Dr. Mark Nan Tu 涂南博士

这次昆明故地重游，特意去了西山，这次选择的是骑车到海埂，把车停在海埂的停车场，（索道站）（自行车停车费1元），然后过环滇公路，到西山脚下的登山古道，一直可以爬道龙门底下，那里有一个收费处，购买门票以后可以进入西山公园，然后沿着在山崖上开凿的龙门洞穴，过了龙门，继续向上，可以到达西山最高处，这里环顾四周，昆明城市尽收眼底，感受五百里里滇池奔来眼底的豪情。

西山上看昆明和滇池

孙髯翁那首脍炙人口的大观楼180字天下第一长联，联中的“北走蜿蜒，南翔缟素”的诗句，北走蜿蜒，说的就是长虫山或者蛇山。蛇山似一条石质巨蟒，静卧于昆明城的北郊。
这些年昆明的北市区发展迅速，现在已经是高楼林立，而20年前，1990s年代，北市区只有一些破败的工厂和低矮的居民楼。这些年来，长虫山登山已经成为昆明户外爱好者的天堂。
我1990－1992在长虫山脚下，昆明卷烟厂过去不远的一个国有工厂（我2014年去的时候，这个厂已经改制，卖给一个私有企业，工厂原有职工正在堵在厂门口闹事）工作，当时很年轻，不忙的时候经常自己或者和另一个同伴去厂后面的长虫山登山，我2014年春天去厂里看的时候，厂子已经完全破败，20多年没有任何维修，和长虫山之间原来有一堵围墙，也已经坍塌。我记得从厂后面，过围墙，不到一个小时就可以登顶。沿路没有明显的道路，当然植被并不密集，所以上山还是非常方便的。沿途有不少坟地，由于无人看管，很多都被盗墓者挖开，白花花的骨头和头颅就在路边，当然白天去，而且年轻，也没有感到有什么恐惧。其实山头上并没有什么植物，都是一些低矮的野草和很多裸露的石头。在山顶，可以远看昆明城市，还可以看到远处的西山，天池和睡美人山，当然山脚下的风景很差，一片片低矮的房子和破败的工厂，我当时想的唯一的事情就是何时能离开这个没有任何钱和前途的地方，冬天的时候，在山顶风很大，呼呼的，很冷，坐在那里对未来的迷茫终究抵挡不住寒冷。

自从1994年离开昆明以后，我就再也没有去长虫山登山了，虽然2005年和2012年两次到昆明，都没有想再去登山，2014年4月我再次来昆明，专门去长虫山登山，不过被告知封山，要到6.1以后才能去登山。这次再来昆明，我特地等到6月2日，专门去登了一次长虫山，也算回忆一下过去的时光。

我是骑车去的，就是沿着龙潭路（和20年前基本一样），骑到昆明卷烟厂门口，刚过大门，旁边有一条上山的路，（这条路不是我20年前登山的路，但是我这次骑车，只有这条柏油路可以直达山顶），我沿着山路往上骑，很快坡度就很陡了，我是一辆20年前的山地车，估计是锰钢之类的车架，很重，很快就骑不动了，我只要下车推行，大约30分钟以后，来到山腰，有一处栅栏，就是我4月份被阻挡上山的地方，这次没有人看管，沿着道路继续前进，柏油路没有了，取而代之的是土路，由于很久没有下雨，很厚的土层，可以想象，如果下雨，这里将是遍地烂泥，无法骑车。

大约又过了10分种，我来到红云生态圆，在这里遇到一票云南州县来昆明旅游的年轻人，他们问我到山顶如何走，还要多久，我指了傍边的柏油路，并说我并不知道还要多久，我顺着柏油路继续向上，发现前面的道路修得很好，一条小径通往山顶，沿着山脊，我环顾两边，植被不多，有一些高山草甸，我一路上山居然都没有遇到任何登山得人，这个场景让我想起了当年在美国科罗拉多施普林斯登落基山山顶的场景。又向前不多时，山顶就在眼前，不由得加快脚步，终于，在一个多小时的爬山以后，我和我的自行车，终于站到了长虫山顶。

