Dr. Mark Nan Tu 涂南博士

万象（永真）是老挝的首都，也是最大的城市，街道并不十分宽阔，小汽车、摩托车、三轮车交叉往来，络绎不绝，有不少单行道。街道两侧尽是商店。由于昨天晚上发现补的车带又漏气了，所以今天首先去了本田的4S店，正规地补一次。

老挝的4S店和中国的类似，但是没有中国的那样严格的管理制度。老挝不生产汽车，所有的车都是国外进口的，而且价格高昂，报价单上的本田车，原价25000美元，而加税以后就变成了50000美元。100%的税，税率实在是太高了，以老挝的收入水平，汽车绝对是奢侈品。4S店给我的报价：补胎40元人民币，全车检查140元人民币。我从深圳出来，车子已经跑了3000多公里，其中包括600多公里的山路，所以决定让他们全车检查一下。

万象的4S店车间

这个4S店自己不能补胎，所以我看见他们把我的车胎卸下来以后，开车出去找人补，他们有自己的检查设备。我们到店的时候大约11点钟，本想补个胎也就半小时，不想老挝4S店的效率非常低，到12点，补胎还没有回来，而他们准时休息，12点一到，所有的人都去吃饭了，车间里，展厅里没有一个人。没有办法，我们只好等待，1点钟他们回来，又等了一会，车胎才补回来，我又要求他们把备胎换下来，换上补好的胎，然后是洗车，他们洗车的这个人就是车间的工人，洗得很仔细，但是很慢，前后我在4S店待了3个多小时，才算一切做好。开始了在万象的正式旅行。车间的大多数人不能用英文交流，只有车间的主管能说一点英文，我留下了一些国内带来的饼干作为感谢。

万象主要的景点有，西萨吉寺、主席府外观、凯旋门、塔銮、香昆寺。我们直接去了凯旋门，不过到了以后发现，凯旋门下午4点就不上上了，也就是说看不了风景，没有办法，只好先 去了塔銮寺， (Pha That Luang) 塔銮寺是老挝最重要的国家纪念碑，它是佛教和老挝主权国家共有的标志，被视为老挝的国宝，是老挝佛教徒和民众顶礼膜拜的中心。寺庙在夕阳的余辉照耀下，金光四射。

塔栾寺

塔栾寺前面有一个很大的广场，有很多人在跑步锻炼，居然还有一群人在集体跳舞锻炼，类似国内的公园。

入夜，我们就在塔栾寺傍边的一个夜市吃了晚餐。

万象塔栾寺附近的夜市

这里主要是当地人来吃，价格并没有想象得那么便宜，大约和昆明的价格差不多。老挝这里基本上不用英文，点菜之类的事，就直接用身体语言，和计算器交流，基本没有问题。道路也很简单，我是用带GPS的ipad(3G版)，头天缓存好第二天的路线，然后就按照路线走了。

吃过饭，入夜我们去了湄公河绊的夜市，和琅勃拉邦卖的东西差不多，而且价格也不便宜，我们其实对于旅游购买商品没有什么兴趣，所以主要就是在湄公河边走了走，河的对面就是泰国，河水浅的时候可以走过河去，泰国明显没有这边繁华，只有零星几个路灯。

万象湄公河绊的雕塑

早上起来，酒店老板来告知今天没有房间了，所以只能搬走，好在昨天已经去了琅勃拉邦的主要景点，我们决定直接开去万象，其实路上还经过了万荣，不过万荣主要就是年轻人吃喝party的地方，我已经过了住青年旅舍，夜夜party的年纪，就没有在万荣停留。

如果有时间的话，其实琅勃拉邦附近还有很多可以玩的地方，比如光西瀑布等，佛洞等。最少要住三天，这样可以城里玩一天半，城外玩一天。酒店check-out以后，我们决定上午在城市里享受一下慢生活，又看了几个免费的寺庙，中午的时候来到湄公河边的餐厅，点了些饭菜，一边吃，一边看湄公河上来往的船只，感受这里的慢生活。由于没有桥梁，所以过河都是坐船的。

