮冰。

快速冰是海冰形成并保持快速沿岸。这是生长在一个冬天的冰。它通常是光滑的，通常是在浅海水域组成。

浮冰漂浮综合海冰，要么是脱离土地和自由浮动或已阻止土地附加冰漂流过去。在这里，在白令海，浮冰是季节性和2月在白令海的大多数村庄正在寻找在冰冻的海面上。

尽管海冰咸海水形成的，它只要在你的冰箱冰是咸的！这是因为盐分子被挤进了水冰的形式。没有被困在海冰结构紧密的盐分子的空间不大。

白令海峡隧道：

周六去了东莞松山湖游玩，从深圳上福龙路，上高速，只要一小时左右就可以到达松山湖，我1年以前曾经来过这里，并花了近4个小时环绕松山湖徒步一圈，这次来直奔松湖花海景点，这里道路宽广，即使是周末也是车辆很少，到达停车场，发现停车只要3块钱，可以停6个小时，沿湖有一条绿道，可以供人们跑步和骑车。不少游客都租用自行车，沿湖游玩。
其实松湖花海景点并没有多少花卉，也许时节不对，4月的广东已经非常炎热了。有一座小山，从上面可以看到整个湖景，由于游客稀少，还是很有情趣的。
夕阳西下的时候，湖面上飞起几只鹤，水天一色，植被茂盛，让人想起一行白鹭上青天的诗句，远处的房地产开发的塔架上还有点点灯光，预示着这里未来的发展。

看图上说松山湖有10个景区，也许以后再来看看其他景区。

塘朗山以北，深圳大学城和西丽水库

塘朗山以南，东南方向，深圳南区和福田区，以及福田区和香港的交界的大桥和对面的香港

塘朗山以南，西南方向，深圳南区，以及深圳和香港的跨海大桥和深圳湾对面的香港

塘朗山在深圳南山区，山不高，只有海拔400多米，停车免费，由于离市区很近，是一处观看深圳市容，运动健身的好去处，登山有很多条道路，走石梯上去只要30-40分钟就可以到达山顶，而走盘山公路的话，需要一个半小时。到达山顶，山下的深圳市一览无余，能见度好的时候，可以看到深圳到香港之间的跨海大桥和对面香港的楼宇（大约30公里远），塘朗山北面的西丽水库和深圳大学城也近在眼前。

塘朗山上看深圳市容有点像北京香山上，温哥华Goose Mountain, 洛杉矶 Runyon Canyon上看市容感觉差不多。

北京香山上看市容

洛杉矶Runyon Canyon上看市容

温哥华Goose Mountain上看市容

亚洲国家的人来美国的第一站很多人都选择洛杉矶，从这里出发再去美国的其他方向，比如拉斯维加斯，旧金山，纽约等等，在美国接触过一些保险经纪，他们说来美国值得购买带回去的东西就是两种：
1：名牌（包包）
2：保险（同样的保额和条款情况下，保费比其他国家低）
由于这些年亚洲国家通货膨胀很厉害，所以很多国际知名品牌的产品的售价节节上涨。大多数都比美国的贵。所以很多来美国旅游的游客都拿着一个购物的清单。

洛杉矶附近的奥特莱斯（outlets）有很多家，来这里旅游的华人主要去的就是以下4家：
1：Ontario Mills, http://en.wikipedia.org/wiki/Ontario_Mills, 这是离洛杉矶最近的一家奥特莱斯，里面有以下商户：Ann Taylor, J.Crew Factory Store, Ralph Lauren, Hugo Boss, Tommy Hilfiger, Calvin Klein, Bostonian/Clark and Guess，Coach
One Mills Circle
Ontario, CA 91764
Driving Directions
Call Us:
Mall Management: (909) 484-8301
REGULAR MALL HOURS
Mon to Sat: 10:00am – 9:00pm
Sun: 11:00am – 8:00pm
如果在洛杉矶时间有限，就直奔这家，买完以后去洛杉矶国际机场也就是50分钟车程。附近还有Ontaior国内机场,从其他美国国内来的旅客可以飞这里，住在机场旁边。