长虫山顶的植被和裸露的石头

极目远眺，远处的滇池，西山睡美人，清晰可见，昆明城内高楼林立，北市区的昆钢大厦巍然屹立，站在这里，想必比当年孙髯翁在大观楼看滇池视野宽阔，长虫山脉一直延续到天际，仿佛真是一条巨蟒，掉落凡间。滇池就是在四面环山的一个高原里面，不得不让人怀疑，滇池是不是就是一个巨大的火山口或者陨石坑，而据考证，滇池的水域一直在缩小，也就是远古的时候，可能滇池漫道四面的山脚，甚至在100多年前，法国人方书雅拍摄的昆明老照片中，都可以看到长虫山的山脚下就有渡口，可以一直坐船到滇池，也就是说100多年以前，滇池一直漫到长虫山脚下，而今，长虫山离滇池最近也有10多公里，表明滇池的水位在降低，面结也已经大幅度缩小。

我和1993年的自行车时隔21年再次登顶长虫山

我在山顶，回想自己20多年人生经历，从当年一个迷茫的年轻人，已经一晃到了一个身负各种责任的中年人，走过很多地方，经历过很多事情，可是青山依旧，不由得感慨：人生如梦,一樽还酹江月。

在山顶拍了一些照片，一直是我一个人，心底大喊：am i the only one？

看着渐渐下山的夕阳，我决定沿着原路下山，路上遇到在红云生态广场见到的那一票年轻人，他们正在上山，他们是我这次2个多小时在山上见到的唯一一批人，我心想，这个地方快赶上美国了，这么好的风景，居然没有人来欣赏。昆明真是一个神奇的地方。

下山，我骑上了车，虽然快到山脚下，坡度很大，只能下来推，但是一路迅跑，不到15分钟，就到了昆明卷烟厂的门口，沿着龙泉路回家，这条路，我1990－1992年骑过几百遍，当时可以说任何一个路上的小坑我都知道在哪里，20多年过去，道路依旧。不知道下次我将何时来这里登山。

人生真是一次奇妙的旅行。

从昆明出发，很快要经过呈贡，这里有著名的斗南鲜花市场，就在高速边上，自然要进去看看。

云南斗南鲜花市场

不看不知道，一看吓一跳。

1：以后不可能再买10块钱一朵的玫瑰了

2：价格便宜到我都不好意思还价

一把玫瑰（20朵），听好了：1元人民币。

强烈建议谈恋爱的朋友来这里逛逛，99朵玫瑰5块钱，999朵玫瑰也就最多50块。遇到卖家赶着回去，估计还能更加便宜。

昆明到景洪的高速公路是我在国内开过最美的高速公路，两边都是青山，不时的限速提醒和巨大的弯道告知当时修建这条高速的艰难程度，美国只有科罗拉多州才有类似的情况。经过世界第一高的连续钢构大桥：红河大桥可以下车看看，但是要走很远才能看到主桥墩。

红河大桥

高速公路在连续的大山中穿行，隧道和高架桥，一个接一个，虽然是高速，很多地方限速只有80公里。在连续翻越大山以后，终于进入景洪境内，路上的路牌写着野象经过，请勿鸣笛。

下了高速还要开10多公里就进入景洪城了，和很多东南亚城市一样，景洪建立在澜沧江（湄公河）边上，澜沧江两岸都是新建的高楼（江景房）。满街都是缅甸人开的珠宝店，而且好像都叫毛毛。

景洪的珠宝店

晚上的时候我们去了一家傣族风味餐厅吃饭，里面的服务人员都是泰国人。最后入住了这家酒店：辉煌赌场。（没有打错字）

辉煌都畅

大观楼长联是乾隆年间名士孙髯翁登大观楼有感而作：五百里滇池，奔来眼底，披襟岸帻，喜茫茫空阔无边。看：东骧神骏，西翥（zhù ）灵仪，北走蜿蜒，南翔缟素，高人韵士何妨选胜登临。趁蟹屿螺洲，梳裹就风鬟雾鬓；。。。