湄公河的渡船

湄公河（Mekong River），干流全长4880公里，是亚洲最重要的跨国水系，世界第六大河流；主源为扎曲，发源于中国青海省玉树藏族自治州杂多县。流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，于越南胡志明市流入南海。流域除中国和缅甸外，均为湄公河委员会成员国。湄公河上游在中国境内，称为澜沧江，下游三角洲在越南境内，越南称之为九龙江。这次旅游的几个主要城市，比如中国景洪，老挝琅勃拉邦，老挝首都万象，泰国金三角地区，老泰边境的会塞口岸，都是在湄公河两岸，可以说湄公河就是东南亚国家，老挝，柬埔寨，越南的母亲河。有一种旅行方式就是从越南开始沿着湄公河逆流而上，一路上停留这些城市，还可以观赏两岸的风景，类似三峡旅游。

宁静的小城，和尚和游客擦肩而过

游玩的时间总是过得很快，在享受了悠然的午餐以后，要上路了，今天还有500公里的路程要开。

上路以前，先去了一个加油站，这里的油价基本上和中国相似，8元人民币左右。加满油，就开车上路了，琅勃拉邦是没有红绿灯的，老挝的道路也非常好找，全国就那么几条路，不可能迷路。出城以后，马上就进入盘山道，不多时就上到山顶，从那里看下去，琅勃拉邦就是建立在湄公河的河谷中，两边就是连绵的大山。这样的地理环境也造就了琅勃拉邦与世隔绝的历史和世外桃源的现今。在公路和航空以前，湄公河就是唯一通往这里的交通方式。

琅勃拉邦的山谷

从琅勃拉邦到万象的道路可以分为两段，琅勃拉邦到万荣，大约300多公里，全部是盘山道，路面情况很好，相当于国内的二级公路，平均时速40-50公里/小时，万荣到万象，大约100多公里，路面情况也很好，平原地区，时速可以到70公里/小时。

在无尽的大山中盘旋了5个多小时以后，天黑时分就到万荣了。如果说万荣是个城市，这个城市和我的想象完全不一样，就是一连串沿着道路的低矮房子，很多是开放式的酒吧和餐厅，可以看到里面的游客坐在”大排档“里面吃喝party，据说这里的party通宵达旦，吃饱就喝，累了就睡，起来继续吃喝。从万荣到万象距离不远，也就1个多小时车程，我们直接前往万象了。

大约晚上9点多种，道路两边开始繁华起来，甚至出现了十字路口和老挝很难见到的红绿灯，万象要到了。我们不经高兴起来，就在这时问题来了。

开着开着，我听见汽车车轮的回声，有啪啪声响，感觉不对，下车一看，在琅勃拉邦补的车轮又没气了。便宜就是这质量。没办法，只好黑灯瞎火的，换上后备胎。继续前进。

俗话说，祸不单行，福无双至，开了不远，前面有警察查车。网上看过很多攻略，说警察查车其实就是受贿，千万不要把护照或者驾照给他，给了收的钱就很多了。我们停车，摇下车窗，警察用中文说：护照。这不能装听不懂吧。挂中国车牌，听不懂中文？没办法，老实交护照吧。不过我还是按照网上的攻略，在里面夹了张20元的人民币。警察收了护照，翻看了一下，顺手把20元装入口袋，护照还给我们，摆摆手示意可以通行了。就这样简单，前后不到一分钟。其他所有手续都没看，当然也没有收据。我们开车又上路了。

万象比琅勃拉邦大多了，有不少分叉路口，我们已经在agoda的网站上订了个win hotel （胜利酒店），在路边的一个酒店问了问路，不多时就找到了酒店。Win 酒店在老城区，地理位置很好，老板和老板娘的服务非常热情，不过设施很旧，我们到的时间很晚，只有一间房间，上去一看，才知道这间房在楼梯间旁边，只有一扇窗子面向楼梯，而且房间很小，除了床，几乎没有其他空间，不过这时已经快12点了。加上连续山路开车，非常疲劳，凑合一晚吧。

今天起床的第一件事就是换酒店，到agoda上推荐最多的那个酒店一看，果然环境一流，非常干净。虽然没有含早餐，但是要价只有25美元/晚，二话没说，订了一天，本来想订两天，但是老板说可能第二天没有房间了，（果然第二天没有房间，所以我们只好出发去了万象）。