2：Desert Hills Premior Outlets
http://www.premiumoutlets.com/outlets/outlet.asp?id=6
48400 Seminole Drive
Cabazon, CA 92230
(951) 849-6641
Regular Hours
Mon-Fri: 10am-9pm, Sat: 9am-9pm, Sun: 10am-8pm
这是洛杉矶附近最大的奥特莱斯，里面有超过130家商户，还有一些奢侈品商店，比如Cucci, Armani等。可以一站式购买想要的所有东西，另一个优点是,离Palm Springs 棕榈泉很近，买完东西，可以去棕榈泉游玩。问题是这里离洛杉矶开车要一个小时以上，离洛杉矶国际机场要一个半小时车程。适合时间比较充裕的人。

3：Tanger Outlets http://www.tangeroutlet.com/
2796 Tanger Way
Barstow CA 92311
P: work(760) 253-4813 or (800) 409-3175
Regular Hours
Monday – Saturday 9:00am – 8:00pm Sunday 9:00am – 8:00pm
很多来洛杉矶旅游的人游览完洛杉矶以后，就直奔拉斯维加斯，所以在到拉斯维加斯的必经之路5号路上有两个奥特莱斯，离洛杉矶开车一小时有一个Tanger Outlets，再开一小时，也就是离拉斯维加斯还有一小时的地方还有一个奥特莱斯，叫
4：Fashion Mall http://www.fashionoutletlasvegas.com/
FASHION OUTLETS OF LAS VEGAS
I-15 at Exit 1 in Primm, NV
32100 Las Vegas Blvd. S.
Primm, NV 89019
702-874-1400
702-874-1560 fax
888-424-6898 (toll free in the USA)
Open Daily: 10:00 am – 8:00 pm
其实这两个奥特莱斯卖的东西和价格几乎一样，只是一个离洛杉矶近，一个离拉斯维加斯近。 去其中的一个就可以了。

洛杉矶附近还有一些其他的奥特莱斯，但是去过以上几个，其他的都是大同小异，没有必要专门跑了。

洛杉矶最好的徒步线路有哪些呢？很多网站上都提到了runyon canyon 润宁峡谷的徒步线。润宁峡谷公园位于洛杉矶北部，从好莱坞的星光大道道步行到润宁峡谷（Runyan Canyon）只是很短的路程，交通十分方便。公园不大，徒步一圈也只有大约3英里的距离，在这里徒步主要是看三样东西：
1：好莱坞的俊男美女，出来遛狗的演员和音乐家们，也许还能偶遇电影里面才能看见的大牌明星。
2：道路两边的各种豪宅，隐蔽在峡谷两侧。
3：山下的好莱坞风景和不远处著名的Hollywood标识牌，以及洛杉矶城的天际线skyline。

公园入口在富勒大道的最北端。 从好莱坞大道，富勒大道（Fuller）是在拉布雷亚大道东边的一个街区以外，公园是在富勒大道北两个街区以外的地方。门口有免费的停车位，但是近处的位置通常都人满为患，可以在附近找找，停得远一点，走路过去。

我是和两位朋友一起来徒步的，进入大门从右手边有很明显的标志，沿着上山的小道，转过一道弯，眼前豁然开朗，远处就是洛杉矶的downtown, 山下就是好莱坞和山谷两边的各种豪宅。道路上徒步的人很多。道路为土路，但是标记十分明显，一路上都可以欣赏洛杉矶市容。每一个风景点都有为游人休息而建立的座椅，下山的时候我们选择的是比较陡峭的西部的道路，由于路面沙化，非常滑，小心翼翼才避免滑倒。

整个的线路很短，强度也很低，一路都可以聊天，适合朋友一起来锻炼，还可以欣赏洛杉矶市容，不仅适合在当地常驻的人，也适合来洛杉矶旅游的过客。傍晚的时候来徒步尤其好。全程大约3英里，1个多小时足够了。由于这个地方离好莱坞星光大道很近，可以徒步结束以后，去星光大道，作为参观好莱坞的一个项目。