对最后这几句用现代散文翻译：东边的金马山如奔驰的神骏，西边的碧鸡山如翱翔的凤凰，北边的蛇山如蠕动的长蛇，南边的鹤山如展翼的白鹤。凭楼四望之后，又回到眼前那浩瀚的滇池里，那一处处螃蟹和海螺状的岛屿边缘。。。

这里的描写很容易让人联想到现在的昆明市是建立在一个昆明盆地的中央，而四周就是四座山：金马，碧鸡，蛇山和鹤山，而滇池就处于这四座山之间，频临昆明城。那么远古时代是不是有可能滇池曾经填满这篇名叫昆明盆地的地方呢？

带着这个问题，我上网搜索，发现滇池的历史有340万年。数百万年前，第三纪喜马拉雅山地壳运动，印度洋板块和亚欧板块之间发生了一次次激烈的碰撞，地壳持续抬升，底层断裂下陷——伴随着地球的脉动，高原之境出现大大小小的盆地，水流泥沙顺势沉积，日积月累，遂成高原湖泊，星罗棋布。其中，面积最大的那个淡水湖，就是滇池，根据碳14测定和古地磁资料分析，滇池的寿命已有340万年。

古滇池的边界到达哪里？上世纪以来，水利、地质、历史学家都对此进行过考证，目前最被公认的一种观点是——古代的滇池水面积约有1000平方公里，水深100米左右，库容800多亿立方米，古滇水域北起松华坝，南迄晋宁十里铺，据推测，当时水深可达100米左右。

340万年后，2011年初昆明市政府数据显示，滇池面积为310.235平方公里，库容量15.8亿立方米。 湖面面积不到古滇池的1/3， 蓄水量只有古滇池的2%。

舒展昆明盆地发展图，以百万年的时间跨度进行观察，古滇池呈南北向分布，湖体略呈弓形，弓背向东，形状跟现在差不多，但面积大大缩水，图中虚线就是湖水100米深时的古湖岸线，今天昆明市区均在昔日的古滇池之底部，后来因为昆明盆地处于新构造运动的上升区，河流的侵蚀基准面下降，湖水大量流出。

元代十二年（公元1275年），元代昆明长官赛典赤命人开挖海口河、清除鸡心滩、螺壳滩等险滩，疏通海口，让滇池水位降低，湖面缩小，开启了昆明城越长越大、滇池越缩越小的序幕。解放以后，又有1958年至1966年大修水利，上世纪70年代围海造田这700年里，是滇池萎缩最快的时段，史料记载，滇池水位在唐宋时期约为海拔1890米，元代为1888.5米，明代为1888米，清代为1887.2米，现代约为1886.3米。清朝孙髯翁时期，大观楼还在滇池傍边，而现在已是内陆，只有一条小河相连。清朝末年法国人方苏雅的老照片中，蛇山脚下就是滇池的码头，而今蛇山和滇池之间有近20公里的陆地。松花坝这个昆明人的水源，以前是连接滇池的，而现在分别在昆明城的南北两端。

昆明西山上看滇池，最远处是昆明盆地周围的山，滇池水位下降，城市推进，海埂出现把滇池分为两半

(ZT)

古滇池既然有如此宽广的水域，那现在昆明市内的好多地方不都在滇池水里面了？确实如此，在今天昆明城中的一些地名中，我们都还能找到踪迹，下面就让我们通过一些与水有关的昆明地名来见证滇池的变迁。

桥（元代）得胜桥，原是云津码头

古滇池不但水质清澈，鱼肥景美，且水域宽广。今天的昆明市得胜桥头，高楼林立，车如流、人如织。但是早在元代，这里可是著名的昆明八景之一的“云津夜 市”。如今对于“云津夜市”知道的人寥寥无几，一位姓庞的老先生虽然听说过“云津夜市”，但具体在什么位置却不晓得。元代王升在《滇池赋》中说：“艘蚁聚于云津，万舶蜂屯于城垠，致川陆之百物，富昆明之众民，”这段文字形象生动地描绘了当年属滇池一角的云津码头从事航运的繁盛景象。由于滇池水位高，昆明南部大部分是水，在滇池中航行的船只可通过盘龙江常年航行到云津，由滇池沿岸晋宁、呈贡、昆明、海口等地驶来的大小船只满载着滇南、滇西各地的土特产、粮食，经滇池运抵都市昆明的云津码头。