第二件事就是补胎，昨天在路上车胎被一个螺丝扎了，好在漏气并不严重，能够坚持到琅勃拉邦，在请教了客栈老板以后，找到位于国家体育场附近的一个路边修车店，花了20块钱补了一下胎。虽然便宜，不过只用了300公里，车子到达万象以后就又没气了。

琅勃拉邦国家体育场附近的修车店

补完胎，安顿以后就开始了在琅勃拉邦的旅游。

古都琅勃拉邦（LangPrabang）是一个精致的古色古香的小山城，位于湄公河畔群山环抱的谷地，距离首都万象大约有500多公里，是老挝现存的最古老的一个城镇,距今已有一千多年的历史。经联合国专家组考察，琅勃拉邦全市有679座有保存价值的古老建筑物。1995年12月，琅勃拉邦被联合国教科文组织列入世界历史遗产名录。民风纯朴，自然生态保护完好，没有过分商业化的人际关系，被公认为东南亚传统与殖民风格保存最为完好的城市，成为西方游客追求的“世外桃源”。琅勃拉邦是老挝佛教中心，寺庙、佛塔林立，仅市区内就有30多座寺庙，居民笃信佛教，是名副其实的佛都。2万多的人口中，有200多名和尚。（百度百科）

今天主要是参观香通寺、皇宫博物馆、普西山、和夜市，琅勃拉邦的主要的旅游景点都在湄公河傍边的一小块区域以内，所以最合适的旅行方法是租辆自行车。

琅勃拉邦的自行车游客

我认为在老挝最合适的旅游方式不是自驾汽车，汽车速度太快，一脚油就出了这个国家，而徒步太慢，而且辛苦，所以最好是自行车旅行。沿途可以感受老挝的风土人情。

皇宫博物馆

皇宫博物馆远没有紫禁城大，甚至比很多美国的豪宅都小，里面放了一些老挝国王用过的东西，不让拍照。不过进入需要脱鞋，也需要买门票。虽然门口没人检查，不过好像只有中国人装作没看见要收门票的标志。皇宫博物馆大约30分钟游览就基本结束了，我在后花园游览的时候做了一回好人，在旅游的时候做好人的机会不多，拿出来秀一下。我们遇到一个北京来的女背包客，我看她一个人就很热心地提出可以给她拍摄到此一游的照片，她给了我她的相机，顺手把手上的iphone放到了边上，在 “三，二，一，笑一笑，再来一张“以后，我还不忘夸奖一下她的莱卡相机。她高兴地走了。我刚要走，发现她把iphone给落下了。跑步追赶，发现她正在路边翻自己的包，”你的iphone, 好几千大洋哦，别再忘了“。 学雷锋，做好事，加上异国他乡的旅游放松，心情好极了。

琅勃拉邦到处都是老寺庙，而且基本不收费。只有香通寺收门票。对于不太懂佛教的人来说，寺庙长的几乎一个样子，所以去几个免费的寺庙也可以算是到此一游了。

香通寺

出门在外旅游，我们一般都是早上在酒店吃一个大的早餐，中午随便吃点，这样可以省去大量吃饭的时间，和在旅游景点找不到餐厅的烦恼。下午4点多，我们决定去昨天晚上给我指路的那个”普洱餐厅“吃饭。

今天是中国的大年初一，”普洱食府“洋溢着新年的气氛，我们到得很早，没有其他客人，老板和老板娘非常热情的端上了瓜子和糖果，就像在国内过年去亲戚家串门一样，感到十分温暖。老板看我带着孩子，居然还给了他一个红包。我以为就是一点小意思，可是后来打开一看，居然是5万老币，相当于人民币40块。对于陌生人，不少了。我们点了几个菜，要了一瓶beerlao 老挝啤酒，正在吃饭，这时候又来了一桌中国人，闲聊了一下才发现，他们是湖南人，来这边开展自己的生意，一个中年汉子夸奖这里的生活才是他一直寻找的，而国内那种，及时有钱，生活也很差的地方，还是早点离开给好。他的评价我是基本赞成的，在异国他乡，我们在一个中餐馆里面，吃着中餐，讲着中国话，看春晚的录像，和在中国过年一样。大家都是从中国来的，不管以后在哪里发展，文化，亲情与故乡的联系是永远割不断的。结帐的时候，我多给了老板一些钱，感谢他昨天晚上的指路，今天的热情招待。这家饭店做的菜很地道，价格也适中。老板来自云南普洱，老板娘是本地的老挝华侨。就在入城前的路边上，推荐给大家。

普洱食府，就在进入琅勃拉邦城的岔道边，人好，味道不错，价格适中

”普洱食府“，you will not miss it.