山下有一个泰国城，里面有很多地道的泰国菜，各种价位的都有，我们选的一个中等价位的，和国内中档泰国菜价位差不多。人就少很多了。

其实runyon canyon 润宁峡谷徒步类似于深圳的塘朗山和北京的香山登山，不过比这两座山都低矮，但是由于离城很近，所以看风景更好。

Художник

旧金山是美国加州重镇，也是世界有名的旅游圣地。中国来的游客从西海岸一般都会选择旧金山或者洛杉矶入境。旧金山的主要景点有：Golden Gate Bridge金门大桥, Presido of San Francisco要塞公园, Lombard street 九曲花街，Alcatraz 恶魔岛，Chinatown 中国城， Union square 联合广场，Fisherman’s Wharf 渔人码头，等等。

想要玩得比较尽兴，旧金山最少要住2天，推荐住在金门大桥附近的Presido of San Francisco要塞公园（http://www.nps.gov/prsf/planyourvisit/things2do.htm）附近的旅馆里，你早上出来，大约2-3公里就可以看到金门大桥，不用开车去。要塞公园是一个非常大的公园，里面的景点有National Cemetery国家公墓，Golden Gate Bridge金门大桥，Disney Family Musum 迪斯尼家庭展览馆，Sports Basement (巨大的一个户外运动的商店，在海边，对面就是Alcatraz,恶魔岛，里面的东西很多而且价格还不错)，Palace of Fine Art 旧金山现代艺术馆。这一个大环线，全程大约10公里，建议不要开车，可以租辆自行车逛逛。我是徒步走完的。一路可以拍摄很多风景照。另外一个选择就是住在Fisherman’s Wharf 渔人码头附近，好处是这里离Fisherman’s Wharf 渔人码头和Chinatown 中国城都不院，坏处就是离Golden Gate Bridge金门大桥有点远了，不过可以在酒店租辆自行车，沿着San Francisco Bay旧金山湾的海边步道(trail)骑车去金门大桥。

推荐行程（按照住Presido of San Francisco要塞公园附近的行程安排）
第一天: 早上Presido of San Francisco要塞公园里面的景点，比如金门大桥，国家公墓，要塞旧营房，旧金山现代艺术馆等。参考我GPS的线路和照片选几个有兴趣的地点看看。下午开车去lombard street（九曲花街）（世界上最弯曲的街道,其实很短，停留20分钟就够了）。然后开车去Pier 35 （35号船坞）买第二天或者第三天的Alcatraz,的票。一定要提前买，当天去几乎肯定买不到，对于喜欢摄影的人，推荐坐傍晚4:30的最后一班，这样可以游览傍晚的旧金山湾以及Alcatraz,, 一举两得。把车停在Pier 35 附近，（注意：这个地方停车非常麻烦，街上的米表meter只能停2小时，而且很贵，不如稍微停远一点，在酒店街区，有Hilton，Holiday Inn等等酒店，路边停车免费，走路10分钟就到Pier 39或者Pier 35）买完票以后，估计已经饥肠辘辘，坐著名的叮当车(cable car) （6美元体验一次）去不远的唐人街China Town吃饭。喜欢浪漫的话，可以在附近的Columbus Avue街边的酒吧坐下来喝一杯，看看来往的俊男美女和同性恋者。回来的时候可以坐大巴（2美元），取车以后回酒店。

第二天：早上要是还有力气，就再去要塞公园转转，或者开车去金门大桥对面的Golden Gate Recreation Area的Marin Headlands山上（开车过金门大桥，出岛不要钱，但是回来的话要收4-6美元的上岛费），那里是所有金门大桥明信片的拍摄地点。一般游客都不去，但是肯定值得一去。傍晚4:30pm去Alcatraz,,（在Pier 35 登船）。 回来以后大约7点在渔人码头。吃一个著名的大螃蟹晚餐(大约20美元/人)，在渔人码头附近走走逛逛，感受一下摩肩接踵的游客的感觉，回酒店休息。