坝（元代）西坝南坝，原是防洪工程

西坝在今昆明城西南部。因为古时滇池水位较高，每至雨季，湖水漫出，为防水患，明代初年，在市区之西筑一道土坝堵水，故名西坝，演变为地域名。南坝在昆明 城区南部，东临盘龙江，西抵黄瓜营，北至螺蛳湾，南迄马洒营一带。因元初平章政事赛典赤·赡思丁于市区之南筑堤坝，兴水利，堵洪水，故名南坝，演变为地域 名。

湖（明代）翠湖西路原有洗马河

洗马河原在今翠湖西路附近一带。翠湖古代是滇池的一个湖湾，被人称之为菜海子，后来因为滇池水位下降而自环成湖。洗马河就是从翠湖向西南流入滇池草海的小 河。此河明代以前尚在城外，明洪武年间建砖城时才围进城内。明朝初年沐英入滇，在今科技馆以北建“柳营”以牧马练兵，士卒常在河中饮马、洗马，遂名洗马 河。１９４９年前后填河筑路，尔后又在附近兴建农展馆(今科技宫)、图书馆等。

湾（元代前）潘家湾是滇池的湖湾

元代以前，潘家湾是西城外的一道滇池的湖湾，可以乘船打鱼，后因历代挖海口泄水，滇池水位下降后，逐步与草海分离，形成农田和菱角塘。鱼翅河、洗马河、护城河等经此流入草海。清初发展为村落。因住户中潘姓人家多，故名潘家湾。现为城内闹市区。

螺蛳湾，在东靠盘龙江，西近云南纺织厂，南接黄瓜营，北至环城南路一带。《五华区地名志》：“明代以前，螺蛳湾系滇池东岸的一个湖湾，巨螺遗壳遍地，故名。后逐渐发展为村落。”后因疏挖海口，滇池水位开始下降，螺蛳湾成为陆地。

房，在昆明城南二环南路西段西侧，现为陆地。历史上，此地也是水乡泽国，因为水面上往来的渔舟，常常泊船于房前屋后，故名船房。

明波（上世纪60年代），仍是“滇池水，浪打浪”

明波，现在城南二环西路与碧鸡路的交汇处，建有明波立交桥。可原来这里却是滇池之滨，因为明姓人家所居，曾经叫做明家地，又因为村居湖畔，波光明媚，所以 叫做明波。据一直居住于明波的杨老先生介绍，上世纪60年代的明波还可以摇舟湖中，撒网捕鱼，捕上的鲜鱼直接用湖水煮来吃，称为“活水煮活鱼”。那时的明 波，与“洪湖水，浪打浪”没有两样。

云南石林地质公园是一个以石林地貌景观为主的岩溶地质公园。晚古生代这里为滨海——浅海环境，沉积了上千米的石灰岩、白云岩，为形成本区石林地貌奠定了基础。经受后期地壳运动的抬升作用成为陆地，多期次遭受地下水、地表水沿岩石裂隙进行溶蚀，最后形成了组合类型多样的石林地貌景观。最早一期石林形成于2亿5千多万年前的早二叠世晚期，

云南石林。而最新一期还正在形成。其间经历了玄武岩和湖泊碎屑沉积的覆盖以及多次的抬升剥蚀。在独特的地质、气候、水文条件下，多期石林继承发展，相互叠置，层次分明。

以前在昆明住的时候，去过很多次石林，基本都是陪朋友去，这次来昆明又去了一次石林。感觉：

1：太贵了

2：服务和价格极其不成比例

门票175元，而且必须买25元/人的电瓶车票（不买车票，要走3公里到大门），电瓶车可以把游客从停车场拉到大门3公里，还可以拉游客在景区内转一圈大约3公里，也就是说总距离6公里，要收25元/人，基本是坐满才走，一车可以坐10人，一车跑6公里，要收250元，就算刨去个别时候坐不满就开车，利润高得比得上卖白粉。