我们是傍晚的时候到达普西山脚下的，爬上这座不到200米高的小山，天色已晚，好在相机的感光度可以推到3200，在基本是黑夜的山顶还能拍出这种效果。

普西山顶风光

湄公河从小城前流过去，孕育了这座千年古城,而远处连绵的大山，让这个变成一个世外桃源。

夜市就在山脚下，每天晚上太阳下山就有当地的百姓出来摆摊，主要卖给游客，次序井然，当然也没有城管和警察来维持。接下去的很多天，我去过的老挝和泰国的城市都有夜市，好像已经成为当地老百姓的一种赚钱，社交和休闲的方式。我只能说”夜市“就是老挝和泰国的现实化淘宝。

琅勃拉邦的夜市

这是当地的小学生在看露天的皮影戏

琅勃拉邦的皮影戏

从景洪出发到边境磨憨口岸是没有高速公路的，只有一条一级公路（双向单车道），不过路面情况非常好，而且车不多，完全可以开到80公里/小时以上。两边风景秀丽，欣赏美景的过程中，不知不觉180公里的路程就结束了。网上有人说最好在老挝境内不要加油，我们就在离边检还有两公里左右的一个加油站加满了油，直奔国门。

中国老挝交接的磨憨口岸

磨憨口岸非常气派，图片上面小小的那个亭子就是武警战士检查出境汽车的地方。其实出境的手续非常简单，人要全部下车，把车停好，去出旁边的出境大厅填写车辆的出境手续，需要的证件就是车辆行驶证原件，驾驶证原件，驾驶员的护照，不需要车辆登记证书，好像也没有检查行驶证年检是否到期，有一个专门的柜台可以办理车辆出境手续，最后会给一个车辆出境的证（这张纸必须留好，回国就靠它了）。

车辆手续办好以后，人员出境，就是在护照上盖上一个出境章，然后走出去。全部人员出境以后，驾驶员返回去开车从上面图片的那个门出去，武警会检查车辆和人员出境的手续，然后就出了国门了。这里出境的人很少，远远没有深圳到香港的出境检查那么严，跑出去跑回来拿个手续什么的很自由。

从磨憨口岸中国端到；老挝的入境处，大约2公里，如果不是自驾的话，有出租车来回跑，10元一次。

出了国门，过了老挝的国门，对面就是老挝入境处了

副驾驶那里放着就是中国的车辆出境手续，对面那个“小工棚”就是缅甸入境处了。

先停下车，去“小工棚”办理人员和车辆入境手续，车辆入境手续比较简答，出示中国的驾照，车辆行驶证和驾驶员护照，对方会问你要去哪里？一定要说全部你要去的地方，如琅勃拉邦，万象，泰国等，我只说了琅勃拉邦，结果他只在这个地方打勾，车辆在万象遇到警察，被讹诈80元人民币，（下面再说）。交钱，记得是80元人民币，没有收据，好像也没有标准，然后就是到傍边一个小屋去买保险，有几个选项，有7天，有14天，我们去泰国以后还要返回老挝，所以就买了一个14天的，保险凭证要留好，从泰国返回老挝就不需要再买保险了。

老挝边检处

人员就是在上图的那个窗口办理入境手续，交纳每人20元人民币的入境费，然后在护照上盖上入境章，从那个小门入境就是老挝了。没有收据，没有标准。人多的时候门口有个警察看看护照，人少的时候根本没人，偷渡老挝其实蛮简单的。