第三天，酒店结帐，然后开车去附近Golden Gate Park (金门公园)，不是Glden Gata RecreationArea。里面有Japanese Tea Garden, De Young Museum, California Academy of Sciences日本茶园，迪阳艺术中心, 加州科学馆转转，这三个地方都在一起，慢慢逛，3-4个小时足够了，停车免费。玩完这个地方以后，Hasta la vista, baby.旧金山的行程结束了。
傍晚就可以开车去你行程的下一个景点了，比如沿海1号路，又如Yosemite 优山美地国家公园。

小帖示：旧金山其实不大，而且在Chinatown,中国城，Fishermen’s Warlf渔人码头等著名景点停车非常不方便。所以建议租辆自行车，骑着到处逛。虽然稍微辛苦一点，但是免除停车的烦恼，还可以慢慢欣赏沿途的风景。
国内驾照，去交管处翻译公证一下（大约300块，很黑。但也有人不公证，拿着原件，只要上面写的是英文也可以）就可以在美国租车。

订车和酒店：www.priceline.com, 或者：www.expedia.com

布莱斯峡谷国家公园Bryce Cayon在犹他州的中部，没有锡安国家公园Zion National Park和大峡谷Grand Canyon National Park有名。一般到这里来的游客都是先到锡安国家公园Zion National Park，然后到大峡谷Grand Canyon National Park的北坡North Rim, 然后再顺便到布莱斯峡谷国家公园Bryce Cayon的。或者是再到Canyon Land National Park, Capital Reef National Park和拱门Arches National Park, 完成一个大圈Grand Loop. 如果你是从拉斯维加斯Las Vegas出发，那么这一圈以后，你可以经过盐湖城Salt Lake City，回到出发点拉斯维加斯Las Vegas。如果是冬天(11-5月)，那么大峡谷Grand Canyon National Park的北坡North Rim 不开门，又不想走大圈Grand Loop的话，可以到Grand Canyon National Park的南坡South Rim, 然后经过Williams，上40号路向西，再上89号路，最后回到拉斯维加斯Las Vegas。

布莱斯峡谷国家公园Bryce Canyon其实不是一个峡谷，通常的叫法叫做Bryce Amphitheater 或者叫做布莱斯峡大戏院，它是一边在高地，而另一边就是各种耸立起来的土林，（类似的地貌在中国云南元谋土林和西藏扎达都可以看到），各个观察点都在高处，看这一大片叫Hoodoos的土林。

与锡安国家公园Zion不同的是：
1：Bryce Canyon的海拔要高。Bryce在2500-3000米，而Zion在1300-2400米，所以Bryce要比Zion冷很多。冬天的时候，Bryce各个观察点的积雪基本不化。
2：Zion峡谷要看好，必须爬上旁边的山峰，俯瞰峡谷，而Bryce峡谷要看好，必须下到谷底，近距离观看这些土林。

住宿：Bryce峡谷门口只有两个酒店，都是best westen的，其中一个就是著名的Ruby Inn,在二十世纪初就开业，一直到今天，里面吃喝玩乐样样都有，而且离公园入口非常近。Ruby Inn的对面有一家新开的best westen酒店，据说老板和rudy inn是一个。条件差不多，这两家垄断了Bryce 峡谷门口居住的生意。当然价格不菲，冬天几乎没有游客的情况下，Ruby Inn也是人来人往，几乎所有来Bryce峡谷旅游的人都住在这里，最便宜的单间，79美元+税。而且里面卖的各种东西包括杂货都是价格高昂。

如果你不介意开车15英里，可以到附近的Tropic小镇住宿，这里有几家旅馆，比如American Best Value Inn, 这些旅馆的价格就比较合理了，冬天在40-60美元之间。