说是门票包括石林和乃古石林，但是这两个地方距离很远，13公里，一天更本不够玩两个地方，所一般人都不去乃东石林。捆绑销售，卖给游客更本不要的东西。

石林里面主要景点就是石林湖，大石林，小石林，这几的地方都连在一起，更本不需要坐游览车，游览车沿着主路转一圈从大石林开去小石林，你会发现又回到原点，中间的景区比如万年灵芝，漫步从容等，中间有上下车的站牌，但是车不停，问：为何不停，答曰：你们已经在车上看过了，就不用过去看了？这逻辑！

我90年代初和2005年来这里旅游的时候，大巴车就停在石林湖边上，走上来就是大石林，看完就走过去小石林。整个景区玩好了也就是3-4个小时。根本没必要坐游览车。现在搞这么一出，而且还不允许下车。强悍。

我估计90%的游客去一次就再也不会去了，所以景区觉得狠狠地榨油一次，以后无所谓了。

我玩完大石林，坐游览车，被强迫拉到小石林以后，自己徒步3公里，去了漫步从容和万年灵芝，偌大的景区只有几个徒步的老外，没有一个中国游客，另外我发现这些地方有当地农民种植的蔬菜，难以想象国家地质公园里面居然还有农田，估计是和当地农民的征地问题没有解决，很可能这就是游览车不停这几个景区的主要原因，就是不想让游客去这些地方。搞坏农田谁负责呢？

万年灵芝附近有通往附近村庄的道路，用卫星地图可以找到入口，可以把车停到村子里，然后走路进去。我在万年灵芝那里徒步的时候，没有游客，感觉和美国布莱斯峡谷的Queen’s Garden徒步类似。远比大小石林景区好玩。

昆明虚宁寺，位于北郊长虫山半山腰。先前是一个尼姑庵虚宁庵，经改扩建而成。 登长虫山，虚宁寺不失为一个小憩的去处。在寺庙里凭栏远眺，昆明城，滇池，西山睡美人尽收眼底。

我90年代初在昆明住的时候时常从昆明卷烟厂的后面登顶长虫山，但是那时候长虫山还没有成为一个旅游景点，山上还有很多墓地，由于没有人看管，有盗墓的挖开墓地，阴森森的白骨就撒在路上，快到山顶的时候巨石嶙峋，不小心的话很容易扭伤脚踝。那时候的虚宁庵早已是一片废墟，这次我去长虫山，本来也想从昆明卷烟厂后面开车上山，但是被告知，春季干燥，封山，要到6月以后才开山。所以就绕道去了虚宁庵，发现这里已经经过改建，将来一定会成为昆明最大的寺庙的。

半山腰的虚宁庵和后面的长虫山顶峰

虚宁庵上看昆明市容，最高的是昆烟大厦

虚宁庵应该和圆通寺一样是佛道相融的寺庙

昆明西山KunmingXishan 古称碧鸡山．位于昆明西郊，滇池西岸，距市区15公里，隔滇池与金马山遥遥相对。北起碧鸡关，南至海口，绵延35公里．

在滇池边的海埂公园就能坐索道或者坐车到达山脚下。从那里可以一直爬到龙门，龙门北起三清阁，南至达天阁，是云南最大、最精美的道教石窟。“龙门胜景”以“奇、绝、险、幽”为特色，雄居昆明西山众多的名胜之首，有“不耍西山等于不到昆明，不到龙门只是白跑一趟西山”之说。由于龙门修建于西山近山顶的地方，我小时候就记得要爬很长的路才能到达。后来修建了索道，自然就轻松了很多。

西山后门

我从小到大去过多次龙门，大多数是从滇池傍边爬上去的，也有从西山森林公园大门沿着盘山道上去的，还陪亲戚坐缆车上去的，这次到昆明，我决定自驾车上去。

开车上龙门的路有两条，一条是标准的盘山路，但是现在已经不允许私家车上去了，（有关系的除外），另外一条路就是从后山的猫猫箐上去，（入口在西山风景区的大门高绕附近的村子，一开始要上一个大坡，然后就绕道后山了，沿着盘山公路上去，一路上经过一些小村子，有路卡登记，就说去农家乐吃饭），最后抵达西山的后门，那里5点半以后就没有人把守了，也就不需要买门票了，进入西山景区，就是从小石林，风景非常好，游客稀少，这里的海拔比龙门要高100米左右，在这里看滇池更加壮观。