旁边有个厕所，上面中文写着收费1元一次。

老挝国门和入境处。

老挝的国门还是比较气派的，旁边那个出租车专门跑中国和老挝的边检这2公里。注意：这里是不能办落地签证的，需要在国内办好老挝签证。

人员入境以后，驾驶员带上所有证件回去开车入境。进入老挝4公里以后的路上有个海关检查处，还要出示所有的手续。然后前面就是老挝了。第一次开车出国，兴奋啊。

老挝边检到琅勃拉邦之间的道路

老挝边检到琅勃拉邦之间的道路不到400公里，开始的大约150公里的道路非常好，虽然山多，都是盘山道，但是路面情况很好，车也不多，就是没有紧急停车的路肩，是山区二级公路，据说这段路是中国援建的。两边都是青山，偶尔有摩托车经过，道路两边就是村落了，老挝北部比较穷，很多人都是住的茅草房，小孩光着屁股在路上跑着，茅草房里的垫子上就是床，女人在路边的水龙头处洗澡，是围了纱容的。车速大约40公里/小时。中间有一段大约80公里的盘山路，路面情况就很糟糕了，一块一块的路面损坏，这段路必须小心谨慎，平均时速也就是30公里左右，所以跑了2个多小时，出了这段烂路，最后一段100多公里的路就是沿着河谷，路直了，路面又好起来了，可以跑到80公里/小时。我们上午10点从景洪出发，大约12点多到的边检，出国，入老手续花了2个多小时，大约下午3点开始在老挝的旅行，达到琅勃拉邦大约晚上10点了。

今天是中国的大年三十，晚上到达的时候，我们没有订酒店，只是在agoda的网页上搜到几个候选的，不认识路。在路边看到一个普洱饭店，写着中文标志牌，我进去问路，老板是中国普洱过来这里做生意的，全家正在吃年夜饭，看春晚，非常热情，请我喝了一杯beerlao啤酒，给我指路，但是找到酒店，发现已经没有房间了，只好在城里乱转，化了1个多小时，中间也遇到另外一辆中国来的自驾车，也在找酒店，好不容易，最后找到一个要价60美元/晚，条件一般，住了一个晚上，我们第二天就搬到不远处agoda上推荐的酒店去了，25美元/晚，条件更好。所以来琅勃拉邦最好先订好酒店。比如:www.agoda.com.

今天主要是在景洪玩玩，去了野象谷，离城大约20公里。野象谷旅游是我在国内著名旅游景点游玩不多的几次感到性价比较高的一次。满意而归，主要亮点有：

1：超过两公里的索道就在茂密的原始森林上空经过

2：常长的架空栈道，让游客能够近距离体验原始森林上空的景色

3：看到野象群在河边喝水

在安全的高空栈道上看河边喝水的野象

野象谷还有训象表演，不过尼泊尔或者泰国坐在象背上的原始森林徒步要更加好玩。

傍晚的时候去了著名的曼听小寨的烧烤摊吃饭，每个摊位都说自己有二十年历史。人数都很多，而且还有伴唱的艺人，一曲10元，其中有有一对男女艺人还是唱的不错的。

曼听小寨的烧烤

在景洪住了两天，其实还有更多的地方可以玩，比如热带植物园等，不过我们时间不够了，第二天我们要经过国境，直接到达老挝著名旅游城市琅勃拉邦了。

我觉得景洪与汉族文化距离很远，从昆明过来要翻越崇山峻岭，而这里是澜沧江的一个平原，由于和老挝，缅甸的距离很近，通过澜沧江（湄公河）运输很方便，这里的人生活习惯和饮食习惯于老挝，缅甸的人非常相似，到处都是傣族文字。

主要经济就是旅游，由于距离遥远，管制比较松，因此，什么都可以。

从昆明出发，很快要经过呈贡，这里有著名的斗南鲜花市场，就在高速边上，自然要进去看看。

云南斗南鲜花市场

不看不知道，一看吓一跳。

1：以后不可能再买10块钱一朵的玫瑰了

2：价格便宜到我都不好意思还价

一把玫瑰（20朵），听好了：1元人民币。

强烈建议谈恋爱的朋友来这里逛逛，99朵玫瑰5块钱，999朵玫瑰也就最多50块。遇到卖家赶着回去，估计还能更加便宜。

昆明到景洪的高速公路是我在国内开过最美的高速公路，两边都是青山，不时的限速提醒和巨大的弯道告知当时修建这条高速的艰难程度，美国只有科罗拉多州才有类似的情况。经过世界第一高的连续钢构大桥：红河大桥可以下车看看，但是要走很远才能看到主桥墩。