在Bryce 峡谷徒步的最有名的线路就是Queen’s Garden and Navajo Loop combined trail. 这条道路冬天的时候建议这样走：
1：从Sunset point的停车场开始，沿着rim trail,走到Sunrise point (大约0.5英里，平路，修好的道路)。
2：从Sunrise point开始下去，走Queen’s Garden trail, (大约0.8英里， 下坡，土路，但是标识明显)。
3：看到Navajo Loop trail的标识，走Navajo Loop trail (大约0.8英里，土路，平坦，两边都是高耸的Hoodoos,可以发挥你的想象，回想云南石林，想象阿诗玛也可以啊)。
4：沿着Wallstreet (就是一条非常窄的之字形盘山路回到Sunset Point (大约0.3英里，土路，陡峭爬山路)
这条线路只有2.3英里(3.5公里) 左右，上下高度也只有200米。所以一般人都可以在2小时以内完成，但是夏天的时候，游客很多，一路上都是人，而冬天的时候是来这里徒步的最好时机。一路上背阳的地方还有积雪，而阳面的雪全部化了。

我是2012年2月9日到达的Bryce Canyon, 前两天在锡安Zion国家公园的多条步道Trail徒步，包括Canyon Over Look, Weeping rock, Angles Landing, Observation Point,等。我没有选择Ruby’s Inn, 而是选了在Tropic的American Best Value Inn. 过去2天都是住在Springdale的Quality Inn的舒服房间里，还有丰盛的免费早餐，到了American Best Value Inn以后发现这里的条件远没有Quality Inn那么好，而且没有免费早餐，价格倒是不贵，连税50美元，比Ruby Inn的79美元+税要便宜不少。

冬天的tropic小镇，人烟稀少，整个American Best Value Inn的旅馆最多住了4-5家人，而周围的餐馆几乎都关门了。（除了Ruby Inn自己的餐馆，所以如果你自己没有带炊具，还是住到Ruby Inn比较好，贵点，但是有吃的）

早上起来，一大早，我就开车到了Bryce Canyon, 其实Tropic到Bryce Canyon的入口只有15英里，开车也就是10来分钟。由于前两天在Zion徒步的时候没有加冰爪，多次几乎摔倒，所以这次来的第一件事就是去游客中心(visitor center)买了一个冰爪，其实只有一个品牌叫YakTrax, 而且只有pro的，要价24美元+税。我毫不犹豫，买下一个。后来证明这个Bryce Cayon-Queen’s Garden and Navajo Loop Trail几乎用不上。不过有了这个雪天徒步的神器在手，徒步的信心大增。

入公园大门以后，我开车直接来到Sunset point的停车场，发现一辆车都没有。停下车，背上包，我马上开始徒步。沿着rim trail走去Sunrise point, 一路上都可以看到下面各种hoodoos, 难怪这里叫Bryce Amphithearter, 布莱斯大戏院，只要发挥一点想象力，仿佛下面的各种hoodoos就变成了人，而开始在下面表演各种节目。

到达Sunrise point的时候，发现已经有个摄影师在那里拍照，我主动提出可以给他拍个照，他很高兴地说，这是他很久以来第一次自己出现在照片上，他也主动回报，给我也拍了几张到此一游的照片。后来我在出了公园大门的Red Canyon的休息区也看到他，又互相拍摄了一些到此一游照。

我在Sunrise point可以清楚地看到Queen’s Garden徒步线路，而且可以看到一个游客从下面走上来。由于太阳已经高照，气温升高，大约有10度左右。感觉还是很暖和的。我开始沿着土路下行，不一会就到达沟底，两边都是hoodoos, 部分道路由于雪化了而变得泥泞。

在土林里面穿行，可以发现这里就是沙漠气候，都是很矮的灌木，只有少量的几个松树耸立。 地下还有未融化的白雪，在阳光底下反射刺眼的光芒。所以冬天来这里徒步，建议带上墨镜。