昆明西山龙门

沿着石梯，可以抵达龙门，游览完龙门，还要远路返回。大门口有不少农家乐。

西山后门有很多农家乐，开车上去需要30分钟

我在昆明住过几年，总体感觉是一个非常不错的适合于退休的城市，如果是年轻人的话还是到别的城市去发展为好。昆明是一个以旅游为主的城市，工作就业的机会主要来源于旅游业，我这个学工的人就在那里干过酒店业。虽然还有一些抗战时期留下来的工业，比如云南机床厂，昆明重机厂，但是就如王小二过年，一年不如一年。为啥？云南没有搞重工业的可能性，云南人的见识和素质都很差，省内的大学少而且教育质量差，干重工业这样的需要高技术，高管理和高投资的东西，昆明市肯定没有什么前途的。云南还有一个汽车制造厂，不过傻瓜才会给它投资，云南有啥造汽车的优势？唯一有的优势是各种地形都有，是个试车的地方，不如搞一个云南公路赛车路道，或者开一段高速路不设限速，让全世界的车都可以来任意跑而闻名世界。造汽车？还是留给沿海地区吧。

但是昆明有它的优势。
1：地理优势：昆明地处中国西南、云贵高原中部，南距越南479公里，西抵缅甸858公里，西南距老挝789公里，具有面向东南亚、南亚开放的区位优势。昆明地势北高南低，绝大部分地区海拔在1500～2800米之间。坐落在滇池盆地北部，南濒滇池，湖光山色，具有良好的空间环境。昆明年均气温15.1℃，年降雨量约1075毫米，全年无霜期230天，鲜花常年不断，草木四季长青，故有“春城”美誉。
2：自然环境保护很好。由于市民和政府很早就花大力气保护环境，昆明的自然环境非常好。昆明花卉种类繁多，有400多种，常见的180多种，一年四季花不断。
3：旅游资源非常丰富。昆明附近有国家级石林、滇池、宜良九乡风景区，金殿名胜区、阳宗海风景区等。1999年为世界园艺博览会而兴建的世界园艺博览园，为昆明增添了新的景观。昆明具有2300多年历史，有国家级文物保护单位5个，省市级文物保护单位65个。悠久的历史和各具特色的少数民族，形成了昆明众多的名胜古迹和异彩纷呈的民俗风情。但是别指望昆明有什么有价值的古迹，我说过以前就是一个充军发配的地方。
4：交通还算便利。昆明作为云南省的交通、通信枢纽，现已建成6条铁路（2条出海）、6条干线公路（3条出境），昆明机场拥有90余条航线（国际和地区航线8条），有直达东南亚的班机，可以说昆明人出国比来内地还方便。

如你昆明有四天时间，我的建议是：
D1：大观楼-〉云南民族村-〉西山（看夕阳）-〉金马碧鸡纺-〉步行街夜景（昆明购物街，类似于北京王府井）-〉考察当地酒吧（金马碧鸡纺边多如牛毛的酒吧如同北京三里屯如第五元素等）
D2: 金殿-〉云南世博会（晚10点关门）
D3: 石林 （可参加一日游，全程120元，包午餐，仅石林门票就是80元，所以有很多购物活动）
D4: 翠湖公园-〉云南陆军讲武堂-〉坐云南茶馆，吃傣族菜，-〉工人文化宫广场-〉晚上在昆明剧场看《云南印象》（杨丽萍主演）

小贴士：
1.一出机场现买一张云南地图。
2.昆明很小，所有景点都可以乘公共汽车去，或打车去。.除石林以外不必用旅行社（用旅行社有很多购物活动）。
3.昆明人很土，不懂服务，但是服务的价格低廉。而且不骗人，所以别于他们叫劲。
4.昆明的酒吧很一般，别期望值太高。5.昆明很美，多照些照片。

昆明是花的海洋

电动车非常适合城市

昆明的老外不少

街道非常干净

翠湖边上有些老式建筑

翠湖饭店以前是KYZ管理公司管理

园西路是昆明的电子一条街

西山上看滇池