红河大桥

高速公路在连续的大山中穿行，隧道和高架桥，一个接一个，虽然是高速，很多地方限速只有80公里。在连续翻越大山以后，终于进入景洪境内，路上的路牌写着野象经过，请勿鸣笛。

下了高速还要开10多公里就进入景洪城了，和很多东南亚城市一样，景洪建立在澜沧江（湄公河）边上，澜沧江两岸都是新建的高楼（江景房）。满街都是缅甸人开的珠宝店，而且好像都叫毛毛。

景洪的珠宝店

晚上的时候我们去了一家傣族风味餐厅吃饭，里面的服务人员都是泰国人。最后入住了这家酒店：辉煌赌场。（没有打错字）

辉煌都畅

春节假期带着家人做了一次东南亚的老挝，泰国北部的自驾游。我们先到昆明，住了近2周。然后从那里出发去了景洪，从景洪驾车来到边境磨憨口岸，从那里进入老挝，在老挝境内，玩了琅勃拉邦和万象，从万象过境到泰国，在泰国北部游玩了素可泰老城，清迈，美斯乐，然后来到老挝和泰国边境的会塞口岸，从那里坐渡船过河，上了昆曼大道，一天经过老挝，进入中国，再次到达景洪。然后回到深圳。

Day1: 昆明到景洪 （全程高速）

Day2: 景洪

Day3: 景洪->磨憨(中国口岸）->老挝琅勃拉邦 （中国境内一级公路，单车道)， 老挝境内有大部分二级公路，其中有大约80公里的盘山路路面状况j较差)

Day4:  琅勃拉邦

Day5:琅勃拉邦->万荣->万象 二级公路，盘山路很多，到万荣以后进入平原。

Day6:万象

Day7:万象

Day8: 万象->老泰廊开口岸->泰国素可泰老城 (基本上是一级公路）

Day9: 素可泰老城->清迈 (一级公路+高速）

Day10: 清迈

Day11: 清迈->美斯乐 （高速+二级盘山路)

Day12: 美斯乐->湄赛->金三角->清孔 (二级公路+高速+一级公路）

万象市容

素可泰老城

虽然南宁给我留下很差的印象，但是德天瀑布作为一个景点来说，还行吧。

南宁到德天瀑布的路不远只有200多公里，很多盘山路，因此，要开4个多小时。也就是说来回路上就要9个小时。

路上的风景还是不错的，整个广西道路两边的风景都类似于阳朔的馒头山，一座一座的小山包，喀斯特地貌，石灰岩，山上只能长一些低矮的灌木和小草，不能长树木，我在广西境内的3天多，都是阴霾天气，还下过一点小雨，旅游来说心情自然受到影响，车辆一进云南，马上放晴，天上的云好像都很近。

广西的省道是要收费的，不是说加了燃油税，就取消二级公里的收费？在中国旅游，不懂的事很多

德天瀑布前，对面就是越南和他们卖东西的房子

德天瀑布在中越边境上，只有中国方面有游客，收门票，越南方面基本没有人，当然也不搞什么公园，更没有门票。

德天瀑布最好的观赏方法是坐竹筏，门票连竹筏钱，一个人100元。对面的越南人划船过来卖东西

中越边境上越南方面的市场，完全是给中国游客准备的。这里就算出国了

来张艺术化的全景照，实际没有这么好看，越南方向好像在烧山

这次从深圳出发去东南亚自驾游，第一站就是南宁，在南宁住了两天，然后去了德天瀑布。

我对南宁的印象很一般，整个广西的印象都不好，首先：南宁污染严重，空气质量太差，我到达以后，早上起来出去跑步，发现阴霾相当严重，100多米以外的楼房基本看不清楚，回来以后咳嗽了好几天，到云南以后才好，我在出城的高速路边就看到巨大的烟囱冒着烟，南宁其实没有什么工业，就不太明白为何污染如此严重。第二：穷山恶水出刁民。我从德天瀑布出来，按照google地图的指示，走了一条小路去云南富宁，开了20多公里，前面的一座桥被挖断了，说是在维修，必须回到德天瀑布，绕道100多公里才能出去，路上没有任何提示。其实那条河最多3米宽，搭一块铁板就可以让车通过，就是没人搭，你浪费2小时，绕100多公里，不是我们的事。联想起前几年，深圳去阳朔的路上，遇到留下买路钱的村民（用挖掘机把路挖一个坑，从旁边通过一次300元)，只能说这里是穷山恶水出刁民。第三: 在高速路上把道路堵死，必须绕过休息区的一个加油站，我仔细看了道路，前后20公里都没有任何维修的迹象，很明显是加油站故意让司机绕道，为了多赚点钱。这种事我只在广西遇到。