走了大约一个小时，来到Navajo Loop和Queen’s Garden交界处，我走上Navajo Loop,不过很快前面有一条绳索，旁边的一个牌子上写着，Navajo Loop冬天关闭，我心想，估计是在Wallstreet那边的道路上雪很厚，不好行走，不过我有YakTrax冰爪，而且公园管理处park ranger并没有说此路不通，而且还建议我从Wallstreet上行，说这样走不会太滑，所以我还是决定前行。

天气开始热起来，我脱掉了外衣，只留下一件衬衣。过了20分钟，我到达Wallstreet,名副其实，就是两边都是高耸的土墙，中间是一条窄的之字形登山道，部分地区就是一线天。由于两边都是高墙，照不到阳光，道路上的雪都没有化，不过走的路人也很少，所以走在雪上，而不是冰上，一点也不觉得滑，我根本没有用到冰爪。

最后经过wall street,我爬上了Sunset point, 这时游客逐渐多 起来，有2-3辆车的7，8个人在这个著名景点的著名观察点。

小贴士：
1：沿途没有水，夏天(5-11月) ，气温可达40摄氏度，一定要带上水，一个人最少1升，并涂抹防晒。
2：冬天走这条路线 （12-4月），气温在0-10度之间，建议穿登山鞋，，wallstreet那一段，道路全是冰，所以鞋子外面必须加上冰爪。当然冬天也需要涂抹防晒。要带墨镜。
3：拍摄风景早上和傍晚的光线最好，这就不用多说了。
4：不一定要带上登山杖，上下的道路都很短。
5：峡谷内和山顶的温差达到15度，所以冬天有件防风透气的windstopper之类的衣服最好，夏天就是短衣短裤了。
6： Bryce Canyon的观察点都在峡谷上面，就好比你在热气球上看云南石林，肯定没有下去，和石林水平的地方，观看来得直接。所以Bryce Canyon要玩好，需要下去徒步，而这条线路就是美国国家地理推荐的二十条经典国家公园线路的一条。从下面近距离观看那些大自然千百年创造的土林，别有一番风味）

住宿：冬天就住门口的Ruby Inn, 自己有炊具或者夏天可以住稍微远一点的tropic上的酒店。我在美国订酒店一般用www.priceline.com和www.expedia.com.(他们在中国收购了www.elong.com部分股票)

吃：冬天除非自己做，就只有RubyInn的餐馆还开门，我看见有一个Subway的广告，上写一个sub只要5美元，不过我开车过去一看，发现餐厅打烊，要到夏天在继续开放。再重复一下，我在美国的荒郊野外的国家公园旅游，一般都不吃美国大餐。而是建议大家带上炉头，中午在著名景点的野餐处(picnic ground)，比如大峡谷Grand Canyon的山崖上，或者晚上回到酒店，在酒店里自己做一点可口的中餐，我看网上的美国旅游攻略，大都是几个著名景点的风景照片，没有哪篇讲到吃这个非常重要的一环，出门在外，旅游就是吃喝玩乐，在美国喝玩乐是肯定没问题的啦，也基本不会被宰。唯一不方便的就是吃，我们是中国人，天天西餐或者麦当劳，会把所有旅游的乐趣搞得当然无存。 我在美国旅行近10年，去过49个州（除了阿拉斯加），很多地方，特别是到边远的国家公园旅游，吃的方法都是自己做。很多地方，特别是冬天的国家公园附近，晚上是没有麦当劳之类的快餐的，甚至一些旅馆，餐厅也由于冬天游客很少而关门打烊。徒步一天回来，哪怕方便面加几个鸡蛋和一点老干妈也比开车到处乱转找吃的强啊。

这条徒步路线的轨迹和图片：

美国加州向来以阳光，沙滩，美丽的海岸线和在沙滩上晒太阳貌美体健的俊男美女著名，而著名的沿海1号高速公路恰恰把这些沙滩连接起来。这次从旧金山南下洛杉矶，我选择的也是这个沿海1号路。旧金山南下不到2个小时，就到了我第一个夜晚的住处：蒙特丽湾(monterey bay), 休息一晚，第二天早上，我迫不及待地要去周围的海滩走走，看看无敌海景。