南宁没有什么可以玩的，就是去广西博物馆看看，然后去青秀山转转。一天足够了，多待一天就完全是浪费。

博物馆没有什么展览，展品很少，服务人员都在忙着玩手机或者打毛线，不去也罢。对面就是政协会堂，外表气派辉煌，不知里面有什么功能。

青秀山可以开车进去，可以看看热带植物，对于南方人来说，没有什么亮点。

南宁博物馆停车收费标准，不贵，但展品很少

青秀山上看热带植物，南方城市基本都能看到

滇池水位和面积的关系

滇池水位和面积的关系

大观楼长联是乾隆年间名士孙髯翁登大观楼有感而作：五百里滇池，奔来眼底，披襟岸帻，喜茫茫空阔无边。看：东骧神骏，西翥（zhù ）灵仪，北走蜿蜒，南翔缟素，高人韵士何妨选胜登临。趁蟹屿螺洲，梳裹就风鬟雾鬓；。。。

对最后这几句用现代散文翻译：东边的金马山如奔驰的神骏，西边的碧鸡山如翱翔的凤凰，北边的蛇山如蠕动的长蛇，南边的鹤山如展翼的白鹤。凭楼四望之后，又回到眼前那浩瀚的滇池里，那一处处螃蟹和海螺状的岛屿边缘。。。

这里的描写很容易让人联想到现在的昆明市是建立在一个昆明盆地的中央，而四周就是四座山：金马，碧鸡，蛇山和鹤山，而滇池就处于这四座山之间，频临昆明城。那么远古时代是不是有可能滇池曾经填满这篇名叫昆明盆地的地方呢？

带着这个问题，我上网搜索，发现滇池的历史有340万年。数百万年前，第三纪喜马拉雅山地壳运动，印度洋板块和亚欧板块之间发生了一次次激烈的碰撞，地壳持续抬升，底层断裂下陷——伴随着地球的脉动，高原之境出现大大小小的盆地，水流泥沙顺势沉积，日积月累，遂成高原湖泊，星罗棋布。其中，面积最大的那个淡水湖，就是滇池，根据碳14测定和古地磁资料分析，滇池的寿命已有340万年。

古滇池的边界到达哪里？上世纪以来，水利、地质、历史学家都对此进行过考证，目前最被公认的一种观点是——古代的滇池水面积约有1000平方公里，水深100米左右，库容800多亿立方米，古滇水域北起松华坝，南迄晋宁十里铺，据推测，当时水深可达100米左右。

340万年后，2011年初昆明市政府数据显示，滇池面积为310.235平方公里，库容量15.8亿立方米。 湖面面积不到古滇池的1/3， 蓄水量只有古滇池的2%。

舒展昆明盆地发展图，以百万年的时间跨度进行观察，古滇池呈南北向分布，湖体略呈弓形，弓背向东，形状跟现在差不多，但面积大大缩水，图中虚线就是湖水100米深时的古湖岸线，今天昆明市区均在昔日的古滇池之底部，后来因为昆明盆地处于新构造运动的上升区，河流的侵蚀基准面下降，湖水大量流出。

元代十二年（公元1275年），元代昆明长官赛典赤命人开挖海口河、清除鸡心滩、螺壳滩等险滩，疏通海口，让滇池水位降低，湖面缩小，开启了昆明城越长越大、滇池越缩越小的序幕。解放以后，又有1958年至1966年大修水利，上世纪70年代围海造田这700年里，是滇池萎缩最快的时段，史料记载，滇池水位在唐宋时期约为海拔1890米，元代为1888.5米，明代为1888米，清代为1887.2米，现代约为1886.3米。清朝孙髯翁时期，大观楼还在滇池傍边，而现在已是内陆，只有一条小河相连。清朝末年法国人方苏雅的老照片中，蛇山脚下就是滇池的码头，而今蛇山和滇池之间有近20公里的陆地。松花坝这个昆明人的水源，以前是连接滇池的，而现在分别在昆明城的南北两端。

昆明西山上看滇池，最远处是昆明盆地周围的山，滇池水位下降，城市推进，海埂出现把滇池分为两半

(ZT)

古滇池既然有如此宽广的水域，那现在昆明市内的好多地方不都在滇池水里面了？确实如此，在今天昆明城中的一些地名中，我们都还能找到踪迹，下面就让我们通过一些与水有关的昆明地名来见证滇池的变迁。

桥（元代）得胜桥，原是云津码头

古滇池不但水质清澈，鱼肥景美，且水域宽广。今天的昆明市得胜桥头，高楼林立，车如流、人如织。但是早在元代，这里可是著名的昆明八景之一的“云津夜 市”。如今对于“云津夜市”知道的人寥寥无几，一位姓庞的老先生虽然听说过“云津夜市”，但具体在什么位置却不晓得。元代王升在《滇池赋》中说：“艘蚁聚于云津，万舶蜂屯于城垠，致川陆之百物，富昆明之众民，”这段文字形象生动地描绘了当年属滇池一角的云津码头从事航运的繁盛景象。由于滇池水位高，昆明南部大部分是水，在滇池中航行的船只可通过盘龙江常年航行到云津，由滇池沿岸晋宁、呈贡、昆明、海口等地驶来的大小船只满载着滇南、滇西各地的土特产、粮食，经滇池运抵都市昆明的云津码头。

坝（元代）西坝南坝，原是防洪工程

西坝在今昆明城西南部。因为古时滇池水位较高，每至雨季，湖水漫出，为防水患，明代初年，在市区之西筑一道土坝堵水，故名西坝，演变为地域名。南坝在昆明 城区南部，东临盘龙江，西抵黄瓜营，北至螺蛳湾，南迄马洒营一带。因元初平章政事赛典赤·赡思丁于市区之南筑堤坝，兴水利，堵洪水，故名南坝，演变为地域 名。

湖（明代）翠湖西路原有洗马河

洗马河原在今翠湖西路附近一带。翠湖古代是滇池的一个湖湾，被人称之为菜海子，后来因为滇池水位下降而自环成湖。洗马河就是从翠湖向西南流入滇池草海的小 河。此河明代以前尚在城外，明洪武年间建砖城时才围进城内。明朝初年沐英入滇，在今科技馆以北建“柳营”以牧马练兵，士卒常在河中饮马、洗马，遂名洗马 河。１９４９年前后填河筑路，尔后又在附近兴建农展馆(今科技宫)、图书馆等。

湾（元代前）潘家湾是滇池的湖湾

元代以前，潘家湾是西城外的一道滇池的湖湾，可以乘船打鱼，后因历代挖海口泄水，滇池水位下降后，逐步与草海分离，形成农田和菱角塘。鱼翅河、洗马河、护城河等经此流入草海。清初发展为村落。因住户中潘姓人家多，故名潘家湾。现为城内闹市区。

螺蛳湾，在东靠盘龙江，西近云南纺织厂，南接黄瓜营，北至环城南路一带。《五华区地名志》：“明代以前，螺蛳湾系滇池东岸的一个湖湾，巨螺遗壳遍地，故名。后逐渐发展为村落。”后因疏挖海口，滇池水位开始下降，螺蛳湾成为陆地。

房，在昆明城南二环南路西段西侧，现为陆地。历史上，此地也是水乡泽国，因为水面上往来的渔舟，常常泊船于房前屋后，故名船房。

明波（上世纪60年代），仍是“滇池水，浪打浪”

明波，现在城南二环西路与碧鸡路的交汇处，建有明波立交桥。可原来这里却是滇池之滨，因为明姓人家所居，曾经叫做明家地，又因为村居湖畔，波光明媚，所以 叫做明波。据一直居住于明波的杨老先生介绍，上世纪60年代的明波还可以摇舟湖中，撒网捕鱼，捕上的鲜鱼直接用湖水煮来吃，称为“活水煮活鱼”。那时的明 波，与“洪湖水，浪打浪”没有两样。