昨天晚上已经在网上搜寻攻略，发现附近有一个叫罗伯士角保护区Point Lobos State Reserve的地方，很多英文的徒步网站都推荐这个地方。又查了一下这个地方的特点，罗伯士角（Point Lobos）位于美国加州著名风景区Big Sur（大瑟尔）海岸线的最北端，是一个自然保护区，保护区总面积1300英亩，其中550英亩陆地保护区，750英亩附近海域的“水下保护区”，有“加州州立公园皇冠上的明珠”之美誉。虽然在一般旅游攻略上，这个地方知名度不高，后来我的实际体验，发现一点不比著名的蒙特丽湾(monterey bay)17英里观光路线或者著名的海边卡密尔( Carmel-by-the-sea)差。由于罗伯士角保护区Point Lobos State Reserve不大，就在一处海角上，可以全程沿着海岸线徒步环绕，这一点上，我觉得比开这车观看蒙特丽湾(monterey bay)17英里的风景还有意思。

我早上大约9点来到公园门口，快到的时候发现道路两边已经停满了汽车，到达公园门口，发现上面写着：门票7元。又发现很多人走进公园，不交门票，所以到达售票处，我问了公园售票处，被告知，开车进入，门票7元，如果徒步进入，不收门票，park ranger管理处的管理员还开玩笑地说：如果你愿意捐点门票钱，我们也欢迎。由于我来的主要目的就是徒步，没有任何必要开车。所以把车停在了门口，徒步进入。

我这次是逆时针走的沿海大环线，这里的徒步路线trail标记都很明显，很多沿海高处，风景最好的地方修建有座椅，可以坐下来休息，欣赏无敌海景。入口不远的地方就有一个能够潜水的海湾，有一个很大的停车场，今天的天气很好，阳光，温暖，已经停了很多车，不少人在交流潜水的攻略，海上可以看到几个在潜水的玩家。徒步线路（trail）是修在沿海的半山上的，走在这里可以从上往下观看海景，在几个小型海湾(cove)的近海处，有一些水獭在晒太阳或在水中嬉戏。山上都是密密的柏树林，除了大海的涛声和海风声就是偶尔在头顶掠过的鸟儿的叫声。在阳光的照射下，近处的大海是墨绿色，而远处的大海逐渐过渡到淡蓝色，几乎海天一色了。浪花击打岩石，不时掀起阵阵浪花，坐下来休息，眼前这美景，不由得由衷赞赏美国的环境保护得力，自然环境优美。

沿着海岸的徒步线路大约3英里（5公里），而且全部是在岩石上修好的道路，偶尔有上下坡，但都很短，而且周围都是柏树林，也不太晒。这条线路属于非常容易的。一般人都能在1-2小时内完成。可以开车进入，除了要收7美元的门票以外，开车进来最大的坏处就是只能在主要的几个风景点附近停留，其实公园不大，徒步的话，可以把所有沿海风景看个遍。

这里风景如画，游人不多，还可以徒步锻炼身体。如果沿海1号露经过蒙特丽或者Big Sur（大瑟尔）又有2小时的时间的话，强力推荐这个地方。可以让你感受一下非著名风景点，但和著名景点一样，甚至更好的风景，在加州常住的当地人是经常来这个地方的哦，门口路旁停满的汽车可以说明一切。

路线：这是从蒙特丽到罗伯士角保护区的路线。
http://maps.google.com/maps?saddr=Monterey,+CA,+United+States&daddr=Point+Lobos,+Carmel,+CA,+United+States&hl=zh-CN&ll=36.554878,-121.90773&spn=0.1139,0.208397&sll=37.0625,-95.677068&sspn=28.805654,53.349609&geocode=Fa55LgId7Ai8-CmR-7VwUuSNgDFePUrYCUlI7g%3BFYomLQIdyki7-CnRe-7ci-iNgDFJlMeMaqaH9g&oq=point+lobos&mra=ls&t=h&z=12

这是罗伯士角保护区内徒步的路